日前奇瑞在濟南對外宣布：自11月1日起將實行全新的價格策略，今后奇瑞的產品將會更有特色。而將這個價格策略的最具體化的解釋就是，奇瑞對旗下的四款具有代表性的車型給出了全新的價格，以連續的數字的形式形成具有“奇瑞特色”的價格。 原價為33800元的QