缺點一：動力輸出較慢，油耗高一汽紅旗HS5在動力上搭載了由自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配6AT變速箱。在實際駕駛中，這套動力系統在起步和低速的響應并不靈敏，踩下油門踏板，要延遲1秒多動力才輸出出來。并且由于這款發動機僅采用了缸內直噴技術，因而在燃燒效率和油耗方面做的都不夠理想。百公里油耗要達到12-13L左右。缺點二：中控缺少實體按鍵，且反光嚴重一汽紅旗HS5的內飾一大亮點就是儀表盤和中控的連體雙屏設計，這也與某馳的車型有很高的相似度，難免有模仿的嫌疑。不光如此，一汽紅旗HS5的空調控制區也采用了全觸控式操作，沒有任何實體按鍵，如此所營造出了科技氛圍，但卻在日常行車時操作不便，沒有實體按鍵的手感，就無法進行盲操作，分神去看中控屏或空調控制面板很容易引發事故。最關鍵的是，包括空調面板在內的所有屏幕在強光下嚴重反光，這更使得使用體驗很差。缺點三：車機反應慢一汽紅旗HS5的車機系統在打開APP和導航時，反應速度很慢，總是要加載很長時間才能啟動，在使用效率上也很不讓人滿意。缺點四：后視鏡顯示范圍小一汽紅旗HS5雖然有較為寬大的車身，但后視鏡卻配的很小，比例很不協調。后視鏡面積小，自然顯示的范圍就小，盲區就會變大。而在車內的中央后視鏡采用了流媒體后視鏡，不過同樣的，顯示出來的范圍一樣很小。缺點五：細節做工差一汽紅旗HS5的車內的一些細節做工上，也有多處做工很差。中控臺的駕駛模式切換旋鈕手感很松垮，質感很差；后排的中央扶手同樣也是松松垮垮，并且隱藏式杯架彈出和回收時還伴隨異響，嚴重影響整車的高級感。缺點六：儲物空間少一汽紅旗HS5的儲物空間也是一大槽點之一，偌大的車廂，儲物空間卻少得可憐。中控區域除了兩個常規的杯架就再無其他儲物格，中央扶手箱的容積也是非常小，與車輛很不相配。后排也只有門板處很小的儲物空間和前排椅背后的儲物網格。

能幫答一下么

很大的，一汽紅旗HS5的后備箱可以放好幾個行李箱，空間充足的。

一般車子行車記錄儀沒有專用接口，接在點煙器太難看了，建議走暗線沿前風擋風邊緣順著A柱接在保險盒或閱讀燈上，動手能力強沒問題，希望我?回答會對您有所幫助！

一、懸掛調節高低（通過調整減震器的彈簧滑柱改變懸架高度）。二、懸掛調節軟硬（通過調節減震器的阻尼改變懸掛軟硬）。懸掛調節高低功能主要出現在豪華品牌高端車型上，而且兩種調節方式都會有，還有空氣懸架，正常情況下，只有具備懸架高低調節功能才會出現空氣懸架。

紅旗HS5使用的是代號為CA4GC20TD-32的2.0T發動機，最大功率165kW，同時滿足國六排放標準。這臺代號為CA4C20TD-32發動機其實是紅旗H7所使用的代號CA4GC20T發動機的升級品，可以說是自主研發的。動力方面，新車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率可以達到224匹馬力。傳動系統系統方面新車有可能會搭載愛信6AT變速箱，在高配車型中還會有四驅系統出現。

總結

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