“零接觸”送貨，你準備好了嗎？

　　作者/Allison 責編/Zi

　　來源：硅兔賽跑（ID:sv_race）

　　節(jié)前節(jié)后，你的生活發(fā)生了哪些變化？這場突如其來的疫情，制造了許多意料之外。

　　小朋友們沒想到，除了語文課、數(shù)學課、英語課... 還有一種課叫網(wǎng)課。

　　職場人士沒想到，原來工作不是最難的，在家工作才是。

　　消費者沒想到，10 年前半夜“偷菜”，10 年后凌晨 3 點“搶菜”。

　　商家沒想到，有一天，店里空無一人，點單“零接觸”、配送“零接觸”、服務“零接觸”......

　　重慶火鍋行業(yè)自救，推出“零接觸”火鍋外賣，幾天內(nèi)，35 個火鍋品牌共 72 家門店外賣火鍋總訂單量超過 1 萬多單，銷售額超過 300 萬元。

　　盒馬鮮生、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮，這些生鮮配送大戶的需求量相比去年同期上漲了百倍之多。

　　消費者坐在家里動動手指，商家就要跑斷腿。

　　當供應鏈不同環(huán)節(jié)上的員工受旅行、隔離等政策的限制無法及時返崗，使得快遞供應鏈撕出了一個巨大的用工口子，對各家的物流運輸帶來了極大挑戰(zhàn)。

　　原本就面臨著人手不足的問題，還要考慮因為疫情，消費者們除了關心“吃什么”，還很在意“吃得安全”，所以如何提供“零接觸配送服務”也給很多商家增添了不少的麻煩。

　　解決方案：機器人上門服務

　　國內(nèi)醫(yī)院和酒店率先啟用了機器人實現(xiàn)“零接觸”服務。

　　華住旗下的 5700 多家酒店通過機器人替代人工送物至客房，廣東省人民醫(yī)院感染科病房用機器人送藥、送餐、回收被服和醫(yī)療垃圾。

　　雖然目前還未在物流環(huán)節(jié)中正式啟用機器人送貨，不妨礙有才的網(wǎng)友們各出奇招，比如改造自家的遙控汽車/小機器人，雖然簡陋，運送距離有限，也能解一時之憂。

　　在美國，生鮮配送和快遞行業(yè)正在積極接觸這些自動駕駛物流機器人，測試安全性、探討行業(yè)標準、加大推廣力度。

　　全美連鎖超市行業(yè)的大哥級人物沃爾瑪和 Kroger，以及送貨上門需求很高的 Domino 披薩簽下了送貨機器人 Nuro R2。

Nuro R2 自動駕駛送貨車

　　最近，R2 拿到了聯(lián)邦安全批準書，用于服務社區(qū)居民，可運輸日雜用品、生鮮食品，這輛送貨小車很快將在德州休斯頓地區(qū)投入使用。

　　一邊由超市按消費者下單要求把食材裝入送貨自動駕駛車，另一邊消費者在自家門口快速提貨，全程實現(xiàn)零接觸配送。

　　拿到聯(lián)邦政府安全批準書，這標志著 Nuro 成為了美國歷史上第一個獲批可以使用的特殊用途自動駕駛車輛。

　　在安全批準書中，Nuro 被要求使用壽命只有兩年，作為輕型機器人車輛不得載客，時速只能低于 25 英里行駛，R2 總產(chǎn)量不得超過 5000 輛。

　　R2 要比普通車輛體積小很多，車門可以向上打開以保證最大限度地露出貨倉。

　　R2 會將用戶下單購買的日雜、生鮮、食物運送到指定地點，客戶輸入密碼后即可解鎖車輛提貨，Kroger 計劃每單向客戶收取$5.99 送貨費，沃爾瑪和 Domino 還未公布收費計劃。

　　由于時速限制、以及為了確保送達貨物的新鮮程度，R2 的送貨范圍將被設置在一定的社區(qū)范圍內(nèi)，不會出現(xiàn)像從北京中關村送貨到通州式的長距離運輸。

