4 月末 5 月初，快遞柜巨頭豐巢拋出對(duì)非會(huì)員超時(shí)取件收費(fèi)新政，此舉使其迅速成為輿論爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。用戶、快遞員、小區(qū)、企業(yè)眾說(shuō)紛紜，作為快遞最后 100 米的小小格子，揭開了快遞柜行業(yè)盈利模式難以破局的冰山一角。

　　縱然如此，很多人沒有注意到，5 月 6 日，順豐控股股份有限公司（002352.SZ，下稱“順豐控股”）一則公告，揭示了快遞柜這個(gè)行業(yè)的巨大變化：目前占據(jù)市場(chǎng)的兩個(gè)主要品牌——豐巢和速遞易將互相整合，最終豐巢“吃掉”速遞易，成為快遞柜行業(yè)的老大，而速遞易的原股東，成為豐巢的新股東。

　　退回到 2012 年的時(shí)候，快遞柜的市場(chǎng)上，還只有豐巢的“前浪”——速遞易一家。

　　8 年來(lái)，這個(gè)行業(yè)涌入大大小小的參與者，吸引各路資本折腰。在全國(guó)鋪了超過 18 萬(wàn)個(gè)快遞柜的豐巢，已經(jīng)砸進(jìn)去幾十億元人民幣，不僅如此，豐巢還后來(lái)者居上，拿下最強(qiáng)勁的對(duì)手——速遞易。

　　然而直至當(dāng)下，快遞柜的商業(yè)模式，就像共享單車一樣可能擁有無(wú)法盈利的缺陷——硬件設(shè)施需要高資金投入，取件免費(fèi)或者低費(fèi)用、廣告稀少導(dǎo)致收入微薄。每一臺(tái)快遞柜都需要數(shù)萬(wàn)元的成本投入和長(zhǎng)期維護(hù)。最終的結(jié)局就是重金投入但利潤(rùn)微薄，導(dǎo)致虧損嚴(yán)重。

　　快遞柜這個(gè)市場(chǎng)，很可能沒有贏家。

　　不過，豐巢的實(shí)際控制人是王衛(wèi)顯然不這么認(rèn)為。

　　王衛(wèi)也是順豐控股的實(shí)際控制人兼董事長(zhǎng)，是中國(guó)物流行業(yè)的傳奇大佬，他同時(shí)擁有順豐快遞和豐巢快遞柜，兩者或許有機(jī)會(huì)形成一個(gè)完美的商業(yè)組合。

　　“未來(lái)最有市值的企業(yè)不是賺錢的，是擁有數(shù)據(jù)的公司。”對(duì)于快遞柜行業(yè)相關(guān)的疑問，王衛(wèi)說(shuō)出了這句話。

　　“吃掉”速遞易

　　順豐控股 5 月 6 日發(fā)出了《關(guān)于放棄參股公司優(yōu)先增資權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的公告》，公告中稱：

　　順豐控股原通過境內(nèi)子公司深圳市順豐投資有限公司持有深圳市豐巢科技有限公司（下稱“豐巢科技”）14.43% 的股權(quán)。于 2019 年，豐巢科技基于其業(yè)務(wù)發(fā)展需要進(jìn)行股權(quán)重組，豐巢科技境外融資平臺(tái) HiveBoxHold－ingsLimited（下稱“豐巢開曼”）通過協(xié)議控制方式控制豐巢科技。重組后豐巢科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)變化。公司通過境外子公司 RadiantBeyondLimited（亮越有限公司）持有豐巢開曼 13.67% 的股權(quán)。

　　為了做大做強(qiáng)智能快遞柜主業(yè)，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢(shì)區(qū)位，向快遞員和消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，現(xiàn)豐巢開曼擬在智能快遞柜市場(chǎng)進(jìn)行重要布局，豐巢開曼、豐巢開曼的子公司深圳市豐巢網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（下稱“豐巢網(wǎng)絡(luò)”）與中郵智遞科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中郵智遞”）及其股東中郵資本管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中郵資本”）、成都三泰控股集團(tuán)股份有限公司（002312.SZ,下稱“三泰控股”）、浙江驛寶網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江驛寶”）、深圳明德控股發(fā)展有限公司（下稱“明德控股”）擬簽署一攬子交易協(xié)議。

