前段時間，微博話題“彈個車一成首付買車后錢車兩空”引發眾多討論，視頻中張先生表示自己 2018 年 3 月在彈個車 APP 買了一輛車，第一年共付了 11 萬多元后，被告知不允許再分期，必須把車款一次性付清。

　　張先生說，這種付款方式支付的金額比購買新車至少貴 4 萬，所以一直與彈個車溝通。但彈個車還是在去年 12 月 26 日把車偷偷開走，作為二手車賣掉了。

　　不僅如此，車被賣掉后，張先生還被告知需要再支付違約金 9 萬多元！

　　這讓張先生欲哭無淚，無奈之下只能求助媒體。

　　圖片來源：鳳凰網財經微博

　　這看完這條新聞，大叔一腦門子問號兒：車沒了，錢沒了，還倒欠了 9 萬多！這到底是一種什么樣的神奇操作？？？

　　帶著這樣的疑問，大叔開始了解情況，才發現張先生的遭遇并不是個例……

　　一、“買車變租車”，彈個車店長都弄不懂的合同

　　大叔聯系了多位彈個車套路的受害者，其中楊先生（化名）的身份最為特殊——原彈個車門店店長、現在彈個車受害者維權者。

　　2018 年 4 月份，楊先生和朋友合伙開了一家彈個車門店，主要負責店鋪運營和人員培訓，后期考慮到家庭及業務需要，就直接在彈個車買了一輛馬自達 CX-42018 款 2.0 手自一體轎車。但是現在，楊先生和前文的張先生一樣，車已經被彈個車拖走賣掉，同時也因為違約被告知需要繳納 2 萬多元的違約金，車錢兩空。

　　楊先生表示，雖然當時自己是彈個車店長，但是對于相關合同細節也并不清楚。當時想著自己是店長，正好家人也需要一輛代步車，所以就直接在店里下單了，沒想到這一舉動不僅使自己陷入“買車變租車”的“套路”，同時還讓自己成為彈個車的替罪羊，承受其他彈個車車主的質疑與責難……

　　當時，對于一些不合理的環節，彈個車工作人員也有在彈個車商家版 APP 反映過，但是彈個車的態度，用楊先生的原話表述就是：“你們能陪我一起忽悠，就陪我一起忽悠，不能和我一起忽悠的話，你們就下車，不要干了”。

　　大搜車（彈個車母公司）旗下的搜車大學 2020 年 4 月發表的《認知融資租賃走向轉型復蘇》提到，“你們回去可以抽查一下社區店，如果說有 50% 的社區店能夠完整的把這個關系（融資租賃）敘述出來，那我相信你這個集團的銷量不會特別差”，說明即便是彈個車“買車變租車”已經被推上風口浪尖的現在，仍然有很多員工對彈個車的業務模式并不十分清楚

　　圖源：搜車大學

　　那么，車主懵逼了，店員搞不懂，彈個車的業務模式到底是怎么運行的呢？

　　二、60 人實名舉報 +3000 車主維權，彈個車銷售套路全揭秘

　　彈個車成立于 2016 年 11 月 15 日，是大搜車推出的汽車新零售平臺。目標用戶瞄準 20-40 歲的三四線城市年輕用戶，憑借 4 年分期、一成首付的低門檻迅速占領市場。但是，隨著第一批車主第一年“租期”屆滿、面臨選擇第二階段付款方案，關于彈個車“買車變租車”、簽訂融資租賃合同的負面新聞就開始頻頻被報道。

　　圖源：彈個車員工成長手冊

　　前文的張先生，就是因為 “買車變租車”，導致自己沒有車子的所有權，才被彈個車強行收車，最終車錢兩空

　　這里的“買車變租車“，指的就是彈個車車主參與“一成首付彈個車”“購”入車子，本以為付完首付、還完貸款，車子就是自己的了，結果卻發現自己并非“買”車而是“租”車，每個月還的是租金，簽訂的也不是《購車合同書》，而是《融資租賃協議》。

