在問之前也看了很多資料，說什么的都有，說說有用的看法

一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發(fā)動機核定功率內(nèi)。不會對汽車有任何危害。二、電子油門加速器的優(yōu)點1、放大油門信號，提升靜態(tài)響應電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的,這也就是說，在任何時候踏板最后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門信號進行了是無級的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。2、放大油門信號增速，提升動態(tài)響應在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)相應更好。

一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發(fā)動機核定功率內(nèi)。不會對汽車有任何危害。二、電子油門加速器的優(yōu)點1、放大油門信號，提升靜態(tài)響應電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的,這也就是說，在任何時候踏板最后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門信號進行了是無級的調(diào)整，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。（比如安裝好以后可以調(diào)節(jié)半開啊，全開啊什么的，就是把比例調(diào)整為1：1.5甚至1：2）。2、放大油門信號增速，提升動態(tài)響應在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)相應更好。

這是發(fā)動機設計的原理問題，要到3000轉(zhuǎn)以上車才有動力性，有的只要到1000轉(zhuǎn)以上就能達到扭矩的80%了，起步時踩油門深一點就ok.具體你可以加我qq:524258819詳談的。你看看科魯茲的工況圖就知道幾千轉(zhuǎn)才能發(fā)揮扭矩的80%了。

我的車是科魯茲，電子油門反應的時間很長，踩下油門應該要半秒鐘以上才有反應，別的哥們開我的車都特別不適應。。。我想問一下：1、我的車是自動擋，能否安裝電子油門加速器？2、如果安裝電子油門加速器，能否改變油門反應時間過長的這個現(xiàn)狀？3、使用電子油門加速器以后，會否對車的任何一部分產(chǎn)生傷害？謝謝！

動力會增加會費油

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的电子油门加速器的弊端是什么的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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