　　本次交易完成后，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股（以下合稱“原股東”或“減資方”）將減資退出中郵智遞，中郵智遞成為豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司，中郵智遞原股東（包括原股東指定的子公司）將有權(quán)認(rèn)購(gòu)豐巢開曼新發(fā)行的股份成為豐巢開曼的股東。順豐控股非中郵智遞原股東，不參與本次豐巢開曼新增股份認(rèn)購(gòu)。中郵智遞原股東（包括原股東指定的子公司）行使認(rèn)股權(quán)證后，公司對(duì)豐巢開曼的持股比例將從 13.67% 稀釋至 9.75%。

　　豐巢開曼為順豐控股股東明德控股的境外子公司，王衛(wèi)是豐巢開曼的實(shí)際控制人。

　　用通俗的語(yǔ)言來(lái)描述就是，豐巢開曼通過增發(fā)股份讓中郵智遞的原股東成為豐巢開曼的新股東，中郵智遞的原股東減資退出之后，中郵智遞成為豐巢開曼子公司豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司。

　　中郵智遞的主要業(yè)務(wù)就是中郵速遞易智能快遞柜。

　　實(shí)際上，速遞易的創(chuàng)始人并非中郵資本，而是三泰控股的實(shí)際控制人補(bǔ)建。2012 年，補(bǔ)建通過成都我來(lái)啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司（中郵智遞的前身，2019 年 2 月更名）研制的一種 24 小時(shí)智能包裹自助收取柜，隨后開始在市場(chǎng)上進(jìn)行推廣。

　　2012 年的時(shí)候，市場(chǎng)上還沒有豐巢，只有速遞易。

　　速遞易推廣起來(lái)成本高昂，建造快遞柜的資金投入巨大，補(bǔ)建曾經(jīng)一度認(rèn)為很快就能盈利，實(shí)際上并非如此，巨額的投入導(dǎo)致速遞易拖累上市公司三泰控股，令其連續(xù)兩年虧損，最終導(dǎo)致 2017 年三泰控股被 ST。

　　盡管虧損，速遞易的業(yè)務(wù)發(fā)展卻十分迅速，2017 年，創(chuàng)始人補(bǔ)建已經(jīng)無(wú)力繼續(xù)經(jīng)營(yíng)速遞易，最終決定將速遞易大部分股權(quán)拱手讓人，賣給中郵、菜鳥、復(fù)星三家。

　　出售速遞易股權(quán)的時(shí)候，補(bǔ)建曾對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者感嘆：“資本是血腥的。我有選擇嗎？沒有選擇！讓物流巨頭們，來(lái)推動(dòng)速遞易吧！”

　　這個(gè)時(shí)候，豐巢剛剛成立兩年，在快遞柜市場(chǎng)，豐巢是一位后來(lái)者。

　　如今，后來(lái)者居上，豐巢吞并速遞易之后，將成為中國(guó)快遞柜市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的老大，初具壟斷規(guī)模。

　　5 月 12 日，速遞易官網(wǎng)不斷滾動(dòng)的數(shù)字顯示，目前已經(jīng)累計(jì)投遞 35.3 億個(gè)快遞，服務(wù)中國(guó) 251 座城市。豐巢的規(guī)模更加龐大，官網(wǎng)宣稱其終端快遞柜的布局已經(jīng)是行業(yè)第一，并于 2017 年 1 月和 2018 年 1 月分別完成了 25 億元的A輪融資。

　　壟斷快遞柜市場(chǎng)

　　最早進(jìn)入快遞柜行業(yè)的，是三泰控股實(shí)際控制人補(bǔ)建。

　　2012 年 12 月 12 日，補(bǔ)建設(shè)立成都我來(lái)啦網(wǎng)格信息技術(shù)有限公司（下稱“成都我來(lái)啦”，中郵智遞的前身），開始研發(fā)生產(chǎn)可以 24 小時(shí)收發(fā)件的智能快遞柜。

　　這個(gè)時(shí)候，補(bǔ)建畫了一個(gè)美好的藍(lán)圖：快遞員使用快遞柜進(jìn)行收件和派件，快遞柜解決了收件人不在家時(shí)候無(wú)法當(dāng)面接受快件的問題，同時(shí)快遞柜還可以提高快遞員的派件效率，從一天只能派送一百多單提高到可以派送幾百單。

