911GT2在行內被稱為“直道機械”，也就是說在彎道上跑不起來，而GT3（RS版和普通版沒可比性，GT2 RS沒出，不過好像這次的GT2 RS會擺脫“直道機械”這個稱號,道聽途說而已，不過還是有一定的可信性的）被稱為“自然吸氣神作”（一部分人叫法），無論出彎還是入彎的操縱性都無與倫比，只有當年的Carrera RS可比（是當年，現在都換代那么久了，不用比了吧），知道的話動力還是比GT2稍弱，但是如果是新手開的話還是建議GT3，畢竟GT2前后配重到達35/65的恐怖數值你沒駕駛技術的話一下就給你甩尾甩到場外去了（當然你喜歡漂移又沒經驗的話不妨一試，不保安全） 希望對你有幫助

GT2:發動機為保時捷911純正的水平對置6缸發動機，排量3.6，外帶雙廢氣渦輪增壓器，馬力達到530匹。（這款發動機和turbo是一樣的）。車重1440KG,搭載6速手動變速箱，0-100需時3.7秒，極速329.是911系列中當仁不讓的老大。該車將動力與操控完美結合。價格20萬美元。GT3 RS:GT3的輕量化版本，動力系統與普通GT3無易，3.6升水平對置引擎,自然吸氣。6速手拍，最大動力輸出可達415hp/7600rpm，也就是415馬力，雖然動力不及TURBO,GT2,但憑借更輕的車身，加速也達到了4.2秒。從名稱就可以看出GT2比GT3高一個檔次，事實上，在紐伯格林北環的測試中，GT2也是一個神話，而GT3 RS只和日產GTR差不多。2010款GT2報價 330萬，包牌價366萬。GT3 RS在國內沒有報價。GT3為183萬，RS肯定貴，估計在220萬到240萬之間。蘭博基尼LP640 599GTB GT2 都代表了3大跑車廠的核心價值。都是精品。在我心中是一個級別，即使速度上有細微差距。相比下GT2市場的保有量更小，更具收藏意義。。至于RS就是一個輕量化的911，追求輕巧，靈活，單薄的他在我心目中還無法承載911的全部精髓。

都在沒有依據地自己猜測么……直接上數據：TG測試圈數據Porsche 911 GT2，1.19.5Porsche 911 GT3 RS 1.22.3Ferrari F430 Scuderia 1.19.7現在看清楚了吧……911 GT2和430Scuderia的成績極為接近，在圈速榜上完全就靠著（有并列的），但是GT2比F430 Scuderia快0.2s。GT3 RS那就比較水了，說白了就是一街車而不是為賽道而生的。所以賽道性能：GT2>F430Scuderia>GT3RS ==================================F430和F430Scuderia是兩個完全不同的概念了。F430的成績只有1.22.9，差多了。911 Turbo是1.31.0，更差……

簡單說兩者僅區別在ＧＴ２是渦輪增壓發動機，ＧＴ３是自然吸氣發動機，別的地方沒大區別．因為有渦輪增壓，ＧＴ２的加速能力更強，極速更高．ＧＴ３駕駛起來更靈活，過彎能力更高．追求速度感就選ＧＴ２，想要良好操控，就選ＧＴ３．

從外表看 相差不大 不過 是兩個 截然不同 的車GT2 是 超強 窩輪 增壓的 GT3 是 自然吸氣的RS 就是 輕量化 性能牛B 的 意思非要拿 這兩個 對比的話GT2 直線 加速 會比 GT3 快 GT3 入彎 出彎 比 GT2 好

保時捷，玩車的人都知道，保時捷是彎道之王，提速快，百公里好像還不到三秒！

總結

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