通常普通小轎車本身地盤就低，小轎車的接近角和離去角都非常的小，所以我感覺沒有比較的必要，離去角，接近角越大越好，縱向通過角越小越好。越野車肯定好于轎車，轎車好于跑車，我們常普通小轎車的離去角，接近角是10.5°左右。一.離去角就是車輛在滿載時，水平面與后輪輪外邊緣之間最大的夾角。二. 概念離去角(Departure angle)γ2，是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表征了汽車離開障礙物(如小丘、溝洼地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。三. 應用相對于接近角用在爬坡時，離去角則是適用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經行駛到平地上，后輪還在坡道上時，后保險杠會不會卡在坡道上，關鍵就在于離去角。離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔心后保險杠卡住動彈不得。

五菱宏光接近角 25°離去角 22° 行李箱蓋開合方式 手動

通常普通小轎車本身地盤就低，小轎車的接近角和離去角都非常的小，所以我感覺沒有比較的必要，離去角.接近角越大越好，縱向通過角越小越好。越野車肯定好于轎車，轎車好于跑車，我們常普通小轎車的離去角 接近角是10.5°左右。

通常普通小轎車本身地盤就低，小轎車的接近角和離去角都非常的小，所以我感覺沒有比較的必要，離去角.接近角越大越好，縱向通過角越小越好。越野車肯定好于轎車，轎車好于跑車，我們常普通小轎車的離去角 接近角是10.5°左右。

汽車的接近角和離去角接近角是水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽車在上下渡船或進行越野行駛時，就越不容易發生觸頭事故，汽車的通過性能就越好。離去角是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表征了汽車離開障礙物(如小丘、溝洼地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。相對于接近角用在爬坡時，離去角則是適用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經行駛到平地上，后輪還在坡道上時，后保險杠會不會卡在坡道上，關鍵就在于離去角。離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔心后保險杠卡住動彈不得。16/27是用坡度表示的，相當于30.65°

接近角是指前保險杠最低點與前輪胎最低點形成的最大角度，離去角是指后保險杠與后輪胎最低點形成的最大角度，一般來說接近角和離去角越大，車輛的通過能力越強

總結

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