騰訊《深網》作者孫宏超

　　2020 年 3 月 2 日，京東交出了一份資本市場認可的年報，為觸底反彈的 2019 年畫上了句號。

　　財報顯示，2019 年京東實現凈收入 5769 億元人民幣，同比增長 24.9%；歸母公司凈利潤達到 122 億元人民幣，非美國通用會計準則下歸母凈利潤 107 億元人民幣，同比增長 211%。其中，第四季度實現營業收入 1707 億元，同比增長 26.6%；實現歸母凈利潤 36.33 億元，而去年同期則虧損 48.05 億元。

　　一年之前，這是一個完全不同的故事。2019 年開年時，淡馬錫清倉了持有的京東股票。這不讓人意外，畢竟在 2018 年京東的股價從超過 50 美元一路跌至不足 20 美元，跌幅超過 60%。

　　變革的種子在 2018 年年底種下，京東進行了新一輪組織架構調整。這是京東史上規模最大的組織架構變革：京東商城被劃分為前臺、中臺、后臺三部分；新成立了平臺運營業務部、拼購業務部，整合生鮮事業部并入 7 Fresh；同時，徐雷被推到臺前，任輪值 CEO，京東內部三大事業群從向劉強東匯報，改為向徐雷匯報。

　　去年年初，徐雷發表“就職演說”：京東商城未來的經營理念，是“以信賴為基礎、以客戶為中心的價值創造”。

　　2019 年前三個季度中，京東凈收入同比增速分別達到 20.9%、22.9%、28.7%，用戶、業務、效率都在增長。同時，京東自 2019 第一季度開始，已連續 4 個季度實現盈利。這意味著，京東集團在 2018 年的觸底之后，已經重新回到增長軌道。

　　此外，京東商城、京東數字科技、京東物流，成為劉強東再造京東的三架馬車。這意味著，京東已經脫離了以前僅靠買進賣出盈利的桎梏，服務收入成為提升效率的另一個重要武器。

　　截至收盤，京東股價昨日大漲 12.44%，收于 43.3 美元/股。自去年 4 月底來，京東股價已累計上漲超 40%，市值重回中國互聯網企業前五。

　　物流帶動企業服務

　　今年疫情期間，國家郵政局曾建議，春節期間有寄往武漢郵件快件需求，優先選用中國郵政、順豐、京東三家品牌企業的郵政快遞服務。

　　絕大多數民營快遞公司進入春節慢速節奏的當口，京東物流速度相對讓人滿意：1 月 24 日上午，京東宣布向武漢市捐贈 100 萬只口罩和 6 萬醫療用品，7 個小時后，京東物流就將首批物資送達醫療一線；火神山需要的大量口罩，京東物流僅用 4 個小時就調配完畢；17 個小時，急需的醫療物資就從已經從廣州抵達武漢。截至一月底的短短幾天時間里，京東物流將包括口罩、醫用手套、護目鏡、消毒液等超過 236 萬件醫療防疫物資直接送達醫院，通過鐵路往武漢地區運送的防疫物資超過 140 噸。

　　財報中，京東物流也成為了京東集團的核心業務之一。數據顯示，京東的凈服務收入來自兩大部分，分別是平臺及廣告收入、物流和其他服務收入。2019 年全年，凈服務收入在凈收入中的占比為 11.5%，這一數據較 2018 年（占比為 10%）提高了 1.5 個百分點，物流及其他服務收入在凈服務收入中的的占比也從 2017 年、2018 年的 16.8%、27% 增長至 2019 年的 35.5%。

　　截至 2019 年 12 月 31 日，京東物流在全國共運營了 700 多個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內，倉庫總面積約 1690 萬平方米。

　　京東在電話財報會議中指出，在疫情爆發之后，京東物流不計成本的去支援湖北本地的市民，包括捐贈和提供免費服務。就目前的情況來看，京東物流第一季度的盈利情況不會超過上一個季度。同時在疫情期間，京東物流在社會責任方面有突出的貢獻，相信疫情結束之后，更多的消費者會非常認可京東物流提供的服務。2019 年，京東物流的盈利率有很好的進步，這種盈利率的進步在 2020 年會持續下去。

　　徐雷也在財報電話會上表示，疫情期間京東老用戶的回流較為明顯，京東新用戶的主動訪問和主動購物都在提升。

　　京東物流 CEO 王振輝則表示，京東物流的定位一直是以供應鏈為核心的綜合物流公司，在客戶體驗、倉配一體化體系、以及技術為核心驅動方面和傳統的快遞公司有顯著的優勢。正是通過以上三點的優勢，確保了京東物流長期穩定的為消費者、為商家提供服務，包括疫情期間都保障了良好的體驗。在未來，京東會繼續保持這方面的優勢，尤其是提高客戶體驗和給客戶帶來價值。