　　智能快遞柜的出現(xiàn)，馬上就引起市場(chǎng)關(guān)注，這是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)，要知道 2012 一年中國(guó)的快遞包裹有幾十億個(gè)，到了 2019 年，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)增長(zhǎng)到 500 億。

　　面對(duì)巨大的市場(chǎng)，補(bǔ)建興奮異常。在 2013 年的董事會(huì)工作報(bào)告中，作為董事長(zhǎng)的他寫道：“全資子公司成都我來(lái)啦已在國(guó)內(nèi)十余個(gè)城市設(shè)立分、子公司，加快速遞易業(yè)務(wù)在全國(guó)重要大中城市的戰(zhàn)略布局，提高速遞易業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率。速遞易建設(shè)采用漸進(jìn)的模式，用互聯(lián)網(wǎng)的思維來(lái)解決快遞最后 100 米的難題，其建設(shè)速度和市場(chǎng)規(guī)模受到行業(yè)的高度關(guān)注，有效提升了用戶體驗(yàn)，速遞易已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)有較大影響力的社區(qū)服務(wù)品牌。

　　速遞易作為物流配送的末梢及高效的線下入口，屬于典型的網(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)服務(wù)形式，需要通過快速擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。在形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)后，網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張難度將大幅下降，擴(kuò)張速度將快速提升，議價(jià)能力將顯著提高，運(yùn)營(yíng)成本亦會(huì)快速攤薄，形成 O2O 線下綜合便民服務(wù)平臺(tái)，既可滿足社區(qū)居民對(duì)便利、快捷一站式服務(wù)的需求，亦可成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智慧城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。”

　　這個(gè)時(shí)候，三泰控股股價(jià)因?yàn)樗龠f易而大漲，股價(jià)從最低的 7 元漲至了每股 20 元。補(bǔ)建也不曾料到，短短幾年之后，極速擴(kuò)張的速遞易會(huì)把三泰控股拖入財(cái)務(wù)深淵。

　　2013 年，豐巢還沒有出現(xiàn)，順豐還沒有實(shí)現(xiàn)借殼上市，要不要做快遞柜的生意，這個(gè)想法可能還沒有進(jìn)入到王衛(wèi)的腦袋里。

　　補(bǔ)建的速遞易業(yè)務(wù)已經(jīng)高歌猛進(jìn)，進(jìn)駐北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶等十余個(gè)城市，在 2013 年底完成了布放 1200 個(gè)社區(qū)，已有超過 500 萬(wàn)個(gè)包裹通過“速遞易”平安送達(dá)。

　　2014 年，三泰控股扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)下降了 19%，公司重點(diǎn)投資的速遞易線下拓展遭遇挑戰(zhàn)。但補(bǔ)建仍然堅(jiān)信，速遞易這種新型業(yè)務(wù)模式的選擇方向，將為公司發(fā)展帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)空間。

　　智能快遞柜的異軍突起，吸引了各路資本的關(guān)注，這是一個(gè)新的行業(yè)，新的投資風(fēng)口，面對(duì)的是海量的包裹和海量的用戶，關(guān)鍵是它仍然在高速增長(zhǎng)，沒年均以兩位數(shù)的增長(zhǎng)，阿里舉辦的雙 11，更是連續(xù)破下成交記錄。

　　快遞柜可能存在無(wú)法估量的未來(lái)。

　　2015 年 6 月，物流業(yè)巨頭們加入了這個(gè)游戲。順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)、普洛斯，5 家物流公司宣布投資 5 億元成立豐巢科技。其中，順豐持股 35%，申通、中通、韻達(dá)各持股 20%，普洛斯持股5%。豐巢法人代表為順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)。

　　這個(gè)時(shí)候，補(bǔ)建已經(jīng)沒有選擇，他只能投入更多的資金，鋪設(shè)更多的快遞柜，盡可能多的占領(lǐng)小區(qū)，更多的占領(lǐng)快遞柜市場(chǎng)份額，才能更巨頭們?cè)O(shè)立的豐巢競(jìng)爭(zhēng)。

　　但是這需要巨大的資金投入，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，很快就把三泰控股拖入虧損的深淵。

