奔驰AMG是什么意思啊
生活随笔
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奔驰AMG是什么意思啊
小編覺(jué)得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.
奔馳品牌帶來(lái)更多運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。AMG無(wú)論在設(shè)計(jì)理念上還是在動(dòng)力、性能等方面,都在豪華車市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟,也使梅賽德斯-奔馳品牌的內(nèi)涵變得更加豐富和多元化。
有的奔馳汽車型號(hào)后面有AMG的字母 是代表著什么啊?
梅賽德斯-奔馳AMG歷史應(yīng)該從上世紀(jì)的1967年開(kāi)始,兩位德國(guó)人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德國(guó)一個(gè)名為Grosaspach的小鎮(zhèn)上開(kāi)始了他們的改裝事業(yè),“AMG”名字的由來(lái)就是來(lái)自這三者間,Aufrecht先生和 Melcher先生及地方名字的第一個(gè)字母,AMG就此誕生!Aufrecht先生之前是一位當(dāng)時(shí)還是名為Daimler Benz(戴姆勒奔馳)車廠任引擎測(cè)試、調(diào)教工作,所以對(duì)于Benz的引擎可以說(shuō)了如指掌。當(dāng)然,一如許多歐洲的改裝廠,他們剛開(kāi)始時(shí)的業(yè)務(wù)都是以賽車為主,幫客人改裝車輛只是副業(yè),1971年,比利時(shí)的SPA 24小時(shí)耐力賽上,AMG以一臺(tái)“300SEL 6.9 AMG”賽車拿到了全場(chǎng)第二,公司名聲也是有這個(gè)時(shí)候打響了。1978年,當(dāng)時(shí)的旗艦級(jí)跑車,代號(hào)R107(也就是R129的前身)被AMG開(kāi)發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車,并在當(dāng)年拿下了總排名第三名的成績(jī),這也是AMG第二度在賽車場(chǎng)上嶄露頭角,雖然成績(jī)還沒(méi)有到達(dá)最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),但對(duì)于專一使用M.Benz為藍(lán)本進(jìn)行賽車,這點(diǎn)Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年,終于在紐布靈賽道獲得首場(chǎng)冠軍,或者也可以將之看成是AMG在賽車場(chǎng)的里程碑。八十年代后期,同樣是AMG向民用改裝車市場(chǎng)進(jìn)發(fā)的年代,這些年里,AMG不斷推出高性能的完成車以打響在改裝市場(chǎng)的名聲,而如果要說(shuō)其中的表表者,就不得不提到這臺(tái)車了,它便是1986年推出的高性能房跑車:車架代號(hào)C124的300E 5.6 AMG,馬力達(dá)到360匹,而極速更是達(dá)到近300公里的驚人數(shù)字。與此同時(shí),80年代的AMG也不是一味追求大馬力、高性能的引擎了,他們開(kāi)始為自己的品牌添加例如空力套件、輪圈、飾件等改裝用品以滿足日益蓬勃的改裝市場(chǎng)。1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,并首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網(wǎng)內(nèi)銷售的C36,及后的1999年, Mercedes全面收購(gòu)AMG,從那時(shí)起,AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過(guò)需要提醒的是,現(xiàn)在的AMG并不是BENZ的賽車部門,因?yàn)锳MG本身是沒(méi)有賽車部門的,現(xiàn)在我們所見(jiàn)的掛著AMG品牌的賽車,其實(shí)是由AMG的創(chuàng)辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所制作,然后再售予AMG,再以AMG身份出現(xiàn)的產(chǎn)品!至于目前AMG所改裝的民用車,幾乎覆蓋了整個(gè)Benz車系,從小型的A-Class、B-Class、C-Class,到中型的E、CLK、SLK、 CLS,再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有級(jí)別,而且改裝項(xiàng)目種類繁多,作為一個(gè)改裝品牌的翹楚,相信實(shí)力與質(zhì)量已經(jīng)不在顧慮范圍內(nèi)了!1967年,Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國(guó)Grossaspach(G)創(chuàng)立了AMG公司,現(xiàn)有雇員500名,每年大約生產(chǎn)12000輛汽車。在70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了許多基于奔馳汽車的賽車和高性能街車,但直到1988年,AMG才成為生產(chǎn)制造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與奔馳公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,而奔馳也開(kāi)始重返德國(guó)汽車巡回賽等賽事。兩家公司合作發(fā)展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG,如今奔馳公司承諾要在每種奔馳車上生產(chǎn)其AMG型號(hào)。