網易科技訊3月25日消息，近日，創新工場推出“疫情后”系列話題線上論壇，在創新工場CMO兼運營合伙人黃蕙雯主持下，大家帶著人工智能是不是降溫了、AI是不是泡沫了？無人車距離我們還有多遠？疫情影響有多大？等種種疑問來尋找答案。

本期嘉賓包括馭勢科技CEO吳甘沙和文遠知行創始人兼CEO韓旭，兩位分別重點就貨運場景和無人出租車場景進行了分享。

吳甘沙首先結合無人車談及對新基建的理解，他認為未來新基建的發展要滿足這三個條件。第一個是低成本，而且是長期的低成本，第二，一定是反脆弱的，當災難來臨的時候，它不會中斷。第三，它一定是高效率，容易管理的。

立足到無人車領域，他認為未來的重點要素是高頻剛需、規模可行、經濟賬算得過來。

他舉例到，目前馭勢科技已經常態化運營的場景一個是在香港機場的機場物流，另外一個是和上汽通用五菱在其寶駿生產基地所做的廠區物流。

這兩個項目第一是無人化，車上完全沒有了安全員；第二個是常態化，現在能夠做到一周工作七天，每天工作20個小時，留四個小時對車輛進行運維，同時能夠做到風雨無阻，無論是刮風下雨還是下雪，它都能夠常態化的進行工作；第三個，實現了規模化，今年應該會有幾百臺車在常態化的運營過程當中；第四個是運營化，他真正的能夠切入到客戶的運營場景當中去。

談及疫情，吳甘沙認為，未來一年，疫情給我們帶來了很大的機會。無人化在物流的新基建當中，在其他的一些場景當中，都變成了一個更高的更強烈的需求。“所以對于未來一年，業務的拓展會讓我們感到非常的樂觀。”

此外，文遠知行創始人兼CEO韓旭主要分享了Robotaxi在后疫情時代的出行與技術研發主題，面對突如其來的疫情，他坦言：要反思我們的技術開發還不夠快。

他指出，在過兩年，我們期待的就是我們的自動駕駛就算不能接送病人，也可以給醫院運送口罩送飯，運送各種物資，所以，文遠知行工程師團隊得到的要求就是：2020年是穩定之年，不希望技術做的有多酷炫，但需要做到非常穩定，要有很多的冗余，早日讓自動駕駛車真正地變成無人駕駛。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的逆袭商机来了？两位CEO联合带来无人驾驶近况全解读的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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