原發布者:眉山二皮哥成都市技師學院陳聰兩個相互間沒有剛性連接的葉輪，同樣可以進行能量的傳遞發動機曲軸凸緣上裝有外殼，泵輪與外殼連接（或焊接）在一起，隨曲軸一起轉動，為液力偶合器的主動部分。與泵輪相對安裝的渦輪，與輸出軸連接在一起，為液力變矩器的從動部分。工作原理：液壓油就靠泵輪內產生的離心力而沖向渦輪，并在泵輪與渦輪之間作循環流動，于是就將在泵輪內獲得的圓周運動的能量傳給渦輪，驅動渦輪旋轉而輸出耦合器傳動特點：如果不計液力損失，傳給泵輪的輸入轉矩與渦輪上的輸出轉矩相等液力偶合器的傳動效率為渦輪軸上的輸出功率Pw與泵輪上的輸入功率Pb之比用η表示。η＝Pw/Pb＝Mw·nw/（Mb·nb）因：Mb＝Mw故：η＝nw/nb=i式中:nb—泵輪轉速；nw—渦輪轉速；i—液力偶合器的傳動比，即輸出軸轉速與輸入軸轉速之比液力耦合器優缺點：耦合器只能傳遞扭矩，但“軟連接”給汽車帶來多方面的好處：①在沒有附加其他機械操縱裝置的情況下，能夠通過它平穩地切斷和接通發動機和驅動輪之間的動力傳遞，能夠很好地適應汽車平穩起步的要求。②“軟連接”可以通過液體為介質，吸收傳動系統的沖擊和振動，延長零部件的壽命和減少噪聲缺點：由于液力偶合器不能改變扭矩的大小，結構復雜、成本高、效率低，故裝有此自動變速器的車在低、高速行駛時，油耗非常大。組成：泵輪、渦輪、導輪。1.泵輪：泵輪與變矩器殼體連成一體，其內部

告我下``謝謝``

簡單的原理是：發東機帶動泵輪旋轉，攪動液壓油(介子)帶動渦輪1旋轉，渦輪1聯接一心軸輸出動力，同時渦輪1帶動介子沖向導輪，導輪把高速沖來的油反射給渦輪2，使渦輪2旋轉，渦輪2聯接的輸出軸用超越離合器與渦輪1的心軸聯接。這樣渦1和渦2可同時輸出動力，也可多帶帶輸出動力。液力變矩器不但可以無級變速，而切可以根據各種復雜的工況，認意改變發動機輸出的扭矩來適應工況，提高工效，減輕勞動強度。。。 。。。

以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的型式之一。圖為液力變矩器，它有一個密閉工作腔，液體在腔內循環流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相聯。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地循環流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的導輪。導輪對液體的導流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高于或低于輸入扭矩，因而稱為變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱變矩系數，輸出轉速為零時的零速變矩系數通常約2～6。變矩系數隨輸出轉速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯系，工作構件間沒有剛性聯接。液力變矩器的特點是：能消除沖擊和振動,過載保護性能和起動性能好;輸出軸的轉速可大于或小于輸入軸的轉速，兩軸的轉速差隨傳遞扭矩的大小而不同;有良好的自動變速性能,載荷增大時輸出轉速自動下降,反之自動上升;保證動力機有穩定的工作區，載荷的瞬態變化基本不會反映到動力機上。液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85%～92%。葉輪是液力變矩器的核心。它的型式和布置位置以及葉片的形狀，對變矩器的性能有決定作用。有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導輪或泵輪，借以獲得不同的性能。最常見的是正轉(輸出軸和輸入軸轉向一致)、單級（只有一個渦輪）液力變矩器。兼有變矩器和耦合器性能特點的稱為綜合式液力變矩器，例如導輪可以固定、也可以隨泵輪一起轉動的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作，避免產生氣蝕和保證散熱，需要有一定供油壓力的輔助供油系統和冷卻系統。

液力變矩器 (fluid torque converter) 　　以液體為工作介質的一種非剛性扭矩變換器，是液力傳動的型式之一。它有一個密閉工作腔，液體在腔內循環流動，其中泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體相聯。動力機(內燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，順次經過渦輪、導輪再返回泵輪，周而復始地循環流動。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。高速液體推動渦輪旋轉，將能量傳給輸出軸。液力變矩器靠液體與葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。液力變矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的導輪。導輪對液體的導流作用使液力變矩器的輸出扭矩可高于或低于輸入扭矩，因而稱為變矩器。輸出扭矩與輸入扭矩的比值稱變矩系數，輸出轉速為零時的零速變矩系數通常約2～6。變矩系數隨輸出轉速的上升而下降。液力變矩器的輸入軸與輸出軸間靠液體聯系，工作構件間沒有剛性聯接。液力變矩器的特點是：能消除沖擊和振動,過載保護性能和起動性能好;輸出軸的轉速可大于或小于輸入軸的轉速，兩軸的轉速差隨傳遞扭矩的大小而不同;有良好的自動變速性能,載荷增大時輸出轉速自動下降,反之自動上升;保證動力機有穩定的工作區，載荷的瞬態變化基本不會反映到動力機上。液力變矩器在額定工況附近效率較高，最高效率為85～92％。葉輪是液力變矩器的核心。它的型式和布置位置以及葉片的形狀，對變矩器的性能有決定作用。有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導輪或泵輪，借以獲得不同的性能。最常見的是正轉(輸出軸和輸入軸轉向一致)、單級（只有一個渦輪）液力變矩器。兼有變矩器和耦合器性能特點的稱為綜合式液力變矩器，例如導輪可以固定、也可以隨泵輪一起轉動的液力變矩器。為使液力變矩器正常工作，避免產生氣蝕和保證散熱，需要有一定供油壓力的輔助供油系統和冷卻系統。

安裝在發動機的飛輪上，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩，變矩，變速及離合的作用。 電機帶動液力變矩器的輸入軸，輸入軸就帶動里面的扇狀葉輪，輸入葉輪就帶動工作液體旋轉，工作液體再帶動輸出葉輪，帶動輸出軸轉動了

總結

以上是生活随笔為你收集整理的液力变矩器的工作原理是什么的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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