我不是第一次來杭州，可這次給我的印象卻是最為深刻。一是天氣帶來的，二是阿里帶來的。

十月中旬的杭州，兩天內(nèi)天氣忽然從烈日炎炎轉(zhuǎn)變成為寒冷刺骨，我10號(hào)落地的時(shí)候還在穿半袖兒，11號(hào)就必須長袖加外套的組合，我甚至還看到了有人身披羽絨服。

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而“熱情似火”的阿里云棲大會(huì)則與寒冷天氣形成強(qiáng)烈的對比。從我踏進(jìn)北京機(jī)場開始，云棲大會(huì)的宣傳廣告就如影隨形(杭州蕭山機(jī)場也一樣);在杭州，打出租車去酒店，師傅一聽地名兒第一句話問的就是“你是參加阿里云棲大會(huì)的吧”;入住酒店，打開門架上電腦要開始工作的時(shí)候，又在房間桌子上發(fā)現(xiàn)了天貓精靈(阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室發(fā)布智能音箱產(chǎn)品);最讓我感到吃驚的是，酒店離云棲大會(huì)主會(huì)場(云棲小鎮(zhèn)國際會(huì)議中心)僅有40分鐘的車程，但是我必須要提前2個(gè)半小時(shí)從酒店出發(fā)，阿里員工對此給了六個(gè)字的解釋：人太多!車太多!

2017年10月11日清晨，記錄了我與云棲大會(huì)的不期而遇。

與云棲大會(huì)的第一次親密接觸

People Mountain People Sea(人山人海)——這是我對云棲大會(huì)的第一印象。我也參加過許多大大小小的活動(dòng)跟發(fā)布會(huì)，能擠成這樣的真沒幾個(gè)，在這里感謝阿里員工安排的早班車，要不我也只能站著聽完整場大會(huì)了。

本著八卦…不對，本著持之有據(jù)、言之成理的態(tài)度，在寫這篇稿子之前特地對云棲大會(huì)的歷史進(jìn)行了一番惡補(bǔ)。

云棲大會(huì)最早源于八年前的阿里云開發(fā)者大會(huì)，在最初的五年中，會(huì)議有不同的名稱，其內(nèi)容也?直在“進(jìn)化”，從產(chǎn)品發(fā)布到?業(yè)解決?案展?，從關(guān)注技術(shù)到技術(shù)與服務(wù)并重，從單?的客戶到?態(tài)圈的建?等不???。可以說會(huì)議內(nèi)涵在不斷豐富，層次逐漸清晰，也反映出中國對云計(jì)算的認(rèn)識(shí)在漸漸深?。在2015年，這?系列會(huì)議終于有了?個(gè)更加妥帖的名字——云棲?會(huì)。

今年的云棲大會(huì)吸引了近5萬人參會(huì)(所以擠成這樣兒)，匯聚了全球云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信、信息咨詢、企業(yè)管理、投資、金融等各領(lǐng)域的最頂級(jí)的領(lǐng)軍者，云棲大會(huì)也儼然成為了阿里巴巴向世人展示其技術(shù)力量的平臺(tái)和窗口。

經(jīng)歷了八年的“進(jìn)化”，云棲大會(huì)的影響力、號(hào)召力與日俱增，浙江省委常委、杭州市委書記趙一德出席了本次盛會(huì)，并且稱云棲大會(huì)已經(jīng)成為全球最具影響力的互聯(lián)網(wǎng)科技盛會(huì)，是互聯(lián)網(wǎng)界創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。

可以說，云棲大會(huì)已經(jīng)不在只是阿里的盛會(huì)，它也是世界科技圈的盛會(huì)。

在活動(dòng)現(xiàn)場，隨處可見各種膚色的外國友人來參會(huì)，還親切的跟我Say Hi;發(fā)布有關(guān)云棲大會(huì)朋友圈信息，不僅迎來了各方點(diǎn)贊，還有朋友留言說：“感覺這幾天全世界都在杭州”。

不僅如此，除了科技界，云棲大會(huì)還吸引了其他圈的名人，在杭州為新書簽售的網(wǎng)紅“局座”張召忠(知名軍事評論家)也想來參會(huì)，但是沒有被邀請，在簽售會(huì)上表達(dá)了惋惜之情。

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后續(xù)：張召忠在微博表示，這次不能參加云棲大會(huì)很遺憾

局座，明年見~

再一次“活捉”馬云

第一次見馬云是在天津世界智能大會(huì)(WIC)上，馬老師的金句我依然記得，“相信彎道換車，不相信彎道超車，彎道超車，十超九翻車。”從此變成了馬老師的路人粉一枚。

繼續(xù)本著持之有據(jù)、言之成理的態(tài)度，在學(xué)習(xí)云棲大會(huì)歷史的過程中，發(fā)現(xiàn)每年馬老師在云棲大會(huì)上的演講都“不平凡”，為什么這么說呢?