　　但事情的蹊蹺之處就在于，事后很多車主反映自己并不清楚什么是《融資租賃協議》，也不知道自己是什么時間簽署了這份協議。

　　自己簽署了自己不知道的合同？這事兒怎么說都無法讓人理解。

　　但是，彈個車此類投訴卻屢見不鮮。黑貓投訴平臺關于彈個車的投訴近 700 條，多數都與此相關。

　　圖源：黑貓投訴

　　不僅如此，大叔臥底的 2 個維權群， 3000 個維權車主也對此事最為氣憤。

　　大叔收到的彈個車投訴舉報信中，文末附加的“聯名投訴代表人員姓名與聯系電話”名單項，投訴總人數就超過 60 人，且均為實名舉報。

　　圖源：彈個車車主聯名舉報信（部分截圖）

　　在經過與多位彈個車受害人的溝通，以及查閱相關資料之后，大叔發現導致這一切的原因，固然與彈個車車主的疏忽、對融資租賃的不了解有關，但更為關鍵的則是，彈個車在整個過程中有意識的規避、隱藏相關信息，利用交易雙方的信息不對稱、資源不對等等優勢“引導”用戶。

　　1、阿里背書博取信任，員工對租金避而不談

　　彈個車為了快速獲取增量用戶，博取用戶信任，一直打著“阿里巴巴”、“支付寶”的旗號來消除用戶的戒心，加上整個“購”車過程都可以在淘寶天貓完成，所以很多用戶都是因為信任阿里才放松了警惕。

　　下圖是《彈個車員工成長手冊》教給銷售人員消除用戶戒心的話術，可以看到幾乎每句話都離不開阿里巴巴、支付寶：

　　圖源：彈個車員工成長手冊

　　而且獲取用戶的信任之后，為避免跑單，銷售人員在整個溝通過程都不會直接提到“租金”、“租賃”等敏感詞匯。

　　梁先生（化名）2018 年在彈個車“購買”了一輛 2012 款奧迪 A6 二手車，但是他告訴大叔，在整個“購車”過程中都沒有工作人員和他提及或講解任何與“融資租賃”相關的內容。更過分的是，大叔發現這份紙質版的《二手車銷售合同》中，通篇都沒有提到“融資租賃”、“租車”等相關內容，甚至在“選擇支付成交價款方式”這樣的關鍵條款，合同上給出的文字描述也非常模糊，都是“定金+按期付清余款”、“定金+銀行貸款+按期付清尾款”，完美規避了“租金”、“月租”等租賃詞匯。

　　圖源：受訪者供圖《二手車銷售合同》

　　更有甚者，有些員工在用戶已經明確詢問是否為“租車”時，仍然一口咬定不是。

　　圖源：黑貓投訴

　　這里咱們先暫且不論“融資租賃”頗為復雜的車輛所屬關系及法律規則，單單就賣家而言，在用戶詢問產品、合約相關信息時，是不是有義務給用戶明明白白地講解清楚呢？

　　大叔在《彈個車員工成長手冊》中，發現了一個破首單案例，講的是銷售人員通過打感情牌獲得訂單后，直接用身處外地的客戶發給 ta 的支付寶賬號和密碼“幫助”用戶完成了訂單。令人詫異的是，這一系列操作，彈個車不僅沒有指明員工操作的不規范，反而將其作為經典案例放入《彈個車員工成長手冊》供銷售人員學習。

　　圖源：彈個車員工成長手冊

　　當然，這里有些員工是故意隱瞞，但還有一種情況，就是彈個車門店的工作人員，也不清楚相關細節。

　　做過彈個車店長的楊先生就和大叔說，其實包括他們自己在內，都以為自己是在賣車，所以別說是購車用戶，他們都不知道還有融資租賃這回事。后來發現其中的“套路”，也是因為負面報道太多，車主的投訴反饋。

