特斯拉自动驾驶新能力：识别红绿灯停车标识
文/白交
來源：量子位（ID:QbitAI）
特斯拉，現在可以買到的最有智能化體驗的汽車。
撇開安全話題，自動駕駛的能力和功能，一直走在行業最前沿。
這不，城區道路駕駛里，連交通信號燈與停車標志，也都可以自動識別了。
如果繼續把「擁堵場景和加塞場景」的自動駕駛處理好，特斯拉基本就能實現從封閉的高速和環路，到開放區間的城區道路的自動駕駛了——買個車上路，最主要的場景都覆蓋到了。
不得了。
新功能有多神？
先完整了解一下。
這個功能叫做交通信號燈與停車標注控制。
顧名思義，就是旨在識別道路上的交通信號燈和停車標志，并做出響應。
馬斯克在這個月初就曾表示，將在幾周內推出新功能，并在美國大部分地區試運營，但是要擴大到國際市場，就可能還需要幾個月的時間。
目前，已經有網友測試了這個功能。
它是這樣的。
這項功能如何運行
接著來看看這項功能是如何運行的。
首先，啟用這項功能。
點選控制 > 自動駕駛 > 交通信號燈和停止標志控制（Beta 版）
那么在使用 Traffic-Aware Cruise Control 或者 Autosteer 系統時，汽車在檢測到交通信號燈的時候，會讓汽車減速甚至停止。
這些信號燈不只包括紅綠黃燈，還包括閃爍的黃燈和熄燈。
當你接近交叉路口的時候，汽車會通知你減速。
如果你這時候選擇減速，那么汽車就會在屏幕顯示的紅線處停止。
而如果你要繼續通過停止線，就需要輕輕推下檔，或踩下油門，確認安全后繼續行駛。
看起來，這個功能還相對保守。
一開始，可能會經常減速。但是經過長時間的訓練和學習，以后就能實現自動的控制。
但是需要提醒的是，就跟自動駕駛一樣，駕駛員還是需要時時注意路況并做出判斷。
畢竟，安全最重要~
說明書解讀
接著，我們就來詳細的解讀一下，這項功能的使用說明書。
在使用之前，你必須要注意這些：
檢查前置攝像頭；因為這個攝像頭是用來識別道路上的交通信號燈、停車標志以及其他道路的標注。
檢查 GPS 數據，更新街道地圖。
接著，就是針對各個交通信號燈的場景反應。
大致就是不管是遇到什么燈，Model 3 / Model Y 都會減速直至停止，甚至包括綠燈，也需要駕駛員進行選擇。
如果你選擇繼續通過，就輕踩油門或者推檔。
而在面對各個交叉路口的時候，汽車都會減速直至停止。
但像這樣的時候，汽車會就繼續直行不會停止。
此外，特斯拉還公布了一些限制情況。
比如在鐵道口、人行橫道、收費站以及臨時的停車標志……
還有在惡劣的天氣狀況（大雨、雪、霧），強光也會影響前置攝像頭的識別。
嘗鮮車主怎么說？
此消息一出，有的網友都開始迫不及待的搶先體驗了一把。
也有一些有趣的評論。
有舉爪稱贊的：
這個功能真不錯~
有覺得不怎么樣的：
或許，寶馬的更好?
還有拋出一個問題的：
可不可以在看到停車線的時候繞過它?
但是，還得說明一下，離國內上線還有一段時間。
道路千萬條，安全第一條
最后，特斯拉的自動駕駛功能再先鋒，說一千道一萬，還得說說安全隱患。
馬斯克也強調:
Autopilot 并不意味著完全的自動駕駛，還是需要駕駛員將手放在方向盤上。
這跟此前面對安全隱患質疑的時的解釋如出一轍。
前不久，特斯拉竟然被一條膠帶忽悠，將限速 35 看成了 85，然后直接加速到 80km/h。
要是駕駛員沒有注意，那后果簡直不敢想象。
不過這是 2016 年使用 Mobileye 攝像系統才出現的問題，現在生產的特斯拉已經換成了自研系統，這個 bug 早已被修復。
還有之前蘋果工程師 Walter Huang 駕駛特斯拉出車禍，事故原因是 Autopilot 總是朝著一個方向轉向。
所以，對于此前頻頻爆出的安全隱患，我們不得不更加審慎的面對此次新功能的發布。
畢竟道路千萬條，安全第一條。
在體驗特斯拉的 Autopilot 系統的時候，還是要注意安全~
參考鏈接：
https://electrek.co/2020/04/03/tesla-release-autopilot-intersection-navigation-weeks-us-months-worldwide/
https://electrek.co/2020/04/24/tesla-autopilot-traffic-light-and-stop-sign-control-feature/#disqus_thread
https://electrek.co/2020/03/30/tesla-self-driving-traffic-light-stop-sign-explained-leaked-manual/
總結
以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉自动驾驶新能力：识别红绿灯停车标识的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。
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