　　自動駕駛車輛在中美高科技圈這幾年關注度一直都很高。國內(nèi)有美團、京東物流、Geek+、靈動科技、九號機器人（Segway Robotics）等等。

　　國外除了 Nuro，福特和 Agility Robotics 合作推出了送貨機器人，這個長相酷似人類的機器人最多可以搬起 40 磅重的包裹。

　　美國最大的物流公司之一 FedEx 宣布服務美國商超進行最后一英里運輸?shù)?FedEx SameDay Bot（當日達機器人），簽下的合作伙伴包括 AutoZone、Lowe’s、必勝客、Target、Walgreens、沃爾瑪。

　　外賣公司 Doordash 選擇和 Starship 合作，去年 8 月A輪融資 4000 萬美金后，Starship 宣布將在兩年內(nèi)在全美大學校園內(nèi)部署數(shù)千臺運輸機器人。

　　拿到騰訊、Maven Ventures、Eclipse Ventures、UpHonest Capital 等投資的 Marble，“除了外賣，還要延伸到日用百貨、零售、藥品等多種品類商品的配送。”

　　為什么美國也流行“零接觸”配送？

　　研發(fā)自動駕駛車輛，一方面是為了把人類從車輛駕駛中解脫出來，另一方面也是為了降低交通事故發(fā)生幾率。

　　那么研發(fā)送貨上門的自動駕駛車輛有什么特殊意義嗎？

　　嬰兒潮(baby boomers)一代出生的美國人，習慣于拿著列好的一長串超市購物單，推著購物車在超市里一行一行掃貨，而繼他們之后美國人對超市購物的興趣一路下滑。

　　盡管商家想盡一切辦法想方便消費者購物，例如出現(xiàn)了像沃爾瑪、Costco、Target 這樣一站式購物巨頭，連藥店都能買到食品的 CVS、Walgreens，但還是無法重新讓美國人愛上超市購物

　　再到這幾年，由于 20、30 歲的千禧一代(Millennials)對超市購物的厭煩，催生了大量日雜、生鮮食品線上購物送貨服務，例如大名鼎鼎的 AmazonFresh 等。

　　在美國人閑話家常的論壇里隨便逛逛，就能找出一大堆美國人討厭超市購物的理由：

　　討厭擁擠的人群、

　　討厭排隊等待付款、

　　討厭磨磨唧唧的收銀員、

　　討厭一不留神買太多回家吃一半扔一半、

　　討厭在繁忙的停車場找不到車位、

　　討厭好不容易買完東西回家還要下廚做飯

　　… …

　　美國最著名的超商巨頭沃爾瑪 Walmart，是全美國公認的各路怪咖沙雕最常出沒的聚集地，很多有經(jīng)濟能力的消費者對沃爾瑪都避之不及。

　　本來價格便宜、24 小時營業(yè)，應該是沃爾瑪最強競爭力之一，但也正是因為這兩條讓沃爾瑪?shù)馁徫矬w驗猶如噩夢，可能隨時偶遇很久沒有洗澡的流浪漢、或有明顯精神不正常的喃喃自語者，永遠也排不到你的收銀臺，因為前面塞著N個裝載著可以喂飽一個連食物的購物車...

　　痛恨沃爾瑪?shù)南M者甚至辦起了一個網(wǎng)站：peopleofwalmart.com

　　這里匯集了大家從全美各家沃爾瑪拍攝的奇葩照片，感興趣的小伙伴可以前往圍觀。

　　在實體超市購物熱情的消退在數(shù)據(jù)上也得到了證實。

　　美國聯(lián)邦數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，現(xiàn)在 25-34 歲的年輕人，每年花在超市購物的平均費用為$3,539，在考慮了通貨膨脹因素后居然比 1990 年的同齡人們減少了一千美元。

