文師天浩

　　Wintel 聯盟確立了微軟至今 PC 霸主地位，世界上有很多電腦操作系統，即使是蘋果的 Mac OS，也無法撼動 Windows 現如今的地位。

　　因為運行這款操作系統的硬件遍布全球大大小小的角落，2018 年時微軟的 Windows 用戶數量已經達到 15 億，以 Windows 10 為例，當時就擁有超過 3500 萬應用程序（iOS 210 萬、安卓 Play Store 是 260 萬）。無數和生活、工作、娛樂相關的軟件依附在這個生態，即使 Windows 的新版本屢被用戶“吐槽”，其與現實社會千絲萬縷的聯系，決定了任何“對手”在短時間內對其都難以替代。

　　移動操作系統中微軟敗下陣來，一個關鍵的核心，就在于沒能夠扶持出一個完整的軟件生態，暫不論 WP 手機和 WP 系統好不好用，2015 年 WP 手機曾出現支付寶錢包不能登陸的情況，糟糕的體驗決定了其最終的命運。

　　移動互聯網世界經歷十數年的戰斗，iOS 和安卓兩大生態鼎足而立，目前兩者占到手機操作系統市場的 99.9%，2012 年這一數字是 91.1%，十余年的戰斗中，iOS 和安卓打敗了全球無數的對手。不過，就在一切塵埃落定的時候，華為 HMS 登場，又將開啟一次新的“世界大戰”。

　　上個月，華為在西班牙發布了新品——折疊屏手機 Mate Xs。同時更新的華為移動服務 HMS Core（華為移動核心服務）4.0，對于普通消費者來說則顯得比較陌生。但事實上，對于華為來說，HMS 的重要性和價值都要遠大于 Mate Xs。

　　去年 8 月華為開發者大會上，華為宣布 HMS“耀星計劃”升級，將面向全球開發者提供 10 億美元激勵。

　　這次 HMS Core 4.0 更新，余承東更是喊出了建立世界上第三個移動生態的口號。余承東說過很多“大話”，可許多口號后來都變成了現實，那么這一次他又有多大的把握呢？HMS 又和新世界大戰有什么關系呢？我們細細談。

　　推出 HMS 背后：水到渠成的陽謀？

　　在討論之前，有必要簡單解釋下 HMS。

　　HMS 全稱為 Huawei Mobile Services，是華為云服務的合集，包含華為賬號、應用內支付、華為推送服務、華為云盤服務、華為廣告服務、消息服務、付費下載服務、快應用等服務。國內用戶肯定一臉懵X，這些華為手機上不是都有嗎？

　　這要提一提國內和國外安卓手機的不同，由于眾所周知的原因，谷歌許多業務并未開展到中國大陸市場，因此國內手機廠商推出了系列的“補丁包”。

　　例如，國外安卓手機有谷歌賬號，而國內安卓手機圍繞陣營分立為華為賬號、小米賬號、OPPO 賬號等。

　　由于 iOS 并不是開源系統，也不對外付費授權，全球手機市場中除了 iPhone 外，大多數手機廠商的智能手機，皆搭載谷歌的安卓操作系統。

　　安卓系統有 AOSP 開源部分和“谷歌的安卓”（簡稱 GMS）兩部分，外界提到的“安卓系統”往往指前者。

　　GMS 又分兩塊：一塊是面向用戶的自有應用，如搜索、應用商店、地圖、郵箱、視頻等，另一塊是面向開發者和企業的后臺服務 APK，包括 GMS Core 在內通常稱為 Google Play 服務。

　　華為的 HMS 體系，從布局到名稱都和谷歌的 GMS 高度一致，同樣分為面向用戶的應用部分、面向開發者和企業的 Play 服務部分。

　　比如說：谷歌有應用商店，華為也有；谷歌有搜索和地圖，華為也會提供（自建或第三方）；谷歌有 GMS Core，華為這次發布的 HMS Core 也更新到了 4.0 版本。不難看出，華為 HMS 確有和谷歌 GMS 針鋒相對的意味。