　　而事實上，大叔也的確沒有在《彈個車員工成長手冊》上，找到與“融資租賃”相關的培訓內容。

　　2、簽約流程對“融資租賃”低調處理

　　大叔根據楊先生的描述，大致還原了彈個車車主通過天貓旗艦店簽訂“購”車協議的整個過程：

　　圖注：彈個車車主購車流程

　　雖然流程圖看起來步驟清晰，但是實際上，這只是各個協議出現的環節，實際簽署過程中，會遇到很多障眼法，甚至不同的“購”車渠道、不同的“購”車時間，車主經歷的流程也不相同。

　　楊先生表示，車主到門店提車，雖然提車流程中，車主只點擊了一次“同意”，收到一個e簽寶發送的驗證碼，但實際上卻是簽署兩份協議，一份是《提車確認單》，另一份就是《融資租賃協議》。

　　還有的時候，大搜車會默認將符合流程預期且沒有敏感內容的協議大面積展示，比如《提車確認單》。而這份《提車確認單》，只有末尾處的“浙江大搜車融資租賃有限公司”和“汽車融資租賃協議”出現過“融資租賃”4 個字。

　　圖源：受訪者供圖

　　所以從簽約流程的角度，很多用戶可能并不知曉《融資租賃協議》的存在，但卻“實實在在”地簽署了這份協議。

　　圖源：《融資租賃協議》

　　更讓大叔驚詫的是大搜車的“專業”！大搜車在《融資租賃協議》中補充了強調了該種簽約形式的法律效力，以及合同修改的前提條件，即：

　　1、任何一方均不得以簽約形式為由質疑本協議的有效性，并主張權利。

　　2、本協議由甲方及第三方電子簽名服務機構保管，任何修改、補充均須在甲方提供的網絡服務系統內以書面形式作出。

　　圖源：《融資租賃協議》

　　三、車主被貸款、被上征信自己卻一無所知也沒收到錢

　　本應該是普普通通、簡簡單單的一份購車合同，為什么搞得如此復雜而“專業”？又隱藏著哪些不易被發現的套路？

　　大叔首先以一個完整的“1 年租賃期 +3 年還貸期”為例，闡述下車主在這四年期間，都把錢給了誰。

　　上圖展示了用戶分別在第一年和后三年間簽訂的部分協議、合同，根據這張示意圖，大叔幫各位梳理下車主與大搜車、貸款銀行之間的關系：

　　1、第一年

　　這一年的車主與大搜車簽訂了《融資租賃合同》，與大搜車形成融資租賃關系，車主向大搜車支付首付租金及月付租金。

　　2、后三年

　　大搜車使用車主的個人信息向網商銀行申請個人貸款，審核通過后車主與網商銀行簽訂《貸款合同》，并與其形成借貸關系，同時還與大搜車簽訂了《車輛融資租賃合同（售后回租）》、《車輛抵押合同》、《“彈個車”購車協議》、《車輛資產驗收交付表》等，通過讓人眼花繚亂的合同條款及晦澀難懂的法學概念，在車輛所有權問題上大做文章……

　　以上可以看出，用戶 4 年的還款期，第一年和后三年其實是與不同機構簽訂了金融合作關系，但是，據受訪對象表示，很多用戶都不清楚自己都簽訂了哪些協議，就更別提這其中的復雜變化了。

　　大叔在彈個車的培訓視頻中發現這樣一個案例：有用戶花費 200 元錢參與了彈個車的優惠活動，后期想放棄優惠不參與“購車”，銷售人員見狀就迷惑用戶稱該活動為個人信用購置，如果活動中途退出，就會影響征信，影響小孩讀書。

　　大叔看到這些其實也蠻無語，用戶只是花了 200 元錢參與了優惠活動，怎么就上了征信？還牽扯到孩子的教育問題？

　　圖源：彈個車培訓視頻截圖

　　事實上，大搜車與車主的征信確實如一團迷霧。

　　趙先生 2020 年 2 月 25 日在百行征信查詢個人信用報告，在“從未逾期過的非循環貸款賬戶明細”項下，發現有一筆 2017 年 10 月 28 日（趙先生的“購”車時間為 2017 年 8 月 21 日）浙江大搜車融資租賃有限公司發放的貸款記錄，金額正好等于趙先生在彈個車為期一年的租金總額。

