中國被稱為基建狂魔，鐵路、公路建設(shè)能力世界無敵，能讓中國工程隊伍犯愁的工程難度可想而知，比如大柱山隧道。今天上午，大（理）瑞（麗）鐵路全線最高風(fēng)險隧道大柱山隧道全隧貫通，這條 14484 米的隧道足足挖了 12 年。

　　據(jù)報道，大柱山隧道隧道全長 14484 米，位于大瑞鐵路大理至保山段內(nèi)，隧道地處云貴高原西部邊緣橫斷山脈中南段，為我國著名的滇西縱谷地帶，峰巒重疊，河谷深切，地形陡峻，穿越瀾滄江深大斷裂與保山褶皺帶交界處，地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜。

　　大柱山隧道具有“三高”(高地?zé)?、高地?yīng)力、高地震烈度)、“四活躍”(活躍的新構(gòu)造運動、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過程)特點，含斷層破碎帶、侵入體蝕變帶、巖溶、瓦斯、高地溫、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)和重大風(fēng)險，被稱為“世界最難掘進(jìn)隧道”。

　　大瑞鐵路原本的建設(shè)目標(biāo)是 5 年完成，2008 年就開工了，現(xiàn)在足足用了 12 年，其中最難的部分就是這個大柱山隧道，隨著這個難題的解決，預(yù)計 2022 年最終通車。

　　大瑞鐵路全長 330 公里，設(shè)計時速 140 公里，是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，也是我國西南進(jìn)出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分。待建成通車后，大理到瑞麗的行車時間將由現(xiàn)在公路的 6 小時，縮短為 2 個小時左右。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的14484米挖了12年 “基建狂魔”中国终于攻克世界最难隧道的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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