近日，虎門大橋發(fā)生異常振動(dòng)，大風(fēng)中的橋面像波浪一樣起伏不定，隨后大橋被關(guān)閉。廣東省交通集團(tuán)隨后表示，這是一種橋梁渦振現(xiàn)象，由連續(xù)設(shè)置的誰嗎引起，但是懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，不會(huì)影響虎門大橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。

5月10日開始，網(wǎng)上開始瘋狂傳播所謂的“虎門大橋最新情況”，稱虎門大橋抖動(dòng)事件并非因?yàn)樵O(shè)置水馬，而是吊索、主纜出了問題，比如上游側(cè)38號吊索鋼絲繩斷裂，發(fā)生于鋼箱梁內(nèi)側(cè)錨頭處，舊索從內(nèi)面發(fā)生銹蝕，主纜開纜檢查發(fā)現(xiàn)中跨跨中位置附近頂、底面腐蝕嚴(yán)重。

同時(shí)還有多張照片傳出，聲稱是檢測報(bào)告和虎門大橋38號吊索腐蝕損壞現(xiàn)場實(shí)拍。

對此，大橋運(yùn)營公司廣東虎門大橋有限公司工作人員5月11日回應(yīng)稱，這些是以前的資料，“不是今年的”，但何時(shí)恢復(fù)通行還在等待上級通知。

另外，網(wǎng)傳照片已被證實(shí)拍攝時(shí)間是2019年。

資料顯示，虎門大橋在2019年有過兩次維修，其中3月初對懸索橋鋼箱梁進(jìn)行了檢測、維修，8月份長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)營導(dǎo)致的6處橋梁段病害進(jìn)行了維護(hù)。

廣東虎門大橋有限公司副總工程師張鑫敏此前在接受媒體采訪時(shí)表示，虎門大橋的養(yǎng)護(hù)一直正常運(yùn)行，甚至高于國家規(guī)定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，增高了檢測頻率，“國家要求三年一次，我們提高到了一年一次”。

另外，中國交通報(bào)官方微博@交通發(fā)布 今天上午也發(fā)布消息稱，據(jù)專家分析，水馬是虎門大橋渦振的誘因，大橋結(jié)構(gòu)安全，相關(guān)抑振措施正在研究實(shí)施中。

總結(jié)

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