受限于市區交通路況的復雜性，車輛自動駕駛的完全落地還需要一段時間，但高速公路的路況條件更好，且在“新基建”的加持下，自動駕駛技術的應用就相對容易了許多。

　　日前，據國內媒體報道，我國首條“超級高速公路”杭紹甬智慧高速公路即將開建，將設置自動駕駛專用車道，支持全線自動駕駛車輛自由行駛。

　　據悉，這條“超級高速公路”為杭甬高速公路復線，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約 161 公里，規劃雙向 6 車道，投資總金額高達 707 億，平均每公里建設費用超過 4 億。

　　杭紹甬智慧高速公路沿線會部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網絡。在通車后，將采用大數據驅動的智慧云控平臺，對行駛車輛進行實時監測以及監控。為自動駕駛車道及高速路況提供信息支撐。

　　據悉，該“超級高速公路”將采用光伏路面。共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，具有強度大、透光率高兩大特點；中間層為光伏面板，光電轉化，利用路面空閑時間吸收陽光發電；第三層為絕緣層，既有對光伏面板的物理保護作用，又防水防潮。

　　同時，路面下還預留了電磁感應磁圈。未來，隨著電動車無線技術的配套，可實現電動車在此路段行駛過程中，邊跑邊充電的功能需求。

　　此外，最值得一提的是，該高速公路還借鑒了德國高速公路不限速，意大利最高限速 150 公里/小時的相應技術標準，遠期預留出 140 公里/小時提升空間。

　　并且后期通車后，通過道路智能管控系統，使公路上的車輛平均行駛速度更接近于設計標準時速。

　　據悉，這條“超級高速公路”——杭紹甬智慧高速公路，計劃在 2022 年正式通車，率先為 2022 年舉辦的杭州亞運會服務。

總結

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