文/衣公子

　　來源/衣公子的劍（ID：yigongzidejian）

　　豐巢收費，全民討伐。

　　大家在意的無非如下：12 小時的免費時長、不通知用戶的投遞機制、豐巢傲慢的公關態度。這些反對的理由很充分，可惜只浮于問題的表面。

　　我覺得，不應該浪費這樣一次全民感同身受的機會，而應當進行一些更深入也更本質的探討。

　　那就是，豐巢收費折射出來的，當下中國普遍存在的——走形的平臺思維，孱弱的用戶權益，畸形的制衡機制，缺位的公民意識。

　　壹

　　互聯網和移動互聯網的技術革新，成就了新的商業模式，阿里、騰訊、美團、滴滴等平臺類企業的出現，的確提高了商業效率，改善居民生活。

　　但是，對于強者的崇拜，對于模式的追逐，逐漸在整個中國企業界，催生出一股已經病態的平臺思維。

　　什么是平臺思維？不妨和上一個時代的產品思維對應起來看。

　　產品思維，誕生于工業文明，福特汽車和亨利·福特（Henry Ford）是其中的代表。專注做好產品（T型車），持續改進流水線和標準化生產，注重產品質量，完善售后服務。福特的T型車就是那個年代的 iPhone，是美國崛起的一座里程碑。

　　產品思維的特點是，先有好產品，后有市場占有率。

　　平臺思維則完全反了過來。先利用虧損，鋪規模，占市場，等到壟斷行業話語權，再以改變游戲規則的方式，實現盈利。平臺思維的典型是滴滴，早期瘋狂補貼出租車司機和打車人，讓 App 裝進每一臺手機，等到掌控住行業話語權，再修改規則，推出快車/專車/順風車，對司機抽傭金，對打車揮舞定價權。

　　有趣的是，成立于 90 年代的順豐快遞是產品思維的典型。90 年代的郵政系統官僚而低效，仗著特許經營排斥競爭。在這個背景下，王衛跨著白馬而來，頗有浪漫主義色彩，順豐快遞送件高效，服務盡責，既挑戰壟斷，又收獲利潤，是金光閃閃的市場經濟英雄。

　　20 年后，豐巢卻走向了典型的平臺思維。依靠虧損拼規模，揮舞并購占市場。這么簡單的打法為什么只有豐巢能做？不過僅僅是因為有一個有錢有地位的爸爸（順豐）。如今，當豐巢和中郵速遞易完成股權重組，占了市場 70% 份額，再順勢收費。

　　這 20 年的變遷，真是令人玩味。

　　貳

　　豐巢的誕生，伴隨一個創設的概念“快遞的最后 1 公里”。

　　但是，稍微想一想就明白，對于消費者來說，本來就沒有“快遞最后 1 公里”的障礙。曾經，我們支付了快遞費，只需等著快遞員把快遞送到門口。就是那么簡單。

　　但是，在這場寡頭企業和消費者的拔河比賽里，后者的意見一點都不重要。豐巢出現后，原來的快遞規則很快被改寫，所有快遞一股腦放進豐巢，用戶自取。

　　造詞，說故事，總是簡單。“快遞的最后 1 公里”就是借鑒了共享單車的故事——“出行的最后 1 公里”。

　　資本對于人類未來的暢想總是美好的，不過浪漫的劇本常常伴隨坍塌的結尾，那里有著生銹的 ofo 小黃車，以及打翻的瑞幸咖啡。

　　即使結局沒那么糟。我也不喜歡資本蠻橫的敘述方式。

　　至今還記得，那是打車補貼最火熱的 2014 年，凌晨 1 點的上海街頭。我站在路邊等待自己用滴滴打的出租車。一位中年男子，帶著自己年邁的父母，攔下了第 10 輛出租車。因為一直被拒載，這一次他強橫地坐了進去，但是被司機更強橫地趕了下來——司機要賺打車軟件的補貼。中年男子仰天長嘆，到最后破口大罵，“這哪里是我生活了 30 年的上海啊！”

　　掌握主動權的行業領袖永遠眉目軒豁，沉迷于享受改變世界縱橫捭闔的榮耀，但是，也請不要忘記“能力越大，責任越大”。

　　能不能，稍微克制一點，別總想發明一種模式，顛覆我的生活？

　　這讓我想起電影《艋胛》。風往哪里吹，草就會往哪里倒，年輕的時候因為聽說“客戶就是上帝“，你便以為自己是風。直到 21 世紀的第 2 個十年，沒有裝 App 的老人打不到車，沒有關注豐巢公眾號就打不開柜子拿不到自己的快遞，你才知道自己是而且永遠只是草。

　　叁

　　豐巢畢竟沒有互聯網基因。理論上豐巢若是想提價，可以學淘寶、美團、餓了么，先對商戶提價，讓商戶悄悄將成本轉嫁給消費者。矛盾逐步釋放，吃相好看很多，也就不會有今天如此不利的輿論局面。