　　對于華為此舉，有不少人持高度贊揚的態度，認為華為不甘現狀，敢于向從手機硬件廠商向智能手機系統廠商發起挑戰，勇氣可嘉。支持自主品牌的熱心可以理解，但華為推出 HMS 的本意或許并非如此。

　　熟悉國產手機發展歷史的人都知道，國產手機崛起的前提，就是建立在安卓系統免費的基礎上。通過谷歌的安卓開源系統，國產手機廠商節約了大量的研發成本，規避風險的同時還共享了生態繁榮的優勢，與國外手機廠商站在了同一起跑線上。

　　國內勞動力、產業鏈和本土市場廣闊等相對優勢，被國產手機廠商充分發揮，從制造走向自主品牌，整體實現了反超，除了三星、蘋果等少數廠商外難有國外廠商的生存空間。

2019 年全球智能手機市場報告

　　根據，知名權威機構 Counterpoint 發布的 2019 年全球智能手機市場報告顯示，2019 全球手機總出貨量高達 14 億 8610 萬臺。其中，三星在 2019 年當中出貨量為 2 億 9650 萬臺，排名第一；華為出貨量為 2 億 3850 萬臺，排名第二。排在第三到第十名的手機廠商分別為蘋果、小米、OPPO、vivo、聯想、LG、realme、傳音。

　　不難看出，國產手機廠商和安卓系統商谷歌屬于互惠互利的共生關系，谷歌開放系統提高國產手機廠商的競爭力，國產手機廠商的成長又鞏固了谷歌的市場地位，雙方都從安卓生態中獲得了相應的利益。

　　華為貴為全球第二大手機巨頭，近年來在國內市場表現出色，它和谷歌的關系更應該是利益大于分歧，甚至說是榮辱與共。

　　根據 Canalys 發布的全球 2019 年第四季度的手機市場報告顯示，華為手機在國外市場表現不佳，大跌 26%，拖累整體銷量下滑了7%。去年，華為被美國政府列入了黑名單，谷歌公司遵從相關禁令，導致華為產品用戶無法使用到 Gmail、YouTube、Chrome 瀏覽器等谷歌專屬軟件及服務，也無法通過谷歌應用商店下載軟件程序或安全更新，也就是 GMS 對華為手機進行了“封殺”。

　　相比于國內手機市場，海外手機季度依賴 GMS 生態，沒有 GMS，是華為銷量下跌的一個很重要的原因。

　　GMS 服務包含著谷歌的全家桶 App，比如谷歌商店（Google Play）、谷歌搜索（Google Search）、谷歌地圖（Google Map）、谷歌云盤（Google Drive）、谷歌郵件（Gmail）、谷歌視頻（Youtube）等。這些 App 不僅在全球擁有數十億的用戶，同時很多海外用戶常用的應用，比如 Facebook、Twitter 都需要通過 Google Play 進行下載，并依賴 GMS 服務框架運行。

　　對于華為而言只有兩個對策，一是自己想辦法，一是解決掉美國的態度。顯然，在“特朗普主義”下，第二種辦法的可能性很低，這才有了 HMS 的誕生。

　　目前，華為在海外發布的 Mate Xs 和榮耀 V30 、X9 上都預裝了華為 AppGallery（應用市場）和 HMS 服務（華為移動服務），客觀上緩解了谷歌“封殺”帶來的壓力。

　　華為上線了 HMS Core 4.0，該版本除了此前的華為帳號、支付、分析、云空間、游戲、廣告、定位服務外，還新增了不少新能力，包括機器學習服務、情景感知服務、統一掃碼服務、近距離通信服務、安全檢測服務、位置服務、快應用服務、數字版權服務、運動健康服務、用戶身份服務。

　　而且，華為也開放了 14 個 HMS Core 能力、51 項服務、885 個 API 基本情況。而且全球注冊開發者增長至 91 萬，全球接入 HMS Core 的應用數超 4.3 萬。

