得益于汽車電動化帶來的優勢，汽車制造門檻被大大降低，國內的造車新勢力如雨后春筍一般涌現。不過，市場催生出的大量造車新勢力，發展有好有壞，導致車輛的質量也良莠不齊。

而成立于2015年的零跑汽車，就因車輛質量問題，遭遇車主集體維權，并把零跑汽車再次推上了風口浪尖之上。

據國內媒體報道，5月11日，在零跑全新車型T03上市當天，零跑S01首批200多位車主集體維權，并在網上發布了至零跑汽車的公開信。

信中稱，作為零跑第一款車型S01，從去年三季度交付至今，官方宣稱銷售1000余輛，首批車主目前聯系到200多輛車主。通過車主們的反饋，他們發現零跑S01存在以下的嚴重質量問題。

1、制動系統故障，真空助力泵失靈。通過更換剎車硬件初步解決。

2、動力系統故障，電池過熱保護。甚至多車出現過當天氣溫在25°C以下，電池卻發出過熱警報。

3、車機系統故障，主控屏幕黑屏。幾乎所有車主都遇到過屏幕黑屏、無法獲取車輛行駛信息、無法進行導航等相關操作的情況。

4、控制系統故障，車輛無故停擺。有車主反映車輛在正常行駛中出現了控制系統故障，導致多種原因的停車事故。

此外，還有車主反饋，零跑S01還出現了續航打骨折的情況。廠家宣稱車輛的續航里程在300km以上，但自己車輛滿電的情況下，駕車從北京行駛到天津，續航就“到底”了。要知道，北京駕車到天津，全程駕車也僅130公里左右。

據悉，這也不是零跑車主第一次找廠家反饋質量問題，只是在多次溝通未果的情況下，才選擇此舉進行維權，目的是督促廠家盡快解決質量問題。

據了解，當前市場在售的零跑S01主要有2019款 380標準版、380Pro，以及2020款 460標準版、460 Pro等四款車型。其中2019款車型NEDC續航里程為305公里，2020款車型的為451公里。補貼后指導價格區間為11.99-14.99萬元。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的刹车失灵 续航打“骨折”！零跑汽车遭车主集体维权的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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