強(qiáng)調(diào)高性能的傳統(tǒng),特別是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用以及M和AMG特有的造車?yán)砟?限量供應(yīng),這些都會(huì)使全世界的車迷如醉如狂,也造就了像M和AMG這樣的公司長(zhǎng)盛不衰的輝煌。在早些時(shí)候,AMG主要是在奔馳300 SE的基礎(chǔ)上打造一些賽車來(lái)參加歐洲巡回車賽。不過(guò)為求得勝利,公司也經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的等待,首次賽場(chǎng)上的突破是在1971年。一臺(tái)由AMG改裝的奔馳300 SEL 6.8在著名的比利時(shí)Spa賽道24小時(shí)賽中獲得同級(jí)車冠軍,而總排名拿到第2。當(dāng)時(shí)的車手為Hans Heyer以及他的隊(duì)友Clemes Schickendanz。后來(lái)被證實(shí)1971年的成功,是AMG在賽道上取得令人羨慕成績(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
AMG不是改奔馳,AMG是直接制造更強(qiáng)的奔馳! AMG針對(duì)的用戶群是那些有錢而且愿意享受駕駛快感的人。無(wú)論是在引擎上,懸掛上,空氣動(dòng)力學(xué)外觀套裝,都是為了開(kāi)的更快,更猛。但是毫無(wú)疑問(wèn)的失去了普通奔馳的那種豪華舒適,魚與熊掌不可兼得呀! 因?yàn)锳MG版本是限量制造,所以價(jià)錢要貴至少30%,但是相對(duì)來(lái)說(shuō),AMG系列的奔馳貶值的速度要慢一些。 馬力和扭力都有大幅提升,不過(guò)幾乎所有的奔馳系列都有AMG版本再賣,所以對(duì)于提升的多少不可一概而論了。 打個(gè)比方,那奔馳最高檔的敞篷跑車SL系列來(lái)看,最便宜的SL550($95575)是V8 5.5L,382匹馬力,相對(duì)于它的加強(qiáng)版SL55 AMG($129575),同樣的5.5L V8,但是有了機(jī)械增壓,馬力飆升到510匹,33%的性能提升了。然后看SL600($132775),V12 5.5L 雙渦輪增壓,510匹馬力。而他的AMG版本是SL65 AMG($186775),6.0L V12雙渦輪,604匹馬力,馬力提升只有18%,最高檔的SL65 AMG性價(jià)比低了,不是嗎?最好的選擇是SL55 AMG了,顯而易見(jiàn)!
奔馳AMG是奔馳的一個(gè)車系,在高性能車的研發(fā)上,90年代AMG推出的經(jīng)典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔馳各個(gè)版本的“55”系列。其中C 36 AMG是奔馳在1993年與AMG合作誕生的第一款車,C 36 AMG搭載3.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率280馬力。這款車型在當(dāng)時(shí)引起了很多人的關(guān)注。而在1996年,C 36 AMG成為F1方程式大獎(jiǎng)賽官方安全車。奔馳AMG歷史起始于1967年。兩位德國(guó)人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開(kāi)始了他們的改裝事業(yè),AMG正是來(lái)源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測(cè)試工作,對(duì)于奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)了如指掌。1971年,比利時(shí)SPA 24小時(shí)耐力賽上,AMG以一臺(tái)300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場(chǎng)第二,公司名聲由此打響。1978年,代號(hào)R107的旗艦跑車被AMG開(kāi)發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車,盡管成績(jī)沒(méi)有到達(dá)最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),也處在領(lǐng)先水平。1980年,450SLC在紐伯格林賽道獲得首場(chǎng)冠軍,成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。
AMG是直接制造更強(qiáng)的奔馳! AMG針對(duì)的用戶群是那些有錢而且愿意享受駕駛快感的人。無(wú)論是在引擎上,懸掛上,空氣動(dòng)力學(xué)外觀套裝,都是為了開(kāi)的更快,更猛。但是毫無(wú)疑問(wèn)的失去了普通奔馳的那種豪華舒適,魚與熊掌不可兼得呀! 因?yàn)锳MG版本是限量制造,所以價(jià)錢要貴至少30%,但是相對(duì)來(lái)說(shuō),AMG系列的奔馳貶值的速度要慢一些。 馬力和扭力都有大幅提升,不過(guò)幾乎所有的奔馳系列都有AMG版本再賣,所以對(duì)于提升的多少不可一概而論了。 打個(gè)比方,那奔馳最高檔的敞篷跑車SL系列來(lái)看,最便宜的SL550($95575)是V8 5.5L,382匹馬力,相對(duì)于它的加強(qiáng)版SL55 AMG($129575),同樣的5.5L V8,但是有了機(jī)械增壓,馬力飆升到510匹,33%的性能提升了。然后看SL600($132775),V12 5.5L 雙渦輪增壓,510匹馬力。而他的AMG版本是SL65 AMG($186775),6.0L V12雙渦輪,604匹馬力,馬力提升只有18%,最高檔的SL65 AMG性價(jià)比低了,不是嗎?最好的選擇是SL55 AMG了,顯而易見(jiàn)!參考資料: http://wenwen.sogou.com/z/q706821984.htm?si=6
有的奔馳汽車型號(hào)后面有AMG的字母 是代表著什么啊?
