3 月 8 日晚，海能達(dá)公司發(fā)表公告稱，美國(guó)伊利諾伊州法院法官作出一審判決，支持陪審團(tuán)裁決結(jié)果，判決公司等向摩托羅拉解決方案支付損害賠償合計(jì)約合人民幣 53.34 億元。

　　這個(gè)摩托羅拉不是聯(lián)想收購(gòu)的摩托羅拉移動(dòng)，而是摩托羅拉解決方案公司（MOTOROLA SOLUTIONS INC），2017 年就在美國(guó)起訴了海能達(dá)美國(guó)子公司。

　　海能達(dá)則成立于 1993 年，從一家小民營(yíng)企業(yè)逐步成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的專網(wǎng)設(shè)備和解決方案提供商，為全球政府、公共安全、軌道交通、能源等行業(yè)客戶提供智慧融合的專網(wǎng)解決方案。

　　與很多國(guó)內(nèi)企業(yè)不同，海能達(dá)很早就開啟了全球化之旅。早在 2000 年就進(jìn)入了美國(guó)市場(chǎng)，2004 年成立海能達(dá)美國(guó)子公司。

　　根據(jù)海能達(dá)公告，2017 年 3 月 15 日，公司的兩家全資子公司美國(guó)公司和美西公司收到美國(guó)伊利諾伊州法院送達(dá)的訴狀，摩托羅拉及摩托羅拉馬來西亞公司起訴公司及美國(guó)公司、美西公司商業(yè)秘密侵權(quán)，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉商業(yè)秘密。

　　2018 年 8 月 2 日，摩托羅拉向伊利諾伊州法院提出增加版權(quán)侵權(quán)的訴訟請(qǐng)求，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉美國(guó)版權(quán)。其后案件進(jìn)入證據(jù)開示階段，至2019 年 9 月，案件證據(jù)開示全部結(jié)束。

　　案件已于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2019 年 11 月 6 日（北京時(shí)間 2019 年 11 月 7 日）在美國(guó)伊利諾伊州的北部聯(lián)邦地區(qū)法院（以下簡(jiǎn)稱“伊利諾伊州法院”）開庭。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2020 年 2 月 14 日（北京時(shí)間 2020 年 2 月 15 日），伊利諾伊州法院陪審團(tuán)對(duì)本案件作出了裁決。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2020 年 3 月 5 日，伊利諾伊州法院法官對(duì)本案作出一審判決，支持陪審團(tuán)裁決結(jié)果，判決公司、美國(guó)公司及美西公司向摩托羅拉支付損害賠償 34,576.12 萬美元及懲罰性賠償 41,880 萬美元，合計(jì) 76,456.12 萬美元（約合人民幣 53.34億元）。

　　海能達(dá)表示，本次判決結(jié)果與陪審團(tuán)裁決結(jié)果一致，公司于 2020年 2 月 29 日披露的《2019 年度業(yè)績(jī)快報(bào)》中針對(duì)該資產(chǎn)負(fù)債表日后事項(xiàng)計(jì)提預(yù)計(jì)負(fù)債人民幣約53.34 億元，本次判決暫不會(huì)導(dǎo)致新的業(yè)績(jī)變動(dòng)，具體數(shù)據(jù)以公司審計(jì)機(jī)構(gòu)的審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn)。

　　針對(duì)本次判決，公司將在時(shí)效期內(nèi)向伊利諾伊州法院提出申請(qǐng)案件重審及法院依法改判的動(dòng)議；若法院未支持公司動(dòng)議，公司將向上訴法院提起上訴，以維護(hù)公司合法權(quán)益。

　　上訴程序一般為期2-3 年。

總結(jié)

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