　　圖源：受訪者供圖

　　但是在 2020 年 3 月 15 日，趙先生再到百行征信查詢個人信用報告時，卻發現該條記錄已經被刪除。

　　圖源：受訪者供圖

　　而且這種現象并非孤立，還有很多車主也遭遇了同樣的情況。

　　更為關鍵的是，關于這段被刪除的貸款關系，車主再次出現了既不知道自己與大搜車簽訂了貸款合同，也沒有被告知自己與大搜車簽訂了貸款協議，更是沒有收到這筆貸款的情況。

　　對此，大叔特意去天眼查查詢了報告中的“浙江大搜車融資租賃有限公司”的經營范圍，發現大搜車并沒有發放貸款的資質。

　　圖源：天眼查

　　看到這里，如果大家覺得有些氣憤了，大叔勸各位先克制，因為大搜車“后三年”玩兒的套路，才真叫讓人大開眼界。

　　四、已過戶的車輛所有權又被轉回大搜車，隨時可能被拖走

　　按照之前大搜車的宣傳及規定，如果用戶首年按時還款進入分期，則可申請辦理過戶登記（需辦理抵押）。

　　按理說，車輛過戶，車主還貸，整個過程看起來還是蠻合理的。但怕就怕，只是看起來蠻合理。

　　趙先生 2017 年 8 月在彈個車“購買”了一輛 2016 款君越 30H 精英型轎車，租賃期滿一年后與大搜車指定的貸款機構網商銀行申請貸款，且與大搜車完成“過戶”。

　　但是，趙先生卻在事后發現自己不僅大搜車簽訂了《“彈個車”購車協議》、《貸款合同》，同時還簽訂了《車輛抵押合同》、《車輛融資租賃合同（售后回租）》等與通常意義上的“過戶”不相干的協議。

　　圖源：受訪者供圖

　　根據受訪對象提供的資料，大叔發現《車輛抵押合同》的甲方（抵押權人）為浙江大搜車融資租賃有限公司合肥分公司，乙方（抵押人）則為趙先生。而《貸款合同》中，貸款人為浙江網商銀行股份有限公司，借款人仍為趙先生。

　　所以，看明白了嗎？大搜車通過車主的個人信息，向網商銀行申請個人貸款，網商銀行直接放款給大搜車，車主還貸給網商銀行，而一旦車主逾期，大搜車就會上門收車，代車主清償債務。

　　有沒有感覺很熟悉？

　　還記得之前大叔扒過的長租公寓的套路么？（《你租的長租公寓巨虧幾十億不套路你他就暴雷了》、《蛋殼公寓的房東、租客一定要警惕這 5 個信號！》）

　　只不過，大搜車更過分，拿了錢、收了車，還要車主再倒貼錢！

　　圖源：受訪者供圖

　　而另一方面，這其實也是大搜車為網商銀行的助貸行為！

　　中訪網財經曾經報道：大搜車融租為客戶代償的行為，讓助貸行業“潛規則”，即助貸公司為放款金融機構兜底，有了真實案例。按照業務模式來講，助貸公司兜底確實是潛規則。但問題是，從屬性上來講，融資租賃公司并不是融資擔保公司，不能進行有效的借貸擔保。在消費金融、汽車金融領域，助貸機構往往需要承諾對壞賬進行兜底，并負責客戶的獲取、風控、催收，而放款者網商銀行則只需要發放資金或進行簡單的二次風控，壞賬則不會出現在金融機構的表內。

　　事實上，大叔也確實在《貸款合同》中發現了一些端倪，在趙先生簽署的這份《貸款合同》中，推薦人明確標注了浙江大搜車融資租賃有限公司，而貸款人則為浙江網商銀行股份有限公司：

