馬斯克高調對抗地方政府的管制令，強行復工特斯拉工廠，給加州政府出了一個非常尷尬的難題。默許特斯拉違規，只會導致其他企業紛紛抗命，政府法令失去公信力和執行力。但他們又不愿意在經濟下滑大量失業的時候，失去特斯拉這樣的就業大戶。

強行違規復工生產

今天的舊金山灣區有些陰冷，沒有了前幾天的夏日感覺。下午5點半，新浪科技記者驅車來到特斯拉在東灣弗里蒙特Fremont的工廠門口，看到已經有NBC電視臺等媒體的車輛等在了門口。正值下班時間，戴著紅色門禁卡的員工陸續從工廠走出來，走向門口停放的員工大巴和停車場。前些天還是空空蕩蕩的停車場，今天已經停了至少一半以上的車輛。

顯然，這里已經是一副繁忙的開工景象。這家特斯拉北美唯一的汽車組裝廠其實就周末就已經部分復工，而且生產組裝出了約200輛Model Y和Model 3。據報道特斯拉已經通知其他工人幾天后回來上班，本周就全面復工。略感意外的是，在走出來的下班員工中，還是有不少人沒有戴口罩。

特斯拉和馬斯克又雙叒叕成為了媒體關注焦點。因為這家工廠并沒有通過阿拉米達郡（Alameda County）政府的安全評估和開工批準。因為沒有獲準復工，暴怒的馬斯克一邊威脅要把特斯拉總部搬到得克薩斯州，一邊無視郡政府的禁令強行復工生產。同時，特斯拉還在加州地區法院起訴了阿拉米達郡政府。

特斯拉不需要投廣告，馬斯克就自帶流量。在分析師會議上爆粗口，怒罵防疫居家令是法西斯，公開宣稱特斯拉股價過高（無視SEC和解協議），在推特宣布出售自己房產，迎來自己第六個兒子（六個全是兒子），還取了一個極具科幻感的名字，批評巴菲特看財報做投資的人生沒勁。在過去的十天時間，他牢牢占據著科技媒體的要聞區。

公開頂牛阿拉米達郡政府強行復工，只不過是他的又一次叛逆舉動。在復工之后，馬斯克今天在推特公開挑戰郡政府：加州政府都同意復工了，但郡政府官員卻不同意。美國其他汽車工廠都獲準開工了，只有特斯拉不能開工。一團糟。他還直接挑釁說：“特斯拉工廠就是抗命復工了，我就在工廠。如果要抓人，就抓我一個人好了。”

早就想復工生產了

關于弗里蒙特工廠，馬斯克早就窩了一肚子火。3月16日舊金山灣區宣布居家停擺，成為全美第一個宣布管制的地區，但并不屬于“民生必需企業”的特斯拉工廠卻拒絕停工，甚至鼓勵員工堅持上班，直到媒體曝光和阿拉米達郡政府警告之后，才極其不情愿地在3月23日宣布停工，比其他企業拖延了整整一個星期。

馬斯克也不覺得新冠疫情有多么可怕。3月份美國疫情已經急劇增長的時候，馬斯克卻連續多次在推特上公開表示，“對新冠病毒感到恐慌是愚蠢的”，“新冠的死亡率被夸大了”，“恐慌帶來的危害遠遠超過新冠本身”。此外，馬斯克還對SpaceX的員工表示，交通事故比新冠更為可怕，自己會堅持上班。

在美國成為全球疫情第一重災區之后，馬斯克宣布特斯拉要轉作呼吸機幫助抗疫，隨后他從中國采購了1000多部呼吸機捐給洛杉磯和紐約兩大重災市。馬斯克在洛杉磯的豪宅區Bel-Air擁有六個豪宅（已經掛牌出售兩個），在硅谷的中半島也有一座莊園府邸；每周乘坐私人飛機來回于硅谷的特斯拉和洛杉磯的SpaceX辦公。

在近期美國聯邦政府鼓動復工之后，馬斯克更是著急復工，這才有了電話會議上爆粗口的一幕。工廠停工意味著特斯拉無法交付，無法獲得現金流，會加快寶貴的資金消耗，影響特斯拉實現現金流轉正的既定目標。特斯拉在美國共有三座工廠，紐約州一個太陽能電池工廠，內華達一個汽車電池工廠，還有就是弗里蒙特這個汽車組裝工廠。

上周加州州長紐森宣布對經濟重開計劃進行調整，允許一些商店和工廠在保證防疫安全的前提下開工生產。但舊金山灣區幾個郡政府為了確保安全，統一決定把灣區的居家令堅持到本月底，弗里蒙特工廠所在的阿拉米達郡政府也在其中。阿拉米達郡政府衛生局主管復工的華裔女官員也認為特斯拉工廠還沒有做好防疫安全準備，需要再等待一周時間。這位女官員是一位已經從業二十多年的傳染病專家。