　　這并不是因為年輕一代的美國人轉(zhuǎn)了心性不再喜歡買買買，而是大家的錢被分散開來。

　　比起在廚房里做飯，千禧一代更喜歡去餐廳吃飯；像 Uber Eats、DoorDash 這些送餐服務的興起，讓食客們可以足不出戶吃遍天下美食；

　　當然還是不少人想在家里做飯的，可能會省錢又健康，但是廚藝不佳怎么辦？

　　于是又應運而生了像 Blue Apron 這樣的食材配送服務，每道菜包含的所有食材、配料都為你準備好了，只要在自家廚房里完成最后一部烹飪就好了；

　　如果你習慣網(wǎng)上購物，Amazon Pantry 和 AmazonFresh 完全可以滿足你對日常生活用品、生鮮食品的需求，只需要在亞馬遜 app 里下單，你需要什么亞馬遜就給你快遞上門什么；

　　現(xiàn)在各地各家超市、包括 Whole Foods 這樣的高端品牌，也都提供顧客網(wǎng)上下單、預約時間進店取貨、或者上門送貨的服務。

　　當今各類商家的服務真的無愧于“想你所想，及你所及”... …

　　總而言之，美國人民“懶癌發(fā)作”給了生鮮電商崛起的機會，沃爾瑪亞馬遜無所不包的線上商店、Doordash UberEats 便捷的外賣服務還有更多寄到家門口解決做飯難題的 Meal Prep 公司，生鮮電商的無比發(fā)達進一步給了人們...不用出門的好借口🤷♀️

　　美國人民買賬嗎？

　　在手機上選購、交錢，一會自動駕駛送貨小車就把你需要的一應貨物全部送貨上門，全程與人零接觸，這種無比適合滿足當前國內(nèi)廣大受新型冠狀病毒疫情影響的民眾需求的自動駕駛貨運小車，在美國消費者那里是否買賬呢？

　　逛了一圈關于自動駕駛貨運小車即將上路的新聞評論區(qū)和論壇，開(lǎn)放(duò)的美國人民居然以唱衰的為主：

　　哇，科技產(chǎn)物又來搶占美國人的工作了！真想在 2020 年美國總統(tǒng)大選里給楊安澤投一票，可惜他退選了...淚目...

遭到 Doordash 快遞小姐姐的抵制 / 來源：BuzzFeed

　　時速 25 英里（Nuro R2)？這是要給美國已經(jīng)糟糕透頂?shù)亩萝噯栴}再填多少堵啊？

　　還有人質(zhì)疑小車的性能：

　　我現(xiàn)在住得離超市、披薩店都很近，出門購物很方便，但我好奇如果遇上大雪天氣、或者每小時 50 英里移動速度的颶風天，這個自動駕駛小車還能送貨上門不？

　　有人關心貨物的安全：

　　萬一有人劫住送貨小車、搶了我們的披薩怎么辦？？？

　　美國媒體 BuzzFeed 曾做實驗，搶劫路上行駛的貨運機器人，第一次沒撬開鎖，記者直接偷走了機器人

第二次順利偷到，貨運機器人的安全性引人思考

　　雖然我們會看到很多類似上面的質(zhì)疑，但當今自動化駕駛科技研發(fā)勢不可擋，商家為消費者提供更多便捷服務的選擇也是大勢所趨。

　　也許并不是所有人都對在自家小區(qū)里看到自動駕駛送貨小車喜聞樂見，但不得不承認這類自動駕駛車輛可以節(jié)約能源，節(jié)省了消費者的購物時間，可以為年紀太大腿腳不方便、開車危險的老年用戶們提供更多購物選擇。

　　而這次國內(nèi)爆發(fā)的新冠病毒疫情，也必然會讓業(yè)內(nèi)人士對國內(nèi)依靠大量人力運輸?shù)奈锪髂Ｊ竭M行反思，說不定將成為一次推動國內(nèi)自動駕駛研發(fā)、物流模式改良的絕佳契機。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的机器人来敲门，美国如何做到“零接触”送货的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。