自從汽車在1886年被卡爾本茨發明出來以后，就成為了人類最重要的生產及交通工具之一，在社會的發展及人類生活中扮演著極其重要的角色。

而在這134年汽車歷史中，這些車型既有極其成功的，同樣也有失敗的。那么在這一百多年的歷史中，哪些車銷量最高？我們盤點了史上銷量最高的10款車型，一起來探究以下。

第十名：大眾帕薩特——1600萬輛

帕薩特自1973年首發以后，在過去的47年中總共歷經7次換代，累計售出1600萬輛。不僅在中國市場熱賣，全球市場中都很有競爭力。但是自去年在中國遭遇了中保研“翻車”事件之后，帕薩特的質量口碑出現了崩塌式下滑，以后的銷量走勢，還將取決于國內消費者對于帕薩特持何種態度。

第九名：福特T型車——1650萬輛

作為現代汽車工業史上的首款流水線生產車型，福特T型車讓美國成為了“車輪上的國度”。在它的20年壽命當中，T型車共計賣出了1650萬輛，成為現代汽車工業中的鼻祖車型。

第八名：本田雅閣——1800萬輛

作為本田最成功的B級車之一，目前已經推出了10代車型，累計銷量超1800萬輛。雅閣一直以大空間、低油耗的形象示人。在石油危機期間，一向喜歡踩大腳油門的美國人，也開始節儉了起來。而以節能著稱的本田雅閣，成為了自1989年之后美國最暢銷的本田車型。

第七名：福特Escort——1800萬輛

福特Escort誕生于1986年，在這短短34年時間中，累計銷量超1800萬輛，與本田雅閣相差不大。這個名字獲取不熟悉，但一說到其“福睿斯”的中文名字，想必不少人就會恍然大悟。不過，福瑞斯車屁股上的英文“Escort”尾標確實有些潦草，也難怪好多人認不出來。

第六名：本田思域——1800萬輛

作為本田旗下的神車，思域從1972年至今，已經歷經了9次換代，累計銷量超1800萬輛。并且，思域的問世熱銷，直接將本田從推出汽車圈的邊緣拉了回來，也造就了后來的本田帝國。同時，當前思域在全球范圍內，仍處于熱銷態勢，并正在塑造出全新的銷量神話。

第五名：拉達——1900萬輛

對于這份榜單中能夠出現俄羅斯的車型，想必會有不少人呈現出黑人問號臉。不過要知道，解體前的蘇聯曾是全球領先的工業大國，拉達汽車甚至還在我國內被當作出租車廣泛使用。在40多年的歷程中，拉大至今共售出了1900萬輛。

第四名：大眾甲殼蟲——2300萬輛

作為大眾汽車的祖師爺級車型，甲殼蟲早在1935年就已下線，在去年大眾才宣布正式停產第三代甲殼蟲，而這也使其成為歷史上生產時間最長的車型。在這幾十年間，甲殼蟲共售出2300萬輛。

第三名：大眾高爾夫——3000萬輛

都說大眾只有一款車高爾夫，其余車型都是高爾夫拉皮而來。雖是玩笑，但也顯示了高爾夫作為大眾靈魂車型的重要性。高爾夫自1974年下線以來，至今，已經歷經八代，累計銷量超過了3000萬臺，成為大眾最暢銷的車型。

第二名：福特F150——4000萬輛

很難想象，一款皮卡車竟然能賣4000萬輛，但是對皮卡蜜汁喜愛的美國人做到了。自1948年福特推出F150之后，幾乎一直成為美國市場最暢銷的車型，并且曾經連續35年名列美國皮卡銷量第一。如今F-150已經進化到了第十三代車型，也創下了4000萬輛的傲人成績。

第一名：豐田卡羅拉——4300萬輛

卡羅拉能夠成為全球銷量榜的第一名也算是實至名歸。作為全球第一買菜車，卡羅拉最大的優點就是沒有明顯的優點也沒有明顯的缺點，任何人都適合買，這也是卡羅拉能夠獲得巨大成功的原因之一。自1966年，第一輛卡羅拉下線以來，歷經11次換代，卡羅拉已經售出了超過4300萬輛，并且隨著卡羅拉的持續熱銷，這一記錄還會被不斷刷新。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的史上销量最高的十大车型盘点：大众帕萨特也上榜 第一实至名归的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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