譯者注：提到埃隆·馬斯克，許多人都耳熟能詳。PayPal聯(lián)合創(chuàng)始人，SpaceX、特斯拉、Neuralink多家公司創(chuàng)始人，科技大佬，億萬(wàn)富翁，各種頭銜環(huán)繞其身。然而本應(yīng)作為科技行業(yè)引領(lǐng)者的馬斯克，卻在最近走上了“彎路”，受到AI專家批判，被監(jiān)管機(jī)構(gòu)罰款，甚至被其員工稱為“魔鬼”。

埃隆·馬斯克是科技行業(yè)最杰出的人物之一。這位特斯拉和SpaceX的創(chuàng)始人建立了一個(gè)科技帝國(guó)，激發(fā)了成千上萬(wàn)人的想象力，讓人們看到了高科技的發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢F(xiàn)在對(duì)于特斯拉乃至整個(gè)科技行業(yè)來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的影響似乎弊大于利，越來(lái)越多有問(wèn)題的言論和行動(dòng)都證明了這一點(diǎn)。

科技行業(yè)的億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克。

馬斯克的AI威脅論遭到AI專家批判

最近，馬斯克關(guān)于人工智能（AI）的驚人言論引來(lái)了AI專家的批評(píng)。上周，F(xiàn)acebook的AI部門主管杰羅姆·佩森蒂在推特上表示，埃隆·馬斯克“在談?wù)揂I時(shí)，完全不知道自己在說(shuō)什么。”

此外，佩森蒂指責(zé)馬斯克誤導(dǎo)性地夸大了未來(lái)“邪惡AI”接管人類世界的可能性。佩森蒂稱，我們目前有更多與AI相關(guān)的緊迫問(wèn)題需要擔(dān)憂，比如AI和自動(dòng)化可能會(huì)加劇不平等。佩森蒂還指責(zé)馬斯克夸大了科技行業(yè)與開發(fā)通用人工智能(AGI)之間的距離。

這些針對(duì)馬斯克的批評(píng)得到了AI行業(yè)一些專家學(xué)者的響應(yīng)，他們都認(rèn)為馬斯克毫無(wú)道理地夸大了人們的擔(dān)憂，實(shí)際上會(huì)阻礙公眾對(duì)于AI的理解和認(rèn)同。一位不愿透露姓名的AI行業(yè)高管表示，AI領(lǐng)域的很多人認(rèn)為馬斯克是一個(gè)“消極的干擾因素”。還有一位匿名的AI研究人員認(rèn)為馬斯克一個(gè)嘩眾取樂(lè)的人，有可能讓公眾曲解AI的發(fā)展?fàn)顩r。

Facebook的AI部門主管杰羅姆·佩森蒂。

馬斯克的驚人言論屢見不鮮

事實(shí)上，馬斯克的此類言論可謂屢見不鮮，他曾不止一次地表示，人工智能是“人類生存的最大威脅”。他還過(guò)分夸大了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）的力量，宣稱目前我們并未生活在計(jì)算機(jī)模擬環(huán)境中的幾率大約是“數(shù)十億分之一”。

這種夸張的言論夸大了技術(shù)的力量，也帶來(lái)了諸多的風(fēng)險(xiǎn)。比如說(shuō)，人們會(huì)變得厭惡科技，或者當(dāng)AI、VR和其它新興技術(shù)沒有達(dá)到其宣傳的效果時(shí)，人們會(huì)感到失望。

馬斯克的言行讓他成為員工眼中的“魔鬼”

馬斯克在科技以外話題上的言論可能會(huì)給特斯拉和整個(gè)科技行業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響。最近幾個(gè)月甚至幾年的時(shí)間里,馬斯克經(jīng)常在推特上發(fā)布毫無(wú)根據(jù)的刑事指控,并因?yàn)槊绹?guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的證券欺詐指控被迫支付4000萬(wàn)美元罰款。

最近,他還呼吁結(jié)束新冠疫情的封鎖行為,并且在推特上發(fā)布了“還人們自由”的言論。上周，他在推特上發(fā)文稱，特斯拉在阿拉米達(dá)縣的工廠將重新開工，完全不顧該縣因新冠疫情下達(dá)的繼續(xù)封鎖的命令。此時(shí)，