　　此前王振輝曾透露，京東物流外部收入已占京東物流總收入近 40%。外單業務層面，京東物流已經服務了 20 多萬家企業客戶。

　　事實上，在 2017 年前后，隨著互聯網用戶規模逐漸遇到瓶頸，曾經 to C（面向消費者）的互聯網公司紛紛轉向 to B（面向企業）。對于京東來說，除了被外界所熟知的京東物流外，廣告等京東服務收入占比也在持續提升。

　　資料顯示，2019 年 618 前夕，京東完成了對京東 App 的版本升級，核心目標就是通過信息流服務能力提升來提高廣告主效率。本次財報顯示，京東 2019 年平臺及廣告收入達到 426 億人民幣，同比增長 27%，超過營收增速。

　　下沉之戰

　　隨著拼多多在“五環外”市場的持續發力以及淘系電商加大對下沉市場的投入，主打城市線路的京東曾被認為在這個新興市場的爭奪中處于落后身位。

　　數據顯示，從 2014 年京東上市到 2017 年幾年中，京東的年活躍用戶數從不到 5000 萬增長至接近 3 億。但在 2018 年下半年，京東活躍用戶增速緩慢，甚至有數據報告顯示，部分京東用戶存在向拼多多等其他電商平臺遷移現象。從數字上來看，從 2017 年年底到 2019 年第三季度，京東的用戶增量都遠遠不及拼多多與阿里巴巴。

　　對于京東來說，2019 年像是被壓抑許久后終于迎來的反彈：

　　5 月份，京東與微信續約成功，這意味著京東在下沉市場的激烈競爭中依然擁有微信這一柄利器；同時京東交出了第一份財報，凈收入、凈利潤、凈服務收入均大幅度上升。

　　9 月份，京東將此前上線的拼購更名為京喜，成為下沉市場的另一個重要抓手；一個月后，京喜正式接入微信一級入口。從 618 和雙十一的數據來看，京東在下沉市場的成交量和成交額都出現了高速增長。

　　同時，2019 年京東在下沉市場還進行了連續的投資：五星電器、迪信通、生活無憂等在下沉市場擁有完善銷售網絡的品牌均成為京東同盟軍的一員。

　　隨著國內基礎設施的一路向下，國內下沉市場的重要性無需贅言：依靠下沉市場紅利，2017 年拼多多年交易額突破千億，達到這個數字，京東用了 10 年，淘寶用了 5 年。這個下沉市場也喚醒了阿里巴巴和京東的第二春，兩家電商巨頭近年來的主要增長方向也瞄準了四六線城市甚至鄉鎮市場領域。

　　財報顯示，2019 年第四季度，京東年活躍用戶達到 3.62 億，環比截至第三季度末的年度活躍購買用戶數增長 2760 萬，單季新增年度活躍購買用戶數創下過去 12 個季度以來的新高。這主要得益于下沉用戶的貢獻，京東方面表示，新增用戶中超過 7 成來自三至六線城市。

　　京喜是這一波增長的急先鋒，徐雷在電話財報會議中指出，通過幾個月的發展，疫情爆發前京喜日均單量已經超過 100 萬，京喜的新客以來自低線市場的消費者居多，他們比較喜歡社交屬性，沖動型購買，轉換率相對更高。

　　徐雷表示，京喜因為基于社交網絡、社交電商跟用戶互動的營銷方式，更容易主動出去尋找站外三到六線的下沉市場用戶。同時，京喜業務的供應鏈主要是產地供應鏈，目前京東已經布局了 100 多個產業帶，未來的目標是要連接 1000 個產業帶。在經營方面，京喜將和京東物流一起協同發展。

　　而京東下沉市場的連續投資也起到了作用，財報顯示京東在線下正在密集鋪設網點，幫助京東在下沉市場站穩腳跟。

　　劉強東則表示，“京東新穎的營銷方式、出色的產品選擇以及更好的消費者服務，也推動了用戶數的強勁增長，尤其是中國低線城市的用戶增長。”

