日常使用的話，CVT會(huì)比較合適。CVT--ContinuouslyVariableTransmission，也就是 “無(wú)級(jí)變速”。由于沒(méi)有物理意義上的擋位，搭載這種變速器的汽車在正常行駛當(dāng)中是感受不到頓挫的，也就是駕駛非常平穩(wěn)舒適，除非你虐待油門踏板。另外由于動(dòng)力不間斷的傳輸，所以它的燃油經(jīng)濟(jì)性也比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更好。而雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實(shí)就是兩套手動(dòng)變速箱器的組成。DCT具有換擋快升檔快的特點(diǎn)，一般會(huì)用于高檔車型或者超跑，比如保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱等。除了成本高，雙離合變速箱在面對(duì)城市擁堵路況的時(shí)候也會(huì)表現(xiàn)不佳。并且雙離合器變速箱相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫也會(huì)非常嚴(yán)重。所以如果只是日常通勤，而且在城市里行駛比較多的話，還是選擇CVT比較合適了。

雙離合變速箱DCT屬于自動(dòng)變速箱的一種，你所說(shuō)的自動(dòng)變速箱是行星齒輪變速箱AT?還是無(wú)極變速箱CVT?DCT優(yōu)點(diǎn)，油耗低，駕駛樂(lè)趣高，換擋過(guò)程中沒(méi)有動(dòng)力中斷的感覺(jué)，缺點(diǎn)是目前技術(shù)還沒(méi)有AT成熟，濕式DCT油耗跟AT差不多，干式的離合器容易燒壞，在中國(guó)還不合適。AT的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)相對(duì)成熟，現(xiàn)在在開(kāi)發(fā)的9AT油耗也降低了不少。CVT優(yōu)點(diǎn)是舒適性非常好，換擋無(wú)中斷，缺點(diǎn)是體積大，承載扭矩不高，沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，超車性能差。

我覺(jué)得雙離合比較好一點(diǎn)，區(qū)別在于cvt特別省油，平順性強(qiáng)，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說(shuō)是換擋最快的變速箱，傳動(dòng)效率高、節(jié)能、省油、換擋快等諸多優(yōu)勢(shì)。CVT無(wú)極變速器并沒(méi)有明確的“擋位”概念，可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)級(jí)變速”。由于速比變化是連續(xù)不斷的，所以汽車的加速或減速過(guò)程非常平緩，舒適感好。雙離合換擋快。由于結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短，比手動(dòng)變速箱還要快，只有0.2秒不到。CVT，即連續(xù)可變傳動(dòng)變速器。起源于歐洲(達(dá)芬奇設(shè)計(jì))，被日本發(fā)揚(yáng)光大，結(jié)構(gòu)和AT、DCT存在較大差異，它不是通過(guò)齒輪傳遞扭矩，而是靠鏈條和錐輪摩擦來(lái)傳遞扭矩，有點(diǎn)像自行車。由于CVT不像AT那樣具有多個(gè)擋位的齒輪，也不存在換擋過(guò)程，自然也不存在“升降檔”過(guò)程中的“動(dòng)力中空”，所以CVT很平順。雙離合是使用兩組離合器，加上一個(gè)特殊的控制器分別來(lái)負(fù)責(zé)兩套擋位的，比如六速雙離合變速箱，一套為1、3、5擋位，那么另一套就負(fù)責(zé)2、4、6擋位。用的是和自動(dòng)擋一樣的齒輪傳動(dòng)技術(shù)，只是呢，普通的自動(dòng)擋用了一根傳動(dòng)軸和一個(gè)離合器，雙離合的則是用了兩個(gè)傳動(dòng)軸和離合器。

cvt屬于鋼帶動(dòng)力傳輸，原理等同于自行車車鏈子，動(dòng)力輸出平順沒(méi)有頓挫感省油，沒(méi)激情，不適合急加速，干吼不走，無(wú)法維修只能更換，而且很貴雙離合等于兩組手動(dòng)變速箱，135，246，由電腦操控，你掛入1檔切2檔，3檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了，所以換擋速度快，推背感足，適合急加速，一樣省油，省油弱于cvt，但缺點(diǎn)跟開(kāi)手動(dòng)擋的菜鳥一樣，頓挫，電腦不是人腦 無(wú)法根據(jù)路況選擇最佳檔位，干濕雙離合兩組齒輪憋來(lái)憋去的，濕式則雙離好一些，尤其在加速后滑行下，車身一抖一抖的，一般的解決辦法就是增加換擋轉(zhuǎn)數(shù)，也就是掛S檔這種延遲換擋能更平順一些，油耗也高了。維修費(fèi)用低，齒輪可更換AT目前來(lái)說(shuō)好一點(diǎn)，尤其是老一點(diǎn)的6at，開(kāi)好了還是省點(diǎn)油，但也有頓挫不嚴(yán)重，不愛(ài)出問(wèn)題，適合急加速，換擋速度不快也不慢，at屬于無(wú)功也無(wú)過(guò)的變速箱，at的車型也比較貴，維修也貴，最新的10AT在最高檔位下才能提現(xiàn)真正的省油啊。。假如cvt雙離合百公里7-8升 at得需要10升，每款車的標(biāo)注油耗在實(shí)際狀態(tài)下都得加兩升或三升，每一百公里10升油，現(xiàn)在油價(jià)按6.8元一升算最低，按現(xiàn)在所有車的油箱分45-75升型號(hào)的，請(qǐng)問(wèn)你跑一百公里大概需要多少錢？一個(gè)月跑多少公里？共多少？自己算吧，你就知道你要買什么樣的車了

雙離合和CVT 都是自動(dòng)檔變速箱里面比較差的，和AT比起來(lái)都差很多。但是非要矬子里面拔將軍，我還是覺(jué)得cvt稍好于雙離合。 cvt故障率比雙離合低很多，而且更加平穩(wěn)，最大的缺點(diǎn)就是不能承載大扭矩。當(dāng)然只要你不拉貨，只是家庭日常用，是絲毫沒(méi)有問(wèn)題的。

雙離合變速箱DCT屬于自動(dòng)變速箱的一種，你所說(shuō)的自動(dòng)變速箱是行星齒輪變速箱AT?還是無(wú)極變速箱CVT?DCT優(yōu)點(diǎn)，油耗低，駕駛樂(lè)趣高，換擋過(guò)程中沒(méi)有動(dòng)力中斷的感覺(jué)，缺點(diǎn)是目前技術(shù)還沒(méi)有AT成熟，濕式DCT油耗跟AT差不多，干式的離合器容易燒壞，在中國(guó)還不合適。AT的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)相對(duì)成熟，現(xiàn)在在開(kāi)發(fā)的9AT油耗也降低了不少。CVT優(yōu)點(diǎn)是舒適性非常好，換擋無(wú)中斷，缺點(diǎn)是體積大，承載扭矩不高，沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，超車性能差。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的cvt和双离合哪个好的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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