長豐帕杰羅V73是3.0L的,分三個配置 價格在- 1 GL 簡配29.8萬 2 GLX 標準配置34.5萬 3 GLS 豪華配置39.58萬 V77是3.8的,價格在48萬 長豐帕杰羅采用的都是進口件(90%以上)是國內組裝的 現在有V93/97 目前內地只有97,3.8L的,價格在50.8萬 而93是3.0L的,暫無貨. 就性能而言各有優缺點,97動力性更好,73經濟性相對好一些.如果93來內地,倒是比較綜合的一款 進口帕杰羅是原裝的，工藝好一些，其他沒什么區別。

要看你說的是2代還是3代帕杰羅，區別就是進口和國內組裝，長豐獵豹和三菱有合作協議，所以曾組裝過v33/v31，v33的國內版本叫黑金剛2030，手動自動不同分ABCD，V31的版本叫奇兵，均早已停產，后廣汽為了和三菱合作，先與長豐合資，這一段時間里，長豐組裝過第三代帕杰羅，就是V73，直至廣汽和三菱合資之后，踢掉了長豐，正式結束生產，但長豐利用備件對大客戶還組裝過一部分，直至13年年底，市場上還有少量流出的新車，手動30w，自動35w，現在的第四代帕杰羅均為進口就是V93/V97?，F在長豐的黑金剛的最高配，其實是二代帕杰羅v31的配置，機械4驅，但是沒有超選。

進口三菱帕杰羅車型主要都是在日本生產的，不過還有少部分是在泰國等東南亞國家產的車，不過幾乎沒有進口國內的。

帕杰羅作為目前熱門越野車型，與普拉多、漢蘭達、途樂并列前驅，但是在我看來三菱帕杰羅多了一份剛毅。剛剛迎來改款的2018、2019款帕杰羅（進口）目前廠商指導價34.98-42.98萬，硬派的 風格還是吸引了不少越野愛好者的目光。從動力來看，帕杰羅3.0L174馬力V6的機子，比同名的勁暢要弱上一點點，不過真正買他的人誰在乎速度呢？夠用就完事了，5速手自一體變速箱，表現都很一般。但是，帕杰羅的底子還是相當不錯的，牙嵌式差速鎖+粘性聯軸節，以及全系的全時四驅系統才是他的亮點，這樣說可能沒啥說服力，大家刷抖音的時候經?？吹揭粋€三菱車標的車沖擊什么大坡度沙坡，沒錯統統都是帕杰羅。而且，帕杰羅的高速舒適度相當可以了，座椅還有腰部支撐調節，這點點贊。車內視野極佳，對比途昂、霸道，統統不在話下。7座的空間，雖說第三排有點擁擠，但是一般情況下很少坐人，更多是放倒承當后備箱來使用，同尺寸SUV絕對領先的儲物空間。操控上，ESP、ABS等等功能都有，雖說方向盤轉向力度還是比較重的，女孩子開可能會費勁，但是有著這些電子功能，還是可以控制的。懸架偏硬，硬派越野可不是說說玩的，城市路段同樣，這個價位的車都差不多15 16個，沒什么毛病。內飾上，畢竟價格已經來到了35左右，軟性材質還是比較多的，能摸到的基本上都差不多，這一點別的車做不到。外觀沒啥說的，霸氣，越看越耐看。

作為最早進入國內市場的三菱車型———帕杰羅，憑借其突出的綜合性能，在國內有不少擁躉，目前行駛在大街小巷鄉村山野的帕杰羅車型大多為V31/33車型。不久前，最新一代原裝進口三菱帕杰羅V97登陸深圳。新款帕杰羅性能怎樣？與老款帕杰羅有何不同？前幾日，記者駕駛著剛剛上好牌的帕杰羅V97進行了一次100多公里的城市道路、高速路、山路的短途試駕，對帕杰羅V97進行了深入的了解和體驗。 　　外形硬朗略顯臃腫　　新款帕杰羅V97車身尺寸為長4385×寬1875×高1850mm，從數據看新款V97塊頭比前期產品要有所增大，外形上基本延續了帕杰羅車系的經典造型，扁平的車頭，硬朗的腰線，依然是一派硬漢的態勢?！　‰m然V97是帕杰羅的一個延續，但革新程度還是值得一提。據廠家技術人員介紹，與前期車型相比，V97大量使用了新型部件。V97擁有放大了的雙眼前大燈，下面增加了清洗系統，大燈下沿延伸到了保險杠上，明顯與前期車型有不同。轉向側面，這款車在反光鏡上配備了照地燈，夜晚照地燈光線正好照在前門附近區域，為上車提供了方便。除了車頭，車尾部的變化也比較明顯，其中備胎的放置位置由車門的右側移到了車門中部，大三菱標識、牌照框、高位剎車燈以及倒車雷達的雙探頭等都被集中安放在備胎的護罩上?！　∨两芰_被有些人比喻為一只大山貓，對于看習慣了轎車的記者來說，帕杰羅龐大的身軀讓人略感有些臃腫。不過，在試駕過程中，記者感覺到這只略顯臃腫的大山貓身手卻足夠靈敏。

性能方面，進口的發動機和各部件模具精密程度有區別，以及相應的參數標準有不同。如果一樣就沒必要進口了，關稅都得去掉多少了。

總結

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