　　一系列的措施，可以很好的彌補 GMS 缺失所帶來的的短板。

　　華為作為全球第二大手機廠商，HMS 的出現，也給谷歌提出一個難題。綜合多家外媒的報道發現，谷歌已向美國提出申請，請求取消對華為的禁令，允許谷歌繼續跟華為合作，為華為智能手機提供 GMS 移動服務。

　　如果說，谷歌操作系統是第一級火箭，助推安卓手機和 iPhone 形成手機雙雄格局，GMS 就是第二級火箭，谷歌賬號、谷歌郵箱、谷歌地圖、谷歌商店即是主流應用，也為其他科技公司在安卓生態上“落腳”，提供了一個便利，進而促成安卓應用生態這個第三級火箭的茁壯成長。

　　如果被 HMS“釜底抽薪”，直觀的影響是這塊收入會喪失，僅谷歌應用商店 Google Play 這一項應用，就在 2018 年創造了 248 億美元的收入。間接的影響是，國內手機廠商在國內的的做法將會“移植”到海外，將會給谷歌帶來更大的潛在損失。

　　如果說，HMS 誕生最初是因“生活所迫”，如今卻順勢而上。

　　華為奧地利負責人王飛對媒體表示，即使禁令解除，該公司也沒有使用 GMS 的計劃。

　　谷歌“封殺”在先，從道義上 HMS 占了先機。當然，因為特殊的環境，HMS 在海外市場替代 GMS 也有著很高的風險，能否提供等同 GMS 的服務體驗？用戶的態度如何？市場會不會給 HMS 成長的時間？不管結果如何，這一切已經開始了。

　　從 HMS 生態到操作系統，這個想法很大膽

　　余承東曾表示要通過 HMS 打造世界第三移動生態，聯想之前華為透露的鴻蒙 OS。HMS + 鴻蒙 OS 的組合，有操作系統、有生態體系，將是繼 iOS、安卓之后的第三個生態。

　　華為近年來的進步有目共睹，2019 年華為全年出貨 2.4 億臺，全球存量用戶超過了 5 億（2019 年 6 月數據）。坐擁龐大的用戶優勢，加上強大的整體實力，這應該也是余承東敢于喊出建設全球第三個移動生態的底氣所在。

　　不過，這個想法很大膽，在市場非常成熟的情況下，競爭不光看自己的實力，還要取決于市場態勢。

　　后來者的系統體驗和 APP 生態是難以規避的硬傷，無法一蹴而就，需要時間發展。市場上同類優秀產品的存在，意味著不可能給后來者從容追趕的時間。同樣，要改變用戶固有的使用習慣，也是難上加難。歷史告訴我們，在蘋果、安卓占據強勢地位的情況下，硬件廠商推出自有操作系統的難度極大，在商言商，只要用戶不接納，打造第三極的想法就很難實現。

　　昔日智能手機巨頭黑莓，由于晚了兩年時間發力，雖然擁有上億老用戶的基礎和初步的生態體系，投入的重金仍然打了水漂，最終被迫艱難轉型。

　　類似的還是微軟，并購諾基亞手機業務后一度雄心勃勃，結果不過是比黑莓的 BB10 系統稍晚退市而已。同為安卓陣營的三星，也曾經嘗試過開發自有操作系統。即便以當年的實力和地位，也不亞于如今的華為，同樣無疾而終。

　　國內互聯網巨頭像阿里騰訊都曾經有所行動，其中阿里的云 OS 一度達到千萬臺級別，最終它非但沒有成全自己，甚至還拖累魅族走向了邊緣化。

　　其實，即便不做操作系統，HMS 的推出對華為而言也有眾多利好。據“Huawei Central”3 月 2 日報道，華為搜索已在海外測試上線，將提供網頁、圖片、視頻、新聞和本地內容搜索功能，以及為用戶提供“反饋”功能。預計該應用很快將登陸華為應用商店 AppGallery。華為可能用此應用代替谷歌搜索。

