自5月6日零時起，全國收費公路恢復收費。網上有不少自媒體稱，高速恢復收費后開始漲價了。隨后，不少網友也紛紛貼出了自己的收費記錄，“證實”高速漲價確有此事。

并且，微博上，還有一位網友貼出了自己的收費記錄，要“實錘”漲價。收費記錄顯示，先后于去年12月12日和今年5月6日駕車通過“山東路段臨沂北-龍山線”，車型3，收費分別為55元，94元。漲幅超70%，那么事實情況確實是如此嗎？

對此，5月8日，山東省交通運輸廳官方微博賬號@山東交通運輸發布消息，解釋說明關于山東省臨沂北至龍山同一車型同一路段收費出現差異的原因。

消息稱，經山東省交通運輸廳數據應用與收費結算中心核實，兩次通行的車輛車牌分別為魯Q882BL和魯Q0290B，車型均為三軸貨車，兩次通行路線均為臨沂北至龍山，計費里程為80.531公里。

2019年，全國對貨車統一實行計重收費。根據魯Q882BL車輛 2019年發票信息查詢，車輛為空車出行，車貨總重8.7噸，基本費率為0.08元/噸公里；按照2019的山東省貨車計費規則，小于或等于10噸的車輛按基本費率計收。經計算，魯Q882BL車輛收費金額為56.05元，按照“三七作五、二八歸零”的取整規則，應繳費額取整為55元。

2020年取消高速公路省界收費站后，全國統一按照車（軸）型收費。根據交通運輸部等三部委確定的“兩個確保”、“一個降低”，同時滿足60%的車次通行費下降的要求，根據全省貨車實際，山東省確定三類貨車收費標準為1.17元/公里，魯Q0290B車輛收費金額為94.22元，四舍五入取整后為94元。

也就是說，同一車型同一路段，2019年實行計重收費，該車型車輛空車收費為55元，滿載收費經計算為110元；2020年按車型收費，該車型車輛不論空車還是滿載，都執行統一收費標準，收費均為94元。

因此，該網友所貼出的這兩張高速收費單價格差異并不能證明高速費漲價了，只能說明了取消省界收費站帶來的一種變化。

此外，交通運輸部門建議，盡量減少空車上高速出行，提高貨物實載率，提升公路運輸效率。

總結

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