梅賽德斯-奔馳AMG歷史應(yīng)該從上世紀(jì)的1967年開(kāi)始,兩位德國(guó)人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德國(guó)一個(gè)名為Grosaspach的小鎮(zhèn)上開(kāi)始了他們的改裝事業(yè),“AMG”名字的由來(lái)就是來(lái)自這三者間,Aufrecht先生和 Melcher先生及地方名字的第一個(gè)字母,AMG就此誕生!Aufrecht先生之前是一位當(dāng)時(shí)還是名為Daimler Benz(戴姆勒奔馳)車廠任引擎測(cè)試、調(diào)教工作,所以對(duì)于Benz的引擎可以說(shuō)了如指掌。當(dāng)然,一如許多歐洲的改裝廠,他們剛開(kāi)始時(shí)的業(yè)務(wù)都是以賽車為主,幫客人改裝車輛只是副業(yè),1971年,比利時(shí)的SPA 24小時(shí)耐力賽上,AMG以一臺(tái)“300SEL 6.9 AMG”賽車拿到了全場(chǎng)第二,公司名聲也是有這個(gè)時(shí)候打響了。1978年,當(dāng)時(shí)的旗艦級(jí)跑車,代號(hào)R107(也就是R129的前身)被AMG開(kāi)發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車,并在當(dāng)年拿下了總排名第三名的成績(jī),這也是AMG第二度在賽車場(chǎng)上嶄露頭角,雖然成績(jī)還沒(méi)有到達(dá)最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),但對(duì)于專一使用M.Benz為藍(lán)本進(jìn)行賽車,這點(diǎn)Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年,終于在紐布靈賽道獲得首場(chǎng)冠軍,或者也可以將之看成是AMG在賽車場(chǎng)的里程碑。八十年代后期,同樣是AMG向民用改裝車市場(chǎng)進(jìn)發(fā)的年代,這些年里,AMG不斷推出高性能的完成車以打響在改裝市場(chǎng)的名聲,而如果要說(shuō)其中的表表者,就不得不提到這臺(tái)車了,它便是1986年推出的高性能房跑車:車架代號(hào)C124的300E 5.6 AMG,馬力達(dá)到360匹,而極速更是達(dá)到近300公里的驚人數(shù)字。與此同時(shí),80年代的AMG也不是一味追求大馬力、高性能的引擎了,他們開(kāi)始為自己的品牌添加例如空力套件、輪圈、飾件等改裝用品以滿足日益蓬勃的改裝市場(chǎng)。1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,并首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網(wǎng)內(nèi)銷售的C36,及后的1999年, Mercedes全面收購(gòu)AMG,從那時(shí)起,AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過(guò)需要提醒的是,現(xiàn)在的AMG并不是BENZ的賽車部門,因?yàn)锳MG本身是沒(méi)有賽車部門的,現(xiàn)在我們所見(jiàn)的掛著AMG品牌的賽車,其實(shí)是由AMG的創(chuàng)辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所制作,然后再售予AMG,再以AMG身份出現(xiàn)的產(chǎn)品!至于目前AMG所改裝的民用車,幾乎覆蓋了整個(gè)Benz車系,從小型的A-Class、B-Class、C-Class,到中型的E、CLK、SLK、 CLS,再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有級(jí)別,而且改裝項(xiàng)目種類繁多,作為一個(gè)改裝品牌的翹楚,相信實(shí)力與質(zhì)量已經(jīng)不在顧慮范圍內(nèi)了!1967年,Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國(guó)Grossaspach(G)創(chuàng)立了AMG公司,現(xiàn)有雇員500名,每年大約生產(chǎn)12000輛汽車。在70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了許多基于奔馳汽車的賽車和高性能街車,但直到1988年,AMG才成為生產(chǎn)制造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與奔馳公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,而奔馳也開(kāi)始重返德國(guó)汽車巡回賽等賽事。兩家公司合作發(fā)展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG,如今奔馳公司承諾要在每種奔馳車上生產(chǎn)其AMG型號(hào)。強(qiáng)調(diào)高性能的傳統(tǒng),特別是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用以及M和AMG特有的造車?yán)砟?限量供應(yīng),這些都會(huì)使全世界的車迷如醉如狂,也造就了像M和AMG這樣的公司長(zhǎng)盛不衰的輝煌。在早些時(shí)候,AMG主要是在奔馳300 SE的基礎(chǔ)上打造一些賽車來(lái)參加歐洲巡回車賽。不過(guò)為求得勝利,公司也經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的等待,首次賽場(chǎng)上的突破是在1971年。一臺(tái)由AMG改裝的奔馳300 SEL 6.8在著名的比利時(shí)Spa賽道24小時(shí)賽中獲得同級(jí)車冠軍,而總排名拿到第2。當(dāng)時(shí)的車手為Hans Heyer以及他的隊(duì)友Clemes Schickendanz。后來(lái)被證實(shí)1971年的成功,是AMG在賽道上取得令人羨慕成績(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