　　2015 年，三泰控股因?yàn)槔^續(xù)大資金投入速遞易業(yè)務(wù)，公司陷入虧損，當(dāng)年虧損金額高達(dá) 4 個(gè)億。公司表示，快遞柜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，存在領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)弱化的風(fēng)險(xiǎn)。

　　事實(shí)上也正是如此。

　　豐巢設(shè)立之后的短短三年時(shí)間，異軍突起，跑馬圈地，幾經(jīng)洗牌后，嶄露頭角成為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。2017 年 1 月完成 25 億A輪融資，2018 年第一季度，完成A+ 輪融資，市場(chǎng)估值高達(dá) 90 億。

　　本來(lái)，早在 2015 年，在速遞易陷入巨額虧損的時(shí)候，剛設(shè)立的豐巢就有一個(gè)收購(gòu)速遞易的機(jī)會(huì)。

　　回國(guó)之后，向 Dick（順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)的英文名）請(qǐng)戰(zhàn)做創(chuàng)新項(xiàng)目豐巢快遞柜的豐巢 CEO 徐育斌回憶：

　　2015 年在面對(duì)收購(gòu)速遞易的決策時(shí)，考慮到業(yè)務(wù)發(fā)展期團(tuán)隊(duì)的難以協(xié)同以及豐巢團(tuán)隊(duì)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心，我們選擇了放棄。而在后來(lái)（指 2017 年）收購(gòu)e棧這件事上，我們果斷拿下。e棧的戰(zhàn)略規(guī)劃很好，網(wǎng)點(diǎn)密集在北、上、廣、深，并入任何一家末端運(yùn)營(yíng)公司里，都會(huì)是一把利劍。

　　e 棧指的是中集e棧，由深圳中集電商物流科技有限公司(簡(jiǎn)稱“中集電商”)開發(fā)及運(yùn)營(yíng)的智能快遞柜。

　　2017 年，是快遞柜行業(yè)翻天覆地劇烈變化的一年。

　　陷入連年虧損深淵、實(shí)在扛不下去的補(bǔ)建，攜速遞易投靠了更為強(qiáng)大的物流巨頭——中國(guó)郵政，以及阿里系的浙江驛寶和民營(yíng)資本復(fù)星，補(bǔ)建為速遞易引入國(guó)家隊(duì)資本，速遞易也因此更名為中郵速遞易，成都我來(lái)啦更名為中郵智科。

　　豐巢也因?yàn)橥瓿墒召?gòu)了中集e棧，而被評(píng)委中國(guó)獨(dú)角獸企業(yè)。

　　快遞柜市場(chǎng)形成了兩大品牌對(duì)壘——中郵速遞易 VS 豐巢，身后都是物流巨頭，速遞易背后是中國(guó)郵政和菜鳥，豐巢的背后是順豐。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，雙方都在繼續(xù)擴(kuò)展領(lǐng)土，鋪設(shè)更多的快遞柜，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額。

　　直到 2020 年 5 月，曝出豐巢整合速遞易的消息。

　　從 2015 年到 2020 年，王衛(wèi)最終完成了快遞柜行業(yè)的壟斷地位，并加強(qiáng)了順豐與豐巢的關(guān)聯(lián)，比如順豐快遞用戶快件到達(dá)豐巢快遞柜后 2 小時(shí)之內(nèi)取走的話可以獲得一個(gè) 2 元紅包，4 小時(shí)之內(nèi)則是 1 元。

　　快遞柜這個(gè)行業(yè)，有沒有贏家？這個(gè)業(yè)態(tài)，究竟能否做到盈利，目前還無(wú)法做出判斷。

　　但王衛(wèi)提及的數(shù)據(jù)為王的背后，是一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：

　　順豐之上，還有菜鳥，菜鳥集合了更多更大的數(shù)據(jù)；豐巢之外，還有遍地開花的菜鳥驛站，菜鳥驛站多數(shù)以小賣部加包裹收寄點(diǎn)的形式，迥異于豐巢以冷冰冰快遞柜示人。菜鳥驛站可以存放各家物流公司的包裹（包括順豐），存放包裹的物理空間更大，并且沒有收費(fèi)。

