愛立信最新的系列線上活動(dòng)中，愛立信總裁兼首席執(zhí)行官鮑毅預(yù)計(jì)到2025年，5G用戶會(huì)增長到26億，人口覆蓋率達(dá)到65%，屆時(shí)近一半的移動(dòng)數(shù)據(jù)流量由5G網(wǎng)絡(luò)承載。

與中國基礎(chǔ)電信運(yùn)營商都以5G獨(dú)立組網(wǎng)為建設(shè)目標(biāo)不同，主要以NSA（非獨(dú)立組網(wǎng)）建網(wǎng)的歐洲，運(yùn)營商在快速實(shí)現(xiàn)5G覆蓋。同時(shí)，愛立信鼓勵(lì)歐洲的運(yùn)營商采用獨(dú)立組網(wǎng)的方式支持新型案例。

愛立信已經(jīng)達(dá)成91個(gè)5G商業(yè)協(xié)議

鮑毅康說：“去年，我們談到了在全球范圍內(nèi)開啟5G，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，愛立信設(shè)備開啟了全球首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)。我們的5G設(shè)備目前在四大洲的30多個(gè)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)中被使用。”愛立信的無線技術(shù)允許運(yùn)營商重用頻譜、站點(diǎn)和移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施，并已支持5G獨(dú)立組網(wǎng)新用例。

在過去一年中愛立信增加了中國5G市場份額，并且贏得英國電信的5G核心網(wǎng)協(xié)議。目前愛立信已經(jīng)與運(yùn)營商簽署了91個(gè)5G商業(yè)協(xié)議。

鮑毅康說，我們擁有經(jīng)過驗(yàn)證的整體解決方案，能夠降低網(wǎng)絡(luò)能耗曲線，這意味著5G是可以持續(xù)發(fā)展的。而且5G成功的關(guān)鍵是強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，而愛立信正是致力于發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)，開發(fā)面向消費(fèi)者的新產(chǎn)品，例如云游戲、虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等。

5G正在快速覆蓋

瑞士電信是愛立信的歐洲客戶。瑞士電信移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)副總裁 Daniel Staub說，大約四年前，我們與愛立信、瑞士大學(xué)和行業(yè)合作伙伴一起啟動(dòng)了面向瑞士的5G計(jì)劃。到2019年底，我們實(shí)際上達(dá)到了90％的覆蓋率。

Daniel Staub表示，瑞士電信有志成為第一家在瑞士市場推出5G的運(yùn)營商，我們的戰(zhàn)略必須要有關(guān)鍵的步驟支持——網(wǎng)絡(luò)先發(fā)，然后廣覆蓋，然后提高速率。要想成功，只有與愛立信以及芯片組制造商和終端制造商保持非常密切的合作，用5G推動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)向前邁進(jìn)非常重要。在提高5G速率，瑞士電信不僅非常依賴于在3.6GHz頻段上推出的5G技術(shù)，也希望有低頻段可以部署，這對(duì)于改善和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的5G室內(nèi)覆蓋非常重要。

此外，瑞士電信非常重視向云化核心網(wǎng)轉(zhuǎn)型，以提高靈活性并降低成本結(jié)構(gòu)。“5G給網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大的額外復(fù)雜性。” Daniel Staub說：“我們很早就意識(shí)到，只能通過提高自動(dòng)化程度和使用分析功能來解決此問題，否則我們將無法以最佳方式調(diào)整和優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。”

談到5G經(jīng)驗(yàn)，Daniel Staub認(rèn)為主要包括三點(diǎn)：一是5G是生態(tài)系統(tǒng)，不僅是網(wǎng)絡(luò)中的一種技術(shù)，因此與終端設(shè)備、芯片組和設(shè)備制造商進(jìn)行密切的協(xié)作非常重要。二是5G和4G最初非常緊密地聯(lián)系在一起，并且要處理這種復(fù)雜性，還要?jiǎng)討B(tài)地處理不同的客戶需求，因此，動(dòng)態(tài)地分配頻譜資源是保持這種靈活性的核心。因此，動(dòng)態(tài)頻譜共享是需要部署的關(guān)鍵技術(shù)。三是5G的復(fù)雜性正在增加，因此分析和自動(dòng)化網(wǎng)優(yōu)非常重要。

目前瑞士電信也同樣遇到了公眾對(duì)于5G影響健康的擔(dān)心，因?yàn)?G將是一個(gè)越來越密的網(wǎng)絡(luò)，公眾的擔(dān)心形成了輿論，對(duì)進(jìn)一步增加基站密度是不利的。

物聯(lián)網(wǎng)在5G有巨大潛力

愛立信技術(shù)專家 Jon Gamble說：“當(dāng)我們從移動(dòng)運(yùn)營商的角度看待物聯(lián)網(wǎng)時(shí)，令人印象深刻。我們有機(jī)會(huì)對(duì)汽車的整個(gè)生命周期進(jìn)行研究，如果你能把握貫穿汽車整個(gè)生命周期的各種聯(lián)網(wǎng)用例，就會(huì)知道這里面有很多商業(yè)機(jī)會(huì)。”

如今，一家達(dá)到工業(yè)3.0水平的汽車工廠，如果有10,000平方米，內(nèi)部大約有1,000個(gè)機(jī)器人，它們分別與自己的大腦和PLC連接。這是非常高效的工廠，但不是一個(gè)靈活的工廠，因?yàn)椴荒芎芸旄淖兩a(chǎn)的產(chǎn)品。5G可以提供與有線連接一樣好的性能和可靠性，因此可以拆除所有電纜，不會(huì)有1,000個(gè)要重新編程的點(diǎn)，而是只有一個(gè)大腦，這將改變整個(gè)工廠布局和生產(chǎn)方式。

除了機(jī)器人之外，工廠里面還有自動(dòng)引導(dǎo)車，它們通常在需要重新編程的軌道上行駛。5G可提供精確到厘米級(jí)的定位。通過數(shù)字孿生的技術(shù)，還可以把工廠數(shù)字化復(fù)制到某種云環(huán)境中，在那里可以加入供應(yīng)鏈，可以把研發(fā)、制造和運(yùn)輸整合到一起，這一切也將需要5G。

汽車從工廠運(yùn)出來之后，要通過物流送到消費(fèi)者手中。港口是汽車物流中比較重要的節(jié)點(diǎn)，在港口使用的是企業(yè)的專用網(wǎng)絡(luò)，很多事情自動(dòng)化進(jìn)行，例如自動(dòng)引導(dǎo)車、和交通指揮塔，都需要遠(yuǎn)程連接到車輛，這種連接要可靠快速，特別是當(dāng)車周圍還有人存在的情況下，時(shí)延要更低。5G網(wǎng)絡(luò)的的低時(shí)延、高可靠可以滿足需求。

之后是自動(dòng)駕駛，這包括五個(gè)進(jìn)階。第一步是巡航控制和停車輔助，第二步是釋放雙手，第三步是釋放眼睛，第四步是釋放注意力，可以在車上小睡片刻，第五步方向盤變成可選的。在這個(gè)過程中，我們不僅需要汽車很智能，而且周圍環(huán)境也要很智能。我們需要能夠與其他汽車交談的汽車。我們需要汽車四處偵測，無線電可以做到這一點(diǎn)；我們需要一種交通云，在這種情況下，汽車會(huì)向其他汽車發(fā)出警告，在這類場景下，預(yù)計(jì)5G可以發(fā)揮很大作用。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的从爱立信看欧洲5G走势的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。