當下電動汽車的動力電池市場中，三元鋰電池憑借著高能量密度、高功率充放電效率，仍占據著主要份額。但由于三元鋰電池中含有一定的鈷稀缺金屬，因此也就使得三元鋰電池的價格居高不下。

為了降低電池的價格，包括特斯拉、LG、松下在內的全球知名車企及電池廠商，也在想盡各種辦法，減少電池中的鈷含量。而在動力電池去鈷化，我國電池企業也走到了世界前列。

5月18日，蜂巢能源就發布了兩款無鈷電池，可支持電動汽車行駛880公里，使用壽命超過15年120萬公里。并且，這兩款電池不是PPT產品，該款電池當前已經處于量產導入階段，明年6月份就能推出市場，大規模裝車使用。

據悉，蜂巢能源早在2012年就開始電池電芯研發工作，2018年開始從長城汽車剝離成為一家獨立的動力電池供應商。其總部和生產基地金壇工廠位于江蘇省常州市，規劃總產能18GWh。

作為全球首個實現無鈷電池量產的企業，蜂巢能源首發疊片NMx無鈷電池解決了當前動力電池續航、電池衰減和安全的三大弊端。

據了解，疊片NMx無鈷電池具有以下特點，高能量：長續航性能支持單次充電可滿足880公里續航需求；高安全：150°C安全通過熱箱實驗；高壽命：2500次長循環壽命，超過15年120萬公里超長使用壽命。

此外，在電池量產制造方面，蜂巢能源也開創性的引入了疊片制造方式，相較于傳統的卷電池，疊片電池能夠將電芯能量密度提高5%，循環壽命提升10%。

據官方介紹，兩款電池中，第一款產品是基于590模組的電芯所設計，其容量為115Ah，電芯的能量密度達到了245Wh/kg，適用于目前大部分新的純電平臺預計將在2021年6月份整體推出。

第二款為L6薄片無鈷長電芯，其容量為226Ah, 電芯能量密度為240Wh/kg，可實現880公里的續航。預計將在2021年下半年實現量產。

在安全性方面，兩款電池均已通過了符合國標和歐標的安全性測試，其中熱穩定測試輕松通過150℃的熱箱實驗，安全性能上明顯優于三元電池。

電動汽車雖然整體結構技術復雜，但其核心的動力、續航、充放電性能還是較大的依賴動力電池。可以說，動力電池的優劣直接決定這電動汽車整車性能的高低。而我國動力電池企業，在電池方面的任何一個突破，都將會增強我國電動汽車行業的整體實力。

總結

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