　　圖源：《貸款合同》

　　更為離奇的是，關于過戶，在名為《車輛資產驗收交付表》的協議中，大叔發現了“致：浙江大搜車融資租賃有限公司”，表述的內容竟然是承租人將剛剛轉移給自己的車輛所有權，又轉移給了大搜車！而且還確認大搜車已經向承租人支付完畢了車輛的購置價款！

　　大叔不能不說，高，實在是高！

　　圖源：《車輛資產驗收交付表》

　　五、買了車過不了戶 “1+3”金融方案中的套路揭秘

　　上面如此復雜的過戶流程都看懵了吧？更讓大叔想不到的是，很多車主都走不到過戶這一步！

　　這里就不得不提大搜車的“1+3”模式金融服務方案了。

　　這里大叔先給大家普及下，什么是大搜車號稱在中國首創的“1+3”彈性“購”車金融服務方案。

　　“1+3”模式，指的是首年租賃，一年租約到期后，通過信用資質審核的車主可選擇最長 3 年 36 期分期貸款“購”買。

　　下圖是大搜車《客戶確認函》列出的“一年后可申請過戶方案”和“一年后買斷可過戶方案”分別對應的具體操作：

　　圖源：黑貓投訴

　　這份《客戶確認函》，乍一看寫得條理清晰，但是細一推敲就漏洞百出。

　　比如協議上提到的“首年無違約行為且征信審核通過，則可正常分期”，但實際情況是，這個審核很難通過，大叔看到的維權車主，多數都沒能走到分期還款這一步。

　　還有審核之后發現，如果用戶征信存在瑕疵，那么需要車主另付首付后再繼續分期。這一點大叔看完一臉懵，什么叫“資質存在瑕疵”？瑕疵的標準是什么？什么叫“另付首付”？難道之前的首付都白交了？

　　其實，關于資質審核，不止一個彈個車車主向大叔表示，很多之前并沒有逾期過的車主也沒有通過審核，但彈個車方面卻并沒有給出一個明確的說法兒。

　　那么，那些沒能申請到分期貸款的車主接下來會怎么樣呢？

　　圖源：《“彈個車”購車協議》

　　這些車主，要么再支付相當于 4S 店新車費用的金額選擇買斷，要么選擇違約退車，車錢兩空還要支付違約金，再要么，就是和大搜車繼續續租。

　　李先生 2018 年 6 月通過彈個車天貓旗艦店下單了一輛福特 MUSTANG，因為第一年出現過逾期，所以沒能通過第二年的征信審核，無奈之下只能選擇向大搜車繼續續租。

　　但令人驚訝的是，原本李先生首年租金每月為 4598 元，第二年的續租租金卻一下子飆升至每月 11235 元！

　　真正的“啞巴吃黃連，有苦說不出”！

　　怎么樣，夠不夠坑爹？

　　圖源：受訪者供圖

　　六、售賣故障車、虛標里程趁車主買水把車開走

　　其實，彈個車埋下的坑遠不止這些。

　　梁先生 2018 年 8 月 30 號在彈個車“購買”的二手車，提車后就發現車輛左后車尾有過焊接、換過副梁，可是彈個車并沒有告知梁先生該處事故，僅在梁先生簽署的補充協議中表明下圖提到的四處事故歷史。

　　圖源：受訪者供圖

　　除此之外，合同表明該車行駛里程為 40000 公里，但實際里程為 48726 公里。對此，彈個車的回復是因為錄入系統早于客戶提車時間，期間存在上牌等路程差。

　　但是對于這樣的回復，梁先生表示 8000 公里的路程差非常不現實：“里程問題的解釋是因為上牌路程導致，8000 公里的誤差！我在重慶買的，在重慶上的牌！就是從中國一頭跑到另外一頭也用不了 8000 公里。他們這種解釋純粹是欺負人。”梁先生和大叔說道。