前年，馬老師在云棲大會(huì)上提出了人類已經(jīng)由IT時(shí)代進(jìn)入了DT時(shí)代，DT時(shí)代火了。去年，馬老師在云棲大會(huì)上首次提出了“五新”，即新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源，這一理念也被各領(lǐng)域所接受，過去的一年中頻頻被各大廠商所提及。

今年將要火的是什么理念呢?答案是——“DAMO”，馬老師在今年云棲大會(huì)上用了半個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間進(jìn)行了主題演講，幾乎所有的時(shí)間都在談?wù)揇AMO。“DAMO”是“達(dá)摩院”的英文名，那它具體是做什么呢?這得從今年3月說起，阿里啟動(dòng)了“NASA”計(jì)劃，要面向未來20年組建強(qiáng)大的獨(dú)立研發(fā)部門，建立新的機(jī)制體制，為服務(wù)20億人的新經(jīng)濟(jì)體儲(chǔ)備核心科技，而達(dá)摩院就是“NASA計(jì)劃”的實(shí)體組織，也可以理解為“阿里巴巴研究院”。

馬老師回憶道，在阿里巴巴成立七、八年的時(shí)候，就有人提議要建立研究室、實(shí)驗(yàn)室，但是他堅(jiān)決反對，他認(rèn)為很多公司都是“研而不發(fā)”，不可能走久。是什么改變了他呢?是責(zé)任。阿里今年十八歲了，他自豪的說，到今天，賺錢對阿里巴巴來講不難，阿里巴巴現(xiàn)在有了錢，就要考慮未來的問題。阿里巴巴把自己定位為一家創(chuàng)造未來的公司，就必須為未來思考問題。

達(dá)摩院就是為“未來”而設(shè)，它將與阿里巴巴集團(tuán)現(xiàn)有的研發(fā)體系保持相對獨(dú)立，專注于面向人類未來的前沿技術(shù)研究。但馬老師還是不喜歡諸如研究院、實(shí)驗(yàn)室的說法，在傳說故事中“達(dá)摩院”代表最高武學(xué)機(jī)構(gòu)，阿里巴巴也希望以“達(dá)摩院”命名的科研實(shí)驗(yàn)室能夠做到“俠之大者，利國利民”。

達(dá)摩院并非阿里“腦袋一熱”的產(chǎn)物，而是經(jīng)過了深思熟慮。在云棲大會(huì)上首次亮相的達(dá)摩院就有了非常豪華的明星陣容，首批公布的學(xué)術(shù)委員會(huì)十人中有三位中國兩院院士、五位美國科學(xué)院院士，包括世界人工智能泰斗Michael I. Jordan、分布式計(jì)算大家李凱、人類基因組計(jì)劃負(fù)責(zé)人George M. Church等。未來3年內(nèi)，阿里巴巴在技術(shù)研發(fā)上的投入將超過1000億人民幣。這是阿里給出的承諾，達(dá)摩院必須“玩真的”。

看阿里云各位分舵主的匯報(bào)演出

如果把馬老師比作阿里總舵主的話，阿里云旗下各事業(yè)部的負(fù)責(zé)人就是分舵主。而云棲大會(huì)也是一年內(nèi)最重要的日子，一眾分舵主會(huì)將這一年以來取得的成果和即將上市的新品集中向大家展示，這之中還包括一些阿里眼中科技界未來的趨勢以及藍(lán)圖。

量子技術(shù)發(fā)展規(guī)劃：阿里云在量子技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃，包括量子軟硬件、系統(tǒng)算法、計(jì)算應(yīng)用等。阿里云將籌建量子團(tuán)隊(duì)，跟中科院一起，滿足大家對于未來世界數(shù)據(jù)計(jì)算能力的需求。

著力發(fā)展城市大腦：未來城市大腦是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，以互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在杭州蕭山區(qū)，104個(gè)路口信號(hào)燈配時(shí)無人調(diào)控，使得車輛通行速度提升15%，平均節(jié)省時(shí)間3分鐘。此外，城市大腦融合高德、交警微波和視頻數(shù)據(jù)去感知交通事件，包括擁堵、違停、事故等，并觸發(fā)機(jī)制進(jìn)行智能處理。以交通治理為起點(diǎn)，經(jīng)過一年試驗(yàn)，城市大腦已經(jīng)首先消滅從攝像頭到紅綠燈“最遠(yuǎn)的距離”，并且落點(diǎn)到了更多城市，包括蘇州、衢州、澳門等。

