剎車偏軟給人的感覺是剎車踏板的行程變長了,要狠踩踏板才可以剎住車,按平時的剎車力量踩踏板,車子卻不能像原來一樣停住,由此帶來的后果就是剎車距離變長.如果有剎車距離變長,剎車反映不靈敏,感覺剎車踏板行程變長了都算偏軟。原因：剎車片與剎車盤或制動鼓的接觸面會不足從而造成制動效能下降 解決辦法兩個：1.提前制動。這需要有提前知道路況信息，及時提前剎車，防止剎車過軟導致事故。 2.測量前后制動分泵液壓制動力，再光磨剎車盤制動鼓。 3.更換剎車油 4.重新換新的剎車片 5.4S店詳細檢查。。。

氣剎的優點之一就是踏板制動力很輕，所以制動的時候腳下要輕一點，比油剎的還要輕，重了就會有一頓一頓的現象了。平時剎車和油剎一樣踩下去就是了，需要多少就踩多少。但是如果一腳制動下去，踩急了容易發生輪轂抱死的現象。在緊急制動的時候還是要一剎一放地踩才對，頻率要適當快一點，這叫點剎。在速度降下來的時候，快要停下來的時候，要將踏板制動力減輕一點。速度都慢下來了，就不需要那么大的制動力了，否則剎車會不平穩的，不是勻減速。

氣剎 你可以點剎 也可以直剎 貯氣筒 要隔幾天放水 如果時間長不放水 容易腐蝕內部 如果壞了會倒至剎車失靈 4W-5W公里作一次四輪的保養 須要換剎車片時應既時換

第一 。建議多增加一個穴氣罐，強烈建議及時排放掉穴氣管里的水，在起步的時候多加油，讓氣壓恢復到你想要的刻度，在下坡的時候發現氣就快沒了，現在你可以踩死剎車，松空擋一定要踩死剎車 然后做死的轟油，讓氣壓馬上恢復，恢復后不要忘記把檔桿推回。第二 。適度情況下坡，不要完全想要車跑快點就全部送掉剎車，那樣損耗的氣比松一點點剎車強 見跑快的點點，不要讓他行走很快 自己注意氣壓表《強烈建議掛一檔牽引下坡》不要深踩剎車 象后4輪有2個空氣分泵 容量也很高的你一踩深剎車那樣車也動不了，又浪費了不必要的氣，所以這個還是要多加練習。第三 。你說到下長坡踩剎車過死導，致剎車鍋溫度過高導致剎車片燒焦失去制動，可以加裝輪轂散熱噴水器。擴展資料：汽車剎車系統又稱汽車制動系統。剎車系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。目前國內各家汽車廠商在中小型成品商品車上使用較多的為前盤后鼓式剎車系統，部分車型為四輪盤式剎車，相對于鼓式剎車，盤式剎車在技術上更為先進，質量上更為輕量化，散熱性能、制動性能及復雜天氣、路況的適應性能更為優良。剎車總泵屬于汽車剎車系統，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動后才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車采用氣泵助力系統，小汽車采用油泵助力系統，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用于剎車壓力時踩剎車踏板的力度可以輕松很多，若燃氣車沒有啟動發動機，那么即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到底。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。而停車制動裝置的功用是使已經停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發動機動力所轉化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發動機動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。在種類汽車制動系統中，制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。種類汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運動的制動力矩來源于固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。

您好，制動慢一般都是有漏氣的地方檢查漏氣點就行了希望我的回答對您有所幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約 【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決?！?

總結

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