　　財報數據顯示，2019 年第四季度，京東年度活躍用戶增長數高于阿里巴巴同期（1800 萬）。

　　用戶數量的增長背后，更讓京東“京喜”的消息是未來邊際成本的進一步降低。從此次財報來看，2019 年第四季度京東綜合費用率達到 14.2%，環比增加 0.8%，主要原因就是京喜平臺正式上線、物流下沉、旺季促銷導致單季投入增加。京東履約費用率影響最大，其中配送占比約 6 成，倉儲則約占比 2 成半。

　　隨著訂單規模持續擴大，這一部分成本在未來有可能得到有效降低。

　　疫情影響

　　近日諸多公司先后發布財報，新型冠狀病毒對公司業績的影響都是外界關注的焦點。在財報會議上，徐雷表示，在疫情期間，消費品、生鮮和健康品類的增長表現非常好，尤其是生鮮和健康品類;通過此次疫情，外界將更加重視通過互聯網模式為消費者提供商品及服務的價值。

　　此外，疫情期間，微信生態內的小程序應用呈現爆發式增長，令京東也看到了機會，徐雷表示，“京東零售未來會將自身的技術和商品能力與微信生態中的小程序尋求合作。”

　　在供應鏈層面，徐雷表示，“我們去年加大了商家的入倉的支持，尤其是 2020 年入倉的商家，我們給予了資源上相應的支持。在疫情期間，我們看到入倉的商家表現遠遠好于沒有入倉的商家。”

　　徐雷在財報電話會議上表示，新冠肺炎疫情對電商市場確實會帶來一些挑戰，尤其是一些消費需求會被抑制，但京東老用戶的回流較為明顯，“從流量結構可以看到，京東新用戶的主動訪問和主動購物在提升，那么未來我們將會通過向這部分用戶進行精細化運營，繼續去提升、改善他們的用戶體驗，讓他們成為京東的長期用戶。”

　　事實上，在此次疫情期間，京東的電商倉儲物流自營模式成為優勢。2 月 23 日京東物流方面表示，過去一周開放業務總單量環比增長達到 126%，其中，供應鏈業務增長近 1 倍，快遞、大件和冷鏈業務增長近 2 倍，快運業務增長近 9 倍。在各級城市訂單中，京東物流最近一周相比春節1-2 線城市訂單妥投量環比增長 144%，3-6 線城市訂單妥投量增長 157%。

　　數字背后是數年來搭建起的供應鏈物流基礎設施：2012 年京東在華東區開始建立第一座集商品暫存、訂單處理、分揀配送功能于一體的智能化、自動化的物流中心“亞洲一號”；到目前京東物流已經相繼在全國建成并投用了 25 座亞洲一號智能倉群。

　　京東物流華中區域分公司市場負責人司思介紹，智能化、儲存量高、訂單處理能力強的武漢“亞洲一號”在此次搭建救援供應鏈過程中發揮了非常重要的作用，“可以滿足當地的緊急需求和臨時需求，甚至當地日常的一些生產，都可以在亞洲一號調貨。這種儲存能力在關鍵時刻，作用很大。” 位于武漢的亞洲一號日分揀能力超過百萬單，效率是傳統倉庫的 5 倍多，京東在 24 號捐贈的首批物資就是從武漢本地倉庫就近運出。

　　但在目前，新冠疫情的確給包括京東在內的所有零售行業造成影響。

　　京東財報會議上，京東管理層對 2020 年第一季度凈收入同比增速的預期指引是 10% 以上，在去年同一時期，該數據為 20.9%。“10% 的數字主要是基于京東自營銷售的情況，很多第三方商家非常依賴于第三方物流，很難實現產品履約。”京東集團 CFO 黃宣德對此表示。

　　黃宣德稱，現在疫情發展走向仍不明朗，更具體的影響要等待疫情平穩后才能得出，“現在可以肯定的是，京東在一季度的盈利率不會比上個季度更好，但與其他友商相比，京東的盈利表現會相對更好。”

　　財報顯示，截至 2019 年 12 月 31 日，京東共有超過 22 萬名員工，一年新增了超過 4 萬個就業崗位，超出了京東集團在 2019 年初作出的新增 1.5 萬個崗位的承諾。

　　在疫情期間，京東集團聲稱將穩定現有就業崗位，確保 22 萬員工有序復工復產，針對所有身處湖北的員工，京東將保留其工作崗位并按時發放工資，繳納社保、公積金；另一方面聯手達達集團面向全社會招募超過 3.5 萬個正式及臨時員工，最大程度減緩疫情對就業造成的沖擊。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的京东2019如何反弹逆袭：下沉、物流服务与组织架构变革的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。