　　所有的科技巨頭，都有一個搜索夢，微軟的 Bing、雅虎的 Yahoo!、Facebook 旗下的 AI 搜索引擎 Faiss 等等，谷歌也是主要憑借搜索引擎的營收，市值接近萬億美元。可以肯定的是，在安卓的地盤做替代“GMS”的事會很難，可一旦成功，所能收獲的利益，足夠說服華為去大力發展 HMS。

　　某位國外網友曾說出過這樣一句話：即便一部新手機有著令人印象深刻的硬件、流暢度，但是沒有谷歌 play，我依舊沒有任何興趣購買。

　　在國內，因為某個手機廠商打造的系統生態體驗好，而購買手機的人不在少數。

　　海外市場，谷歌的統治力顯然是華為難以直接短兵相接的，HMS 的前路會很難，不過，無論是被迫還是尋求新的業務突破，都應該對 HMS 給予精神上的支持。

　　打造 HMS 全球生態，華為真的準備好了嗎？

　　HMS 能不能成功，除了取決于華為的支持力度和決心。而我們都不應該忽視一個重要的角色，那就是谷歌。

　　現在谷歌和華為保持著友好合作的關系，但不意味著它會“無視”華為未來的挑戰。一旦華為強推 HMS，意味谷歌的利益會受損。雖然，安卓是開源系統，華為手機仍然能夠長期在安卓陣營，可作為安卓系統的所有者，谷歌仍然有很多“限制”性手段進行反制。

　　2011 年谷歌收購摩托羅拉移動公司之后，三星擔心谷歌成為自己的對手。隨后，開始大力度和英特爾合作，研發 Tizen 移動操作系統，另外三星還發布了和谷歌安卓完全不一致的平板電腦用戶界面（谷歌高層看到后“暴怒”）。后來，谷歌 CEO 佩奇作出決定，將摩托羅拉移動公司，轉讓給中國的聯想集團。再之后，三星電子和谷歌簽署了相關的協議，三星退出和谷歌正面競爭的多個領域。

　　2014 年 7 月，三星不但改回安卓界面與谷歌官方一致，還將應用商店“三星 Apps”改名為“Galaxy-Apps”以示好。直到如今，三星仍踏踏實實地做著安卓系中一員，保持著全球手機市場第一的位置。

　　同理，一旦與谷歌“決裂”，谷歌會用“自己的方式”來達成與華為的“和解”，重要的是，目前鴻蒙 OS 的研發遠未成熟，雖然華為信心滿滿，可市場的不確定性，讓這一想法的危險系數大大提高。

　　沒有安卓操作系統，沒有谷歌的生態環境，最優秀的工業設計和強悍的硬件配置都很難有用武的空間。這一點，當年黑莓 BB10 用戶和諾基亞 WP 用戶體會得比誰都深刻，雖然“百般疼愛”，可因為生態過于脆弱，不得不果斷用腳投票拋棄了黑莓和諾基亞，安卓的大生態不是短時間內建立的，想要“另起爐灶”的難度會很高。

　　況且，華為發力 HMS 或 HMS+ 鴻蒙 OS 會面臨兩線作戰，一方面要應對谷歌，一方面還要和一眾手機廠商交戰。三星、OV 兄弟、小米和其他安卓手機廠商，很難說不會“趁火打劫”，想辦法去蠶食華為的市場份額。有黑莓、諾基亞和三星的前車之鑒，想必華為也清楚其中的利害關系。

　　是達到了“目的”繼續茍著，還是趁勢追擊賭一個明天？

　　放在華為面前的是一個單選題，無論結果怎么樣，我們都能深刻認識到，科技自強這句話。茍著也好，賭一把也好，居安思危，中國科技企業想要在全球市場嶄露頭角，硬實力才是最好的通行證。

總結

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