《權力的游戲》中，史塔克家族常說：“Winter is coming?。▌C冬將至！）”對于全球汽車行業，從2020年第一季度開始，就已持續在凜冬中掙扎。

日前，馬自達發布的2019財年（2019年4月1日-2020年3月31日）財報顯示，2019財年馬自達利潤下滑至八年來的最低水平。

根據財報披露的數據，2019年馬自達總收入34303億日元，同比下滑4%；營業利潤為436億日元，與上一財年832億日元的利潤相比，大跌47%。現金流方面，截至2020年3月31日，馬自達現金流為-927億日元。

對于營收和利潤下滑的原因，馬自達表示主要由于新冠肺炎疫情蔓延導致的汽車市場需求低迷所致。對于2020財年的業績預告，馬自達也以疫情傳播風險未知為由不作出預期。

近期，馬自達已向日本三大銀行和其他貸款機構尋求總額約3000億日元（約合28億美元）的貸款，以渡過疫情。

然而，截止去年12月底,馬自達的自由現金流為負1300億日元。新的融資將幫助馬自達為一場曠日持久的疫情沖擊做好準備。

值得一提的是，中國作為馬自達全球第二大市場，近兩年馬自達在華發展可謂并不順利。其較為小眾的品牌定位，擁有兩家合資公司卻缺乏足夠的產品，以及略顯緩慢的新車更新換代速度，都讓其在中國市場處于較為邊緣的狀態。

對馬自達而言，想要安然度過這個“凜冬”，中國市場的表現，可能會是決定性的。

總結

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