4 月 9 日，媒體援引知情人士的說法稱，支持華為 Hicar 的汽車車型已基本確定，目前已進入最后調試階段，今年有望推向市場。

　　當日晚間，《國際金融報》記者就上述說法向華為方面求證，其僅表示“進行中”，但并未給出具體時間。

　　據記者了解，4 月 8 日晚間，華為 P40 系列機型正式對外發布，而在這場發布會上，華為消費者業務 CEO 余承東現場演示了 HiCar 方案，手機與汽車主機連接分享多媒體，手機做車鑰匙等，甚至能用手機連接車內鏡頭。同時在華為手機的 AI 能力加持下，操作人員還展示了更高級的功能，可以實時監測駕駛員是否疲勞駕駛，并進行安全提醒。

　　對于 HiCar 的未來發展狀況，余承東 4 月 9 日在接受媒體采訪時表示，未來很多汽車產品，包括國內和國外的汽車品牌，都會集成華為的 HiCar 解決方案，實現手機與車載屏幕、攝像頭等互聯互通。

　　據媒體報道，華為 HiCar 生態合作伙伴已經超過 30 家汽車廠商，包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企已經加入，合作車型超過 120 款。

　　《國際金融報》記者此前了解，早在 2019 年 8 月份，華為就曾對外發布了《HUAWEI HiCar 生態白皮書》，HiCar 是華為所推出的人—車—家全場景智慧互聯解決方案，讓手機、汽車以及更多智能設備具備了互聯互通的能力。

　　據悉，HiCar 是專為下一代車機互聯而生，華為將其定義為車機互聯 2.0，不僅僅是為手機與車機互聯建立了通道，還將手機的應用和服務延展到了汽車，讓汽車和手機、其他 IOT 設備之間實現了互聯。相比之下，傳統手機與車機互聯主要是實現投屏功能，為互聯 1.0。

　　華為目前正大力發展汽車相關業務。2019 年 5 月，其正式成立智能汽車解決方案 BU（BUSINESS UNIT），并且將業務梳理為智能電動、智能車云、智能座艙、智能網聯，智能駕駛五大板塊。不過，該部門的定位是提供智能汽車的 ICT 部件和解決方案，幫助企業造好車，而不是自己造車。

總結

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