特斯拉位于阿拉米達(dá)縣的工廠。

目前特斯拉的生產(chǎn)和銷售正受到冠狀病毒疫情影響，特斯拉的股價(jià)也自今年2月的歷史高點(diǎn)下跌了約10%。但為了保持利潤(rùn)的持續(xù)增長(zhǎng)而拿員工的安全冒險(xiǎn)，這也讓馬斯克的形象受到損害。馬斯克還試圖阻止特斯拉員工成立工會(huì)，這也嚴(yán)重違反了美國(guó)勞動(dòng)法的法律規(guī)定。所有這些言行在很大程度上消除了人們對(duì)科技公司的社會(huì)責(zé)任感的信任。

本月早些時(shí)候，Blind網(wǎng)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，53%的特斯拉員工認(rèn)為他的行為正在損害公司。與此同時(shí)，10.9%的人將馬斯克描述為“互聯(lián)網(wǎng)上的魔鬼”。令人難以置信的是，大多數(shù)員工都認(rèn)為這位CEO實(shí)際上在損害公司的業(yè)績(jī)。

深受其害的特斯拉

事實(shí)上，人們很難確定馬斯克的言行在商業(yè)上對(duì)特斯拉造成了多大的傷害，即使特斯拉的利潤(rùn)沒有受到疫情影響，馬斯克也在不斷損害該公司的業(yè)績(jī)，并有可能讓科技行業(yè)的其它行業(yè)也跟著變?cè)恪ｋm然2019年特斯拉創(chuàng)下了新的銷量創(chuàng)紀(jì)，但馬斯克的言行很可能讓特斯拉的業(yè)績(jī)無(wú)法做到最好。

根據(jù)Cars.com的一項(xiàng)調(diào)查，60%的購(gòu)車決定來(lái)都取決于女性。2019年女性用戶僅占特斯拉總銷量的31%，因此特斯拉正在努力吸引女性客戶。但正如愛德蒙茲汽車分析師杰西卡·考德威爾所言，許多女性可能會(huì)對(duì)馬斯克的傲慢個(gè)性感到反感。

特斯拉工廠內(nèi)景象。

馬斯克的言行還可能會(huì)導(dǎo)致多個(gè)領(lǐng)域的監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)該公司采取更嚴(yán)格的措施。例如，特斯拉無(wú)視了美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)其提出的自動(dòng)駕駛技術(shù)的建議并違反了調(diào)查協(xié)議，因此在今年2月的一次自動(dòng)駕駛技術(shù)聽證會(huì)上受到嚴(yán)厲的批評(píng)。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)還特別指出，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其監(jiān)管不足，如果特斯拉和馬斯克繼續(xù)讓人們失望，這種情況可能最終會(huì)改變。換句話說(shuō)，特斯拉可能會(huì)因?yàn)槠洹爱惗诵袨椤倍媾R更嚴(yán)格的監(jiān)管。

反過(guò)來(lái)，如果特斯拉繼續(xù)惹惱監(jiān)管機(jī)構(gòu)，這些監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能更容易對(duì)其它知名科技公司產(chǎn)生消極的看法。這可能不利于未來(lái)的技術(shù)發(fā)展，因?yàn)閲?yán)格的監(jiān)管可能會(huì)束縛或阻礙科技的創(chuàng)新。

當(dāng)然，消除馬斯克這種言行帶來(lái)的負(fù)面影響才是最難的事情。這位特斯拉的首席執(zhí)行官已被免去了董事會(huì)主席一職，但這絲毫沒有遏制他的言行。特斯拉董事會(huì)雖然可以通過(guò)投票繼續(xù)讓馬斯克卸任CEO，然而，只要特斯拉的銷量和股價(jià)繼續(xù)上漲，這種情況就不太可能發(fā)生。

因此，至少在目前來(lái)說(shuō)，馬斯克還將繼續(xù)在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)展?jié)摿Ψ矫嬲`導(dǎo)公眾，并將繼續(xù)給特斯拉和科技蒙上污名。

原文作者簡(jiǎn)介：西蒙·錢德勒是福布斯駐倫敦的科技記者，相關(guān)報(bào)道涉及人工智能（AI）、社交媒體、VR和AR等領(lǐng)域。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的曾经的科技带头人哪去了？马斯克正在扯科技进步的“后腿”的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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