　　值得注意的是，大搜車對車輛的行駛里程數量有限制，超過額度后需要支付相應的費用。

　　圖源：受訪者供圖

　　無獨有偶，趙先生也遭遇了類似事件。

　　趙先生“購”買的 2016 款別克君越，生產廠家在 2018 年 9 月 29 日就宣布因車輛存在安全隱患需要召回，但是大搜車仍然在 2018 年 10 月 24 日將該車“過戶”給趙先生。2018 年 11 月 1 日，大搜車給趙先生發信息告知車輛存在安全隱患需要召回，但結果卻不了了之，并未召回。結果，車輛變速箱很快就出現多次故障，趙先生無奈多次拖車修理。

　　圖源：黑貓投訴

　　其實，大叔隨便在黑貓投訴搜到的彈個車投訴，就有投訴人表示彈個車賣故障車。

　　比如下面這位彈個車投訴用戶就表示，彈個車不僅賣故障車，而且還借故障維修的幌子把車偷偷開走，連車上的東西都沒有退還。

　　圖源：黑貓投訴

　　車主明明不是過錯方，彈個車卻仍然在沒有和車主溝通過的情況下將車子開走，車主無奈卻又無可奈何。肖先生（化名）就曾和大叔反映，彈個車會跟蹤客戶，趁著車主下車買水的空檔偷偷把車開走，車主買完水就發現車沒有了。

　　大叔簡直震驚了，這光天化日、朗朗乾坤，車主買瓶水能有幾分鐘？這個時間管理堪比羅志祥……

　　圖源：與受訪者聊天截圖

　　還有前文提到的李先生，車子被大搜車拖走之后，車上的手包、錢包、現金、快遞、行駛證、駕駛證、手機、銀行卡也一起被拖走了。更讓大叔不可思議的是，大搜車弄丟了李先生的現金、錢包、手包、駕駛證、銀行卡、身份證等私人物品之后，給出的解決方案竟然是補償辦理銀行卡的工本費及 2000 元錢……

　　圖源：受訪者供圖

　　對于彈個車這種“不打招呼”直接收車的行為，大叔在《車輛融資租賃合同（售后回租）》中發現也是“早有預謀”：一旦出租人根據本合同有權控制和處置車輛，出租人無需另行得到承租人的授權即可控制和處置車輛。

　　圖源：《車輛融資租賃合同（售后回租）》

　　城市套路深，我要回農村！

　　不得不承認，大搜車在合同上真下了苦功夫，對承租人約束極其嚴苛，條條框框滴水不漏！

　　不過，如果大搜車做的這一切真能立得住腳，那為什么還要趁著車主下車買水，或者專挑三更半夜的時間點去“偷摸”收車呢？

　　七、彈個車“1+3”方案是一場布局 4 年的精心套路？

　　彈個車成立于 2016 年 11 月 15 日。號稱首創的“1+3”模式，今年將邁入第四個年頭，也就是彈個車首批“1+3”用戶貸款結清的時間節點。從大叔在網上看到的 60 個實名舉報，700 多網站投訴和 3000 人維權群來看，今年更像是彈個車矛盾集中爆發的時間點。大叔在網上看到有用戶說“彈個車這“1+3”就是一場布局 4 年的精心套路”。大叔不好直接下這個結論，最終到底是不是如用戶所言，還要看后續發展如何。大叔將持續關注，也歡迎其他大搜車的車主給大叔提供更為深入的證據。

　　按照慣例，大叔應該給大伙兒提一些建議，避免被騙，避免踩坑。可買車這回事兒我真的不專業。只能憑著自己的簡單認知說，買車還是要去正規的 4S 點，就算出了問題維權也相對簡單些不是。還有小伙伴兒告訴大叔說，車展購車也是不錯的選擇，在車展訂車，不僅可以收獲各種打折，而且還會有額外的禮品或者增值服務。

　　其實，有時候表面越便宜的東西，價格才往往更高。特別是買車，對于咱普通老百姓來說，是一件大事，不能讓人套路了車財兩空！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的弹个车遭60人实名举报3000人维权 有车主下车买瓶水车被收走了的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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