工業和信息化部裝備工業一司今日發文稱，針對特斯拉 Model 3 車型部分車輛違規裝配 HW2.5 組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司，責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。

　　對此，特斯拉方面暫未做出官方回應。

　　此前，特斯拉被爆出國產版 Model 3 存在減配現象，控制器明確標注型號為用 HW3.0 硬件，而實際安裝配件則是更早的版本 HW2.5 硬件。由于 HW3.0 的圖像識別處理能力更強，成本反而更低，特斯拉的這一行為也不被車主所理解，引發了特斯拉 2020 年在國內的第一場輿論風暴。

　　隨后，換芯事件還沒塵埃落定，還有車主爆出特斯拉出售事故二手車并同時發起維權，維權無果之下，這名車主還將特斯拉訴至北京大興區人民法院。

　　事情發酵數日，特斯拉才在 3 月 3 日對換芯事件作出回應，并將問題歸因到疫情期間受挫的供應鏈上。

　　特斯拉方面還表示，如果沒有選裝 FSD 功能，使用 HW2.5 的 Model 3 車型與 HW3.0 的 Model 3 車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別，并表示控制器硬件為 HW2.5 的國產版 Model 3 車主可免費更換到 HW3.0。

　　或許是為了避免類似情況的發生，3 月 10 日，特斯拉方面還表示將擴大在中國工廠的零部件產能，增加產線生產更多的電池組、電動機和電機控制器。

　　特斯拉創始人馬斯克也對此事在推特上做出回應，“那些抱怨的人實際并沒有訂購 FSD（完全自動駕駛能力軟件包），即使訂購了 FSD 選件，或許（在交付后）他們也并不知道計算機是免費升級的”。在回應中他還順帶做了一波宣傳，表示計劃在本月晚些時候發布更多 FSD 功能。

　　不過，特斯拉和馬斯克的這一回應未能令所有車主滿意。有車主認為馬斯克的回應“強硬而無理”。此外，特斯拉在聲明中僅提及為國產 M3 車主更換硬件，而此前也有購買進口版 M3 的車主也發現了同樣更換配件的問題，而聲明中并未提及針對這部分車主的解決方案。

　　對于特斯拉的區別對待，近日部分進口 Model 3 車主已經表示向各大投訴平臺進行投訴，并已經陸續收到反饋。

　　特斯拉在國內的快速落地獲得了很多資本和政策方面的支持，不過，從這次事件的發酵來看，即使是品牌力很強大的特斯拉，也不能忽視用戶服務的重要性。而這次的約談也足以讓強勢的特斯拉提高警惕。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的工信部就“换芯”事件约谈特斯拉，责令其立即整改的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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