據外媒報道，長期以來，Uber一直是硅谷雄心勃勃的創業公司典范，就在今年，Uber還表示將掀起一場自動駕駛革命、普及飛行汽車。然而就在本周一，Uber表示，由于新型冠狀病毒疫情帶來的影響，該公司將裁員3000人，停擺無關項目，同時關閉數十個辦事處。

自新冠疫情爆發以來，Uber的裁員總數已經達到6700人，包括剛剛宣布的3000人裁員計劃以及本月早些時候在客戶支持和人力資源部門進行的數千人大裁員。目前，裁員總數約占Uber員工總數的四分之一。

在周一發給員工的電子郵件中，Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）并沒有明確表示，此次裁員將會是受新冠疫情影響而開展的最后一批裁員。

戲劇性的人事變動讓人們看到了這家網約車巨頭遭受的重創。Uber在全球各地都設有辦事處，期望成為全球旅行的一站式服務中心。而在周一的員工郵件中，科斯羅薩西表示，Uber將緊扣兩大核心業務進行重新定位：叫車和送餐。科斯羅薩西寫道，更多的投機性部門——包括創意生產部門Uber孵化器、人工智能部門AI實驗室和一個名為Uber Works的工作匹配服務——都將被關閉。Uber將關閉或合并其在全球運營的數百個辦事處中的45個。

科斯羅薩西在給員工的信中寫道：“我們必須把自己打造成一家能夠自我維持的企業，不要再依賴新資本或投資者來保持增長、擴張和創新。”但他否認這些表述是為了安撫投資者。

周一消息傳出后，Uber股價一度上漲9%，但截至紐約市場收盤時，其股價漲幅不到4%。周一提交給證券監管機構的一份文件顯示，Uber周一宣布的裁員和其他變動將花費1.75億至2.2億美元，其中大部分工作將在第二季度進行。

彭博資訊（Bloomberg Intelligence）的科技分析師曼迪普·辛格（Mandeep Singh）表示，這場疫情加速了Uber從一家成長型公司向一家成本重視型企業的轉型。因此他表示，對于Uber來說，即使是本周的3000人裁員也可能不夠。

辛格表示：“如果出現第三輪裁員，我不會感到意外，他們的成本結構相當臃腫。”

自疫情爆發以來，Uber除了縮減虧損業務之外，還一直在努力縮聚重點。Uber關停7項食品配送業務，將燒錢的電動自行車業務出售給了踏板車初創公司Lime，并永久關閉了40%的司機站。其中一個即將關閉的辦事處位于新加坡，2018年，Uber已將其東南亞業務出售給當地的競爭對手Grab，而新加坡曾是Grab的業務中心之一。

即使在一些業務強勁的地區，一些較小的辦公室也會進行合并。Uber在包括舊金山和紐約在內的城市擁有多個辦事處，當員工在解除隔離后返回工作崗位時，這些辦公室將被合并。

Uber并不是唯一一家在疫情中苦苦掙扎的企業。由于很多人發現自己在疫情期間并沒有什么地方可以去，也不愿意坐上陌生人的車、去往陌生人的家，所謂的“共享經濟”遭受重挫。Lyft是Uber在北美的主要競爭對手，這家公司同樣裁員約17%，同時延長員工停滯休假的事件、降低薪酬。Airbnb公司則將裁員四分之一。

多年來，Uber一直以燒錢換取用戶增長，甚至在新型冠狀病毒大流行之前，Uber也面臨著挑戰。它的食品配送業務是其應用的一個亮點，但也出現了虧損，而其他的押注結果如何，如自動駕駛汽車和空中出租車，還有待證實。

本月早些時候，Uber公布第一季度總預訂量首次下降，并將盈利目標從2020年底推遲到明年。科斯羅薩西表示，為了實現這一目標，他計劃削減10億美元的成本，包括裁員、房地產和其他成本削減措施。

辛格估計，如果Uber決定剝離自動駕駛業務ATG和貨運業務，它每年可能會額外削減5億美元和1億美元的開支。科斯羅薩西在周一的郵件中沒有提到這兩個部門的裁員，這表明評估可能仍在進行中。

但就在Uber努力削減成本的同時，它也在就收購Grubhub進行談判。如果收購成功，Uber將成為美國外賣市場的主導者。周一，科斯羅薩西告訴員工，盡管Uber在外賣業務上出現虧損，但這是“下一個巨大的增長機會”，因為疫情期間的外賣需求出現了激增。

與Grubhub結盟可能會為這個競爭激烈的行業節省大量資金，但也引發了眾多議員對于反壟斷的擔憂。

周一，Uber還借款1億美元，加上上周發行的9億美元債券。

總結

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