　　盈利遙遙無(wú)期？

　　豐巢吞并速遞易，這會(huì)是一樁雙贏的交易嗎？

　　從這樁交易的信息披露中，可以窺見中郵智遞和豐巢科技的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

　　先來(lái)看中郵智遞（即速遞易）的財(cái)務(wù)情況，數(shù)據(jù)來(lái)自三泰控股 5 月 6 日的《關(guān)于對(duì)外投資一攬子交易的公告》。

　　中郵智遞 2019 年 12 月 31 日（經(jīng)審計(jì)）的凈資產(chǎn)為負(fù)值，金額是-3946 萬(wàn)元，總產(chǎn)總額為 26.16 億元，負(fù)債總額為 26.56 億元，2019 年的營(yíng)業(yè)收入為 4.29 億元，凈利潤(rùn)虧損，為-5.17 億元。2020 年第一季度（截止 3 月 31 日，未經(jīng)審計(jì)），中郵智遞的凈資產(chǎn)仍為負(fù)值，擴(kuò)大到-1.99 億元，凈利潤(rùn)繼續(xù)虧損，為-1.59 億元。

　　豐巢開曼也處于虧損狀態(tài)。順豐控股 5 月 6 日的公告顯示，豐巢開曼 2019 年凈資產(chǎn)為 36.49 億元，營(yíng)業(yè)收入 16.14 億元，凈利潤(rùn)虧損，為-7.81 億元。2020 年第一季度（未經(jīng)審計(jì)），營(yíng)業(yè)收入為 3.34 億元，凈利潤(rùn)為-2.45 億元。

　　這意味著，快遞柜市場(chǎng)份額第一的豐巢，和市場(chǎng)份額第二的速遞易，兩者自成立以來(lái)均處于虧損狀態(tài)，速遞易的凈資產(chǎn)為負(fù)，但 2019 年的虧損金額沒有豐巢來(lái)得大。

　　三泰控股稱，公司對(duì)中郵智遞 75,555.5556 萬(wàn)元的實(shí)繳注冊(cè)資本全部減資，取得減資款 75,555.5556 萬(wàn)元，并將全部減資款用于投資豐巢開曼，本次一攬子交易的定價(jià)在參考豐巢科技 2018 年 6 月股權(quán)轉(zhuǎn)讓的 90 億元估值的基礎(chǔ)上，經(jīng)豐巢開曼與中郵智遞原股東的友好協(xié)商確定，過程中綜合考慮了智能快遞柜市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α⑦\(yùn)營(yíng)效率、雙方快遞柜格口數(shù)量等因素。本次交易完成后，中郵智遞將成為豐巢開曼的子公司，公司全資子公司 DAILUHOLD－INGSLIMITED（中文名稱：帶路開曼）將持有豐巢開曼 6.65% 的股權(quán)。

　　根據(jù)三泰控股的減資款 7.56 億元拿到豐巢開曼 6.65% 股權(quán)反向推算，合并之后，豐巢目前的估值至少在 113.62 億元之上。

　　也就是說(shuō)，雖然連年虧損，但豐巢的市場(chǎng)估值已達(dá)到 113 億元。

　　最近豐巢因?yàn)橄蛴脩羰召M(fèi)成為輿論焦點(diǎn)，在上海、杭州的一些小區(qū)，豐巢快遞柜因?yàn)樾济赓M(fèi)保管 12 小時(shí)，超出后每 12 小時(shí)收 5 毛錢，隨后眾多小區(qū)的業(yè)委會(huì)和物業(yè)宣布抵制豐巢快遞柜，停用豐巢快遞柜。

　　實(shí)際上，這種向用戶收費(fèi)的做法，2017 年的速遞易早已悄悄實(shí)行，同樣效果不佳，用戶投訴快遞員并拒絕將包裹存放于快遞柜，快遞柜因?yàn)槭召M(fèi)的問題，導(dǎo)致用戶于快遞員產(chǎn)生矛盾。

　　快遞員希望使用快遞柜減少工作量，以獲得更多的派件或取件。如果快遞柜存放不收費(fèi)，那么包裹又會(huì)占用快遞柜的周轉(zhuǎn)效率，但收費(fèi)呢，又遭遇用戶抵制。

