記者 |周純粼

圖片來源：圖蟲

美國當(dāng)?shù)貢r間2月15日，特斯拉CEO馬斯克在個人推特上表示，近幾個月生產(chǎn)的特斯拉Model S和Model X都會擁有更長的續(xù)航里程。

根據(jù)特斯拉官方消息，此次將通過OTA的方式為符合條件的Model S和Model X進行軟件升級，從而解鎖更長的里程。

據(jù)悉，Model S的373英里（約合600公里）續(xù)航將提升到390英里（約合630公里）。

此外，Model S長續(xù)航Plus（Long Range Plus）版本將標(biāo)配19寸輪圈。Model X則仍是可選20或22寸輪圈。

馬斯克表示，經(jīng)過改進后的輪胎/輪轂既可提升車輛行駛質(zhì)感的同時，也能增加車輛的續(xù)航里程?！拔覀兛赡軙紤]推出更符合空氣動力學(xué)的輪轂或低滾動阻力的輪胎提升續(xù)航里程”他表示。

馬斯克還表示，特斯拉在這幾個月沒有發(fā)布新車型，主要把精力放在對Model S和Model X的車身硬件和軟件系統(tǒng)進行升級。

事實上，除了輪圈的變化外，其它硬件似乎并沒有什么變化。

至于最影響車輛體驗的動力系統(tǒng)，特斯拉在去年4月對Model S和Model X進行過一次電驅(qū)動系統(tǒng)的升級，使續(xù)航提升了約10%。

但此后，特斯拉還承諾在新款Model S和Model X中要加入“Plaid模式”和三電機驅(qū)動。很顯然，在這次的改動中并沒有出現(xiàn)這些令人興奮的內(nèi)容。

去年9月12日，特斯拉CEO埃隴馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉將推出比現(xiàn)在的狂暴模式（Ludicrous）更加狂暴的Plaid模式。

馬斯克稱，唯一能超過狂暴模式的只有Plaid模式。運行在狂暴模式下，特斯拉汽車的加速能力會更快，比如，Model S Performance高性能版0-100km/h加速僅需2.6秒。按照馬斯克的說法，Plaid模式會更快。

不過Plaid目前還沒有官方譯名。

此外，新款Model S和Model X的充電效率也沒有改變。和現(xiàn)款一樣，最大可支持的充電功率為200千瓦。

而單就提升續(xù)航這一項來看，也并非所有的新車型都會提升。例如性能版的Model S和Model X仍然只擁有348英里和305英里的續(xù)航里程。

隨著技術(shù)進步，純電動車的續(xù)航里程不應(yīng)該也不會一直是消費者們在意的元素。就像汽油車那樣，沒有人會在乎油箱是60升還是70升，因為滿地都是加油站。

此次特斯拉升級后提升的30公里續(xù)航也并不會讓消費者體驗發(fā)生質(zhì)變。該充3次電的路程不會變成只需要充兩次。

眼下，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動車的續(xù)航里程也已經(jīng)開始逼近600公里門檻。比亞迪漢、榮威ei6、小鵬P7等等。但這并不能代表它們的產(chǎn)品力已經(jīng)等同于特斯拉。

汽車行業(yè)分析師張嘯林曾向界面新聞表示，提升續(xù)航對用車體驗的邊際效應(yīng)已經(jīng)逐漸降低。相比增加續(xù)航，不如全力增加充電設(shè)施的布局?！跋啾壤m(xù)航，充電效率、電池管理水平、行駛體驗，這些元素都比續(xù)航里程來得更重要?！彼f。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克称将通过OTA升级为Model S/X提升续航里程的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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