　　想到這里，豐巢內心也是冤屈的。平臺思維的產品一貫如此，哪怕看似享受“免費”的消費者，也依舊是被宰割的羔羊。為什么獨獨不放過我豐巢？

　　豐巢的收費很貴嗎？不貴。即使買會員，也不過 12 元/季。

　　我們拿超級平臺 BAT 中，最沒落的百度來看。2019 年度百度 online marketing services 的營收為 780 億元人民幣，對應百度 3 億用戶。相當于，每個用戶的價值是 260 元/年。

　　使用百度明明是免費的，可是百度依舊在你身上賺到了錢。因為雖然你沒有付費，但是付出了時間、注意力、數據，這些都成了廣告的原料。

　　我猜，豐巢也很詫異，大伙為什么那么生氣呢？豐巢只是想在你們的每個快遞上收五毛錢，你們就跳了起來指著鼻子罵。可是別的平臺在你們每個人身上變現了 260 元甚至更多的錢，你們卻很安靜甚至很幸福。

　　12 個小時的免費存放時間太短應該延長為 24 個小時；豐巢已經向快遞員收費就不應該向收件人“雙向收費”……這些都是操作層面的討論，太淺。

　　作為一個難得的全民感同身受的公共議題，討論應該更往前一步：趁機檢視一下，平臺思維下誕生的壟斷性產品，應該引起我們什么樣的警惕。

　　如果，平臺因為掌握行業規則，向你收五毛錢，是你不能容忍的。那么別的呢？

　　當某平臺把你忘記歸還共享充電寶的失誤用作信用評分和貸款定價，你能容忍嗎？當你在某平臺買成人用品的消費記錄被用作人物畫像、匹配營銷，你能容忍嗎？當你剛剛在某社交平臺分享自己當了媽媽的喜悅，卻被平臺賣給奶粉公司精準投放，你能容忍嗎？

　　俄羅斯電影《愚夫危樓》里，一座舊樓要倒塌，幾百人的生命危在旦夕。市長終于急得團團轉，老市長安慰她，你現在那么著急無非因為有幾百人即刻要死。可是，每天餓死的人呢？死于酗酒的人呢？因為你的貪腐，上不了學的孩子呢？他們哪一項不比一天死幾百人更嚴重？

　　想想也是，不就五毛錢嗎，大伙兒急什么呢。

　　現實生活里，被各種平臺巨頭包圍的你，可曾想過？千人千面的淘寶，為了讓你不斷點擊而迎合你觀點的信息流，打開后第一個短視頻就挑撥到你G點的抖音，一定可以在首頁猜中你喜歡的美團大眾。這些“舒適“的背后，我們付出了什么？數據、隱私、精力，一定比每樣快遞收 5 毛來得微不足道嗎？

　　因為 5 毛快遞保管費就拔劍而起挺身而斗，卻放置更大的侵害于不顧。這當中的悲涼，才是這個時代的注腳。

　　衣公子忍不住點了一根煙。你知道嗎？全世界都在呼吁“吸煙有害健康”，卻幾乎沒人提，糖的成癮性和致癌性比煙草都大。

　　肆

　　如果整個時代的中國企業家都拿阿里和騰訊做榜樣，是可悲的。

　　仔細想一想，傳統企業紛紛學習“平臺思維”，也不僅僅是出于崇拜。至少還有很大一部分是出于恐懼——當年互聯網企業的跨界打劫，尸橫遍野的場面實在是太殘酷了。

　　互聯網，以及由此催生的平臺模式，的確帶給過我們福利。但是福祉的增長正在顯著放緩，尤其從 2018 年開始，全球互聯網行業出現非常明顯的道德性危機，僅這一年，我們就先后見證了 Facebook、Google、滴滴、百度、今日頭條、攜程的道歉。

　　傳奇的色彩正在褪色，另一種異樣的顏色浮現在他們臉上。曾經，談起扎克伯格，想到的是哈佛明星和自由使者，而現在，更多人注意到的便簽是隱私小偷和操縱民主。

　　如果說，在 2018 年之前，需要我們為了人類更大的福祉，在自己的權益上適當讓步。那么，至少從現在開始，鼓吹“再造一個平臺”“最后 1 公里”的聲音，都是值得被警惕的。不要再迷信技術樂觀主義，一聽到模式創新，就應該立刻想一想，這一次“我們”要付出什么成本。

　　赫胥黎（Aldous Huxley）在我很喜歡的《美麗新世界》里揭示了這樣一個道理：權勢對于人的控制，可以通過愛與幸福的感受來實現，而非通過暴力與恐懼。

　　討伐豐巢，不要僅僅因為它“收費”。而要想一想，那些口口聲聲“為了我們好”的人，在就相關設計進行討論的時候，“我們”又在哪里？平臺模式下的產品天然伴隨壟斷性，那么便利、免費、高效、隱私、安全，這當中要怎么取舍？每一樣平臺思維的產品，都要像豐巢一下，經受一輪檢查和拷問。

　　真的該反思的是，在盛行的平臺思維下，孱弱的用戶權益怎么改善，畸形的制衡機制怎么撥正。

　　你憑什么單單不放過豐巢？！

　　是的，我希望你不要放過豐巢，更希望對豐巢的爭論能夠成為你公民意識覺醒的開始。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的你凭什么单单不放过丰巢？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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