　　豐巢陷入兩難境地。

　　在 5 月 9 日，豐巢科技致用戶的公開信中，豐巢科技表示，截至目前，豐巢全國(guó)累計(jì)鋪設(shè)超過 18 萬(wàn)個(gè)智能柜，哪怕周轉(zhuǎn)率提升僅僅1%，也會(huì)帶來(lái)極大的資源使用率提升。

　　為了鼓勵(lì)用戶及早取件，豐巢還推出親友代取功能，以及早取件得紅包的獎(jiǎng)勵(lì)，包括這次對(duì)用戶收費(fèi)，豐巢的目的也是希望用戶能夠盡早把快遞取走，但引起了輿論關(guān)注和用戶抵制。

　　5 月 5 日，杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會(huì)發(fā)出通知：鑒于豐巢快遞柜在未經(jīng)協(xié)商的情況下，將從 5 月 6 日開始向收件人收取超時(shí)保管費(fèi)，業(yè)委會(huì)認(rèn)為此行為損害了小區(qū)業(yè)主的利益，有違當(dāng)初豐巢進(jìn)駐小區(qū)談判時(shí)介紹的情況，目前業(yè)委會(huì)正在交涉中。在豐巢快遞柜給出解決方案之前，業(yè)委會(huì)決定自快遞柜正式收取超時(shí)保管費(fèi)之日起（2020 年 5 月 6 日）暫停使用，其間請(qǐng)業(yè)主們盡快提取快遞，同時(shí)請(qǐng)快遞員勿再將快遞放入豐巢中。

　　負(fù)責(zé)重慶兩江新宸小區(qū)投遞的順豐快遞小哥，對(duì)記者表示，投豐巢每單快遞可以得到 8 毛錢，如果放在菜鳥驛站，則要倒貼 5 毛錢，我們快遞員肯定是喜歡放豐巢，但疫情以來(lái)很多小區(qū)都進(jìn)不去。

　　現(xiàn)在矛盾的焦點(diǎn)是：快遞員喜歡放豐巢，但用戶不喜歡取件收費(fèi)。

　　有一位用戶表示：豐巢收費(fèi)可以，前提是快遞員要征得同意再存放，現(xiàn)在都很少上門派件，也不電話聯(lián)系直接放豐巢，這種情況我是拒絕付費(fèi)的。

　　快遞柜行業(yè)會(huì)是共享單車的翻版嗎？一個(gè)快遞柜根據(jù)其大小和網(wǎng)格多少，成本在數(shù)萬(wàn)元不等，每月還要產(chǎn)生電費(fèi)與通信費(fèi)用，因?yàn)檎加每臻g，快遞柜進(jìn)駐小區(qū)的話還可能面臨金額不等的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。

　　諸此種種，快遞柜行業(yè)會(huì)不會(huì)像共享單車、共享汽車一樣，成為一個(gè)沒有贏家的行業(yè)？（在中國(guó)，共享汽車、共享單車這兩個(gè)行業(yè)，已經(jīng)用實(shí)例證明市場(chǎng)上沒有贏家），重資產(chǎn)投入，維護(hù)成本高，收入?yún)s很少，盈利困難，哪怕豐巢把速遞易吃掉，實(shí)現(xiàn)行業(yè)壟斷也無(wú)法盈利。

　　5 月 12 日上午，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者就上述疑問咨詢豐巢的實(shí)際控制人王衛(wèi)，其回復(fù)極為簡(jiǎn)短，他說(shuō)：“未來(lái)最有市值的企業(yè)不是賺錢的，是擁有數(shù)據(jù)的公司。”

　　于是，這又產(chǎn)生了一個(gè)新的悖論。

　　如果說(shuō)，豐巢吞并速遞易，其野心是為了獲取更多的用戶，得到終端大數(shù)據(jù)，并不是為了盈利，那么豐巢如今開始對(duì)用戶收費(fèi)，但遭到用戶抵制停用豐巢，是否會(huì)失去更多的終端數(shù)據(jù)？

　　毋庸置疑，通過這次交易，豐巢已經(jīng)成為快遞柜市場(chǎng)上的壟斷者，但豐巢什么時(shí)候才能產(chǎn)生盈利，以及將以何種方式盈利，或者說(shuō)，要不要盈利？仍然是一件值得探究的事情。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的后浪吃掉前浪速递易 丰巢：数据“野心”与盈利悖论的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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