威脅政府引發爭議

本以為看到復工曙光的馬斯克大為光火，決定起訴阿拉米達郡政府，同時強行復工生產。馬斯克暴怒地在推特上宣布，“這是最后一根稻草，特斯拉總部和未來規劃立即前往得克薩斯州和內華達州。弗里蒙特工廠是否保留，將取決于我們以后受到的對待。特斯拉可是加州最后一家汽車工廠了。”

需要強調的是，馬斯克所吐槽的“其他汽車廠商都獲準開工了”，這些工廠都不在舊金山灣區；阿拉米達郡政府并非有意針對特斯拉，而是不肯給特斯拉特殊待遇。但他這種強硬開工的態度，也給阿拉米達郡政府出了一個難題：如果特斯拉威脅就給他們開綠燈，郡政府的法令還有什么公信力？

馬斯克公開對抗郡政府的決定，引發了不小的爭議。他有自己的支持者，也有不少的批評者。特斯拉總部所在的帕洛阿爾托Palo Alto市長范恩（Adrian Fine）轉發了馬斯克的推特，“對特斯拉離開帕羅阿托感到很難過和失望，自己隨時準備提供幫助”。馬斯克對此回復表示感謝。

與此同時，加州眾議員岡薩雷斯（Lorena Gonzalez）卻對特斯拉這種公開抗命和威脅政府的做法非常不滿：“特斯拉從美國政府拿到了49億美元的補貼，單是加州政府就給了超過10億美元。他現在卻公開違反政府法令。”最后她情緒激動地爆了粗口，“Fxxk Elon Musk”。馬斯克特意給辱罵自己的這條推特點了贊。

前克林頓政府時期的美國勞工部長、加州伯克利大學教授里奇（Robert Reich）也在推特上對馬斯克提出了批評，“特斯拉停發了數以千計的工廠工人工資，馬斯克卻拿到了7億美元的獎金（股價上漲的獎金）。現在因為沒有獲準開工，他就要威脅關閉弗里蒙特工廠。”里奇在推特擁有88萬粉絲，是美國知名學者和意見領袖。在他公開批評之后，里奇發現自己被馬斯克拉黑了。

WorldOmeter的數據顯示，特斯拉總部和工廠所在的圣克拉拉郡和阿拉米達郡累計確診4400多人，死亡200人。其中兩百萬人口的圣克拉拉郡只進行了不到4.2萬次核酸檢測。

各級政府不提處罰

阿拉米達郡政府警察局周一下午表示，他們已經獲知特斯拉弗里蒙特工廠強行開工，并就此違規行為通知特斯拉，必須在郡衛生部門批準他們的復工計劃之后才能開工。但這份聲明并沒有提到是否以及如何處罰特斯拉的違規行為。加州州長紐森則試圖淡化事態，提出允許特斯拉工廠最快在下周復工。

不過，弗里蒙特市長的態度或許是最關鍵因素，因為具體處罰決定是由弗里蒙特市做出的。弗里蒙特華裔女市長高敘加（Lily Mei）表示，“很多必要企業都證明他們可以嚴格保證安全的情況下開工，相信制造業也可以實施這些安全規定，尤其是那些對本市就業非常關鍵的企業”。她同樣沒有提到是否處罰特斯拉，而是積極鼓勵特斯拉和郡政府溝通以獲得正式開工許可。

對加州政府和地方政府來說，如今是一個尷尬的時刻。由于經濟停擺導致稅收收入下滑和支出大幅增加，加州政府到明年夏天將面臨543億美元的預算赤字。加州政府預計這個財年的稅收收入比四個月前預期的數額減少了412億美元，降幅高達25%。州政府的稅收收入主要來自于個人所得稅、企業所得稅和銷售稅。失業更是一個難題，自3月中旬以來加州新增失業人數接近450萬人，失業率可能最終會達到25%。

在這樣的時刻，加州各級政府都不愿失去特斯拉這樣的大企業和雇主。特斯拉在硅谷地區了雇傭了1萬名員工。或許馬斯克也是吃準了加州政府不敢對特斯拉嚴格執法，更不敢以公開違反開工禁令的罪名逮捕自己。但此次特斯拉強行抗命之后，以后其他企業巨頭是否也會隨之效仿，加州政府的法令還有多少公信力和執行力？

在暴怒的馬斯克背后，是尷尬的加州政府。該不該給特斯拉特殊待遇？目前看起來是默許了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉强行开工背后：强硬的马斯克和尴尬的加州政府的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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