AMG不是改奔馳,AMG是直接制造更強(qiáng)的奔馳! AMG針對(duì)的用戶群是那些有錢而且愿意享受駕駛快感的人。無(wú)論是在引擎上,懸掛上,空氣動(dòng)力學(xué)外觀套裝,都是為了開(kāi)的更快,更猛。但是毫無(wú)疑問(wèn)的失去了普通奔馳的那種豪華舒適,魚與熊掌不可兼得呀! 因?yàn)锳MG版本是限量制造,所以價(jià)錢要貴至少30%,但是相對(duì)來(lái)說(shuō),AMG系列的奔馳貶值的速度要慢一些。 馬力和扭力都有大幅提升,不過(guò)幾乎所有的奔馳系列都有AMG版本再賣,所以對(duì)于提升的多少不可一概而論了。 打個(gè)比方,那奔馳最高檔的敞篷跑車SL系列來(lái)看,最便宜的SL550($95575)是V8 5.5L,382匹馬力,相對(duì)于它的加強(qiáng)版SL55 AMG($129575),同樣的5.5L V8,但是有了機(jī)械增壓,馬力飆升到510匹,33%的性能提升了。然后看SL600($132775),V12 5.5L 雙渦輪增壓,510匹馬力。而他的AMG版本是SL65 AMG($186775),6.0L V12雙渦輪,604匹馬力,馬力提升只有18%,最高檔的SL65 AMG性價(jià)比低了,不是嗎?最好的選擇是SL55 AMG了,顯而易見(jiàn)!
奔馳AMG是奔馳的一個(gè)車系,在高性能車的研發(fā)上,90年代AMG推出的經(jīng)典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔馳各個(gè)版本的“55”系列。其中C 36 AMG是奔馳在1993年與AMG合作誕生的第一款車,C 36 AMG搭載3.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率280馬力。這款車型在當(dāng)時(shí)引起了很多人的關(guān)注。而在1996年,C 36 AMG成為F1方程式大獎(jiǎng)賽官方安全車。奔馳AMG歷史起始于1967年。兩位德國(guó)人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開(kāi)始了他們的改裝事業(yè),AMG正是來(lái)源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測(cè)試工作,對(duì)于奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)了如指掌。1971年,比利時(shí)SPA 24小時(shí)耐力賽上,AMG以一臺(tái)300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場(chǎng)第二,公司名聲由此打響。1978年,代號(hào)R107的旗艦跑車被AMG開(kāi)發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車,盡管成績(jī)沒(méi)有到達(dá)最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),也處在領(lǐng)先水平。1980年,450SLC在紐伯格林賽道獲得首場(chǎng)冠軍,成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。
AMG是直接制造更強(qiáng)的奔馳! AMG針對(duì)的用戶群是那些有錢而且愿意享受駕駛快感的人。無(wú)論是在引擎上,懸掛上,空氣動(dòng)力學(xué)外觀套裝,都是為了開(kāi)的更快,更猛。但是毫無(wú)疑問(wèn)的失去了普通奔馳的那種豪華舒適,魚與熊掌不可兼得呀! 因?yàn)锳MG版本是限量制造,所以價(jià)錢要貴至少30%,但是相對(duì)來(lái)說(shuō),AMG系列的奔馳貶值的速度要慢一些。 馬力和扭力都有大幅提升,不過(guò)幾乎所有的奔馳系列都有AMG版本再賣,所以對(duì)于提升的多少不可一概而論了。 打個(gè)比方,那奔馳最高檔的敞篷跑車SL系列來(lái)看,最便宜的SL550($95575)是V8 5.5L,382匹馬力,相對(duì)于它的加強(qiáng)版SL55 AMG($129575),同樣的5.5L V8,但是有了機(jī)械增壓,馬力飆升到510匹,33%的性能提升了。然后看SL600($132775),V12 5.5L 雙渦輪增壓,510匹馬力。而他的AMG版本是SL65 AMG($186775),6.0L V12雙渦輪,604匹馬力,馬力提升只有18%,最高檔的SL65 AMG性價(jià)比低了,不是嗎?最好的選擇是SL55 AMG了,顯而易見(jiàn)!參考資料: http://wenwen.sogou.com/z/q706821984.htm?si=6
總結(jié)
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