目前，續航一直是困擾電動汽車的難題，特別是在冬季跑高速的情況下，電動汽車續航紛紛大幅縮水，很多網友突發奇想，為啥不在電動汽車車頂上裝太陽能板，一邊跑一邊充電呢？想著想著覺得自己簡直是個天才，都想去申請專利了。如果電動汽車的續航問題這么好解決，電動汽車早就代替燃油車呢？還至于在大幅補貼下還銷量慘淡呢？原因很簡單，裝太陽能板得不償失。其實有些車企早就進行過車頂裝太陽能板的嘗試，2015年豐田普銳斯就有一個太陽能電池板車頂，但是只能為其通風系統供電。前不久，現代汽車公司推出了首款帶有太陽能屋頂充電系統的汽車，將搭載在混動索納塔等車型上，通過每天6個小時的太陽能電池板充電，駕駛員一年的行駛距離可以增加800英里，大約不到1300公里，若按天折算，相當于3.56公里/天的續航里程數提升，但前提是車輛務必要停靠到陽光下并完成6小時的充電。看清楚了嗎，一天只能增加3.65公里的續航，還要曬足6個小時，要是哪天是陰天，3公里的續航都不給你。那么為了每天增加的這3公里多的續航，你需要付出什么？首先就是車價，太陽能電池板讓汽車的成本增加了大約1075美元，折合人民幣7500元，你愿意為多出的每天3公里多續航，付出7500元嗎？拿著這7500元充電不香嗎？買250斤豬肉吃也香啊！其次就是維修，太陽能板的主要材料是單晶硅或多晶硅硅片，這種材料硬度雖高，但是比較脆弱，類似于玻璃，車禍時候一撞就碎，你想想萬一發生車禍，維修成本得多高？最后就是影響功能性。裝上太陽能板，國人最愛的通透大天窗沒有了，天窗也指定打不開了，再也不能開著天窗吹著小風了。另外，太陽能板還會顯著增加車重，多出來的那點續航說不定又搭回去了。所以，在太陽能板能源轉化效率解決之前，個人暫時不看好太陽能車頂的應用，想體驗太陽能車頂的神奇作用的，可以等到混動索納塔上市之后嘗嘗鮮。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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一共九種。只有黑色的珠光漆是免費的，除了黑色珠光漆之外，2015款S3還有8款車漆需要加550美元(約合3410元人民幣)來選裝，而最貴的Black Crystal 的車漆選裝則需要另付1075美元(約合6665元人民幣)。全LED車燈、四出排氣、以及S-Line外觀套件都是需要另付費的。內飾方面，2015款奧迪S3將會提供免費的三種顏色內飾，但是B&O的音響系統、更新的多媒體娛樂系統以及三區空調也都是需要付費選裝的。

總結

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