要說大眾近些年來做過最后悔的一件事是什么，想必就是柴油排放作弊了吧，因“排放門”事件，大眾已經支付了超2000億元的罰金和相關費用。不過，目前，“排放門”的影響還在繼續之中。

據外媒報道， 由于“排放門”事件，此前德國檢查機構曾起訴大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）以及監事會主席潘師，稱此二人未能在“排放門”事件發生后及時向投資者披露相關信息，涉嫌操控市場。

而大眾集團為了避免這兩位高管被起訴，日前大眾汽車集團同意支付900萬歐元（約合人民幣7000萬元），與德國檢查機構達成和解。

雖然對于家大業大的大眾來說，7千萬不算大錢，但由于今年的特殊原因，大眾集團今年的銷量和營收都出現了大幅的下滑局面，這筆錢拿的也沒那么暢快了。

并且，按照帕薩特在國內的18.49-28.29萬元的指導價，以及高達四五萬元的優惠來看，帕薩特的眾位數終端購車價在20萬元左右，而大眾集團支付的這筆和解金，就能夠在國內買下350輛帕薩特了。

此外，在聲明中，大眾汽車集團還表示在2015年“排放門”出現時，迪斯和潘師分別擔任大眾品牌CEO和首席財務官，他們沒有違反任何法律，也沒有違背大眾汽車集團所賦予他們的責任，法律責任不應由他們去承擔，所以大眾汽車集團選擇支付罰款。

但自“排放門”爆發以來，大眾汽車集團前北美高管奧利弗·施密特、大眾品牌前發動機開發總監沃爾夫岡·哈茨、前保時捷動力總成總監喬格·克納；前奧迪CEO魯伯特·施泰德等高管已經先后入獄，大眾集團付出了慘重的代價。

據悉，截至目前，大眾因“排放門”事件已損失了約300億歐元（約人民幣2300億元）。大眾汽車方面預計由“排放門”導致的損失將持續至2021年。

總結

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