皮實耐用，維修方便（基本每個汽車修理廠都能修），而且維護費用相對便宜，油耗也比較省，雖然發動機比較落后，但技術成熟，運行穩定，屬于低轉數大扭矩的類型，所以起步比較舒服，呵呵，還要夸一下2000以后的，車內空間相當不錯，在同價位車型中優勢明顯。

沖你這個“日系車不考慮”應該強烈鼓掌，其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風馬牛不相及，新車沒有經過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網上水軍比較多，不過個人認為德系車質量相比日韓要好的多。

這車不怎樣，投訴少可能和上市才幾個月而已，時間不長有關，技術太老了，雖然也可以說比較成熟，但著實太不先進了，就好比黑白電視機的故障肯定比彩電要少，可是你愿意買黑白電視機回家看嗎？新桑塔納性價比不高，如果一般家用的話，建議選一款舒適一些、配置高一些的車，建議選擇驪威頂配。

性能好 體驗差 而且低配簡化的太厲害了吧 所以可能才說不好的 性價比還是可以的

您好，新桑塔納和新POLO可以說是同平臺，但是新桑塔納是基于PQ25的一個加長軸距平臺打造，所以軸距要比POLO更長，車內空間也比POLO要更寬敞。當然，外觀也要比POLO三廂版更順眼。 因此，新桑塔納更適合家用，您如果坐過新POLO，應該會發現它的后排空間特別窄。而新桑塔納正好彌補了這個缺點。 動力方面，新桑塔納也得到了升級，匹配了最新的EA211系列1.4L以及1.6L發動機，EA211發動機是大眾藍驅技術的一部分，采用了MPI發動機技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比目前的EA111發動機還要輕14千克。 所以，新發動機要更省油、動力更強勁。 配置方面，新桑塔納提供多達9種選裝包。包括側安全氣囊、安全氣簾、雙溫區空調、多功能方向盤、座椅加熱及ESP車身穩定系統在內的多種配置均可以通過選配加裝。

首先在動力方面，全新桑塔納使用的EA211是大眾全新的動力總成，這臺EA211發動機采用了MPI多點電噴技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術，是大眾藍驅技術的一部分，也是國內首款達到歐五排放標準的發動機。技術的提升讓這臺發動機在各方面都表現優異，它的最大輸出功率為81千瓦，而官方公布的百公里尤為僅為6.2L/100km。在日常城區使用時，桑塔納發動機基本上都維持在2000轉/分一下，在80Km/h的速度時發動機轉速約1700轉/分。大多數情況下，全新桑塔納在城市交通環境下使用，從行車電腦上可以看到瞬時油耗基本維持在7.5L/100km左右;在高速路保持120km/h巡航速度時，車速穩定，此時油耗也非常理想，這時候發動機也非常省油，瞬時油耗顯示約為5.5L/100km。綜合路況一般6.8L/100km，可謂是十分節油了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的新桑塔纳到底好不好啊的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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