云上時(shí)代已經(jīng)不遠(yuǎn)：2017年，阿里云8年的時(shí)候，80%的創(chuàng)新企業(yè)在阿里云上。再過八年，如果80%的企業(yè)創(chuàng)新都會(huì)在阿里云上。中國會(huì)迎來真真正正的完整的云上的時(shí)代。阿里云還帶來了新一輪產(chǎn)品降價(jià)的消息，包括阿里云的云數(shù)據(jù)庫RDS、云存儲(chǔ)容量型NAS和Web應(yīng)用防火墻等產(chǎn)品均有降價(jià)，最高降幅達(dá)53%。

大數(shù)據(jù)計(jì)算能力新突破：阿里云在大數(shù)據(jù)計(jì)算能力上的新突破：將BigBench數(shù)據(jù)規(guī)模擴(kuò)展到100T;流計(jì)算2.0每秒峰值達(dá)千萬QPS，整體鏈路延時(shí)亞秒級(jí);E-MapReduce對比同類產(chǎn)品平均性能提升3倍。

阿里云Link物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：阿里云Link物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將戰(zhàn)略投入物聯(lián)網(wǎng)云端一體化使能平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)市場、ICA全球標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟等三大基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)生活、工業(yè)、城市三大領(lǐng)域的智聯(lián)網(wǎng)。在未來5年內(nèi)，將持續(xù)投入，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)100萬開發(fā)者、沉淀100萬物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案、鏈接100億物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，撬動(dòng)全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)萬億市場規(guī)模”目標(biāo)。

AliGenie 開放平臺(tái)：AliGenie 開放平臺(tái)，主要包括三大部分：精靈技能市場、硬件開放平臺(tái)、行業(yè)解決方案，全面賦能智能家居、新制造、新零售、酒店、航空等服務(wù)場景。

為汽車而生的AliOS：AliOS是為汽車而生的操作系統(tǒng)。阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、阿里云總裁胡曉明第一次以AliOS總裁身份亮相，他表示，汽車是AliOS驅(qū)動(dòng)萬物智能的開始，我們將定義一個(gè)不同于PC和移動(dòng)時(shí)代的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。在過去的一年里，上汽自主品牌新車全線搭載了AliOS操作系統(tǒng)，陸續(xù)推出了近十款新車。超過25萬輛智聯(lián)網(wǎng)汽車行駛在道路上，正在改變汽車出行。未來，AliOS將重點(diǎn)布局手機(jī)、汽車、PAD，目標(biāo)是將這些設(shè)備鏈接起來通過云計(jì)算賦能產(chǎn)生價(jià)值。

從規(guī)模來看，阿里巴巴已經(jīng)成為全世界最大的電商，而其背后是阿里巴巴強(qiáng)大的技術(shù)支撐。阿里云副總裁李津表示，我們希望通過不斷的技術(shù)進(jìn)步和資源優(yōu)化，把這些技術(shù)紅利和所有人分享，降低創(chuàng)新門檻，不斷提升社會(huì)效率。

思想有多遠(yuǎn)，舞臺(tái)就有多大。各位分舵主們，加油，看好你們呦~

后會(huì)有“棲”

參加完云棲大會(huì)之后，我對阿里以及阿里云有了更深層次的了解。

我知道，阿里巴巴市值達(dá)到了4721億美元(美國東部時(shí)間10月10日上午11時(shí)21分)，已經(jīng)超過了亞馬遜!

我知道，阿里巴巴集團(tuán)旗下云計(jì)算業(yè)務(wù)阿里云成立八年了，八年來阿里云為客戶提供了124個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品新功能每天都有在云端更新。在全球得到了超過100萬客戶的采用，遍及67多個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋了34%的中國500強(qiáng)企業(yè)。

我知道，今天阿里巴巴的規(guī)模已經(jīng)等于全世界第二十一大經(jīng)濟(jì)體，擁有五億多的月活躍用戶，有巨大的數(shù)據(jù)，無數(shù)的消費(fèi)者……

馬老師自豪的說道，阿里野心很大，它要孕育的是一個(gè)社會(huì)，而不是一個(gè)公司。阿里巴巴未來二十年的目標(biāo)是打造世界第五大經(jīng)濟(jì)體，他覺得阿里巴巴必須是一家創(chuàng)造未來的公司，阿里巴巴也必須要擔(dān)當(dāng)起這個(gè)責(zé)任。

阿里巴巴已經(jīng)成立十八年了，在這十八年里，它給我們帶來無數(shù)的震撼與驚喜，一次又一次站在了浪潮之巔。

期待下一次在杭州與“云棲大會(huì)”再聚，云棲大會(huì)，后會(huì)有期，哦不對，是后會(huì)有“棲”。

原文發(fā)布時(shí)間為：2017年10月16日

本文作者：陶婧婕

本文來自云棲社區(qū)合作伙伴至頂網(wǎng)，了解相關(guān)信息可以關(guān)注至頂網(wǎng)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的围观云栖大会有感：从不“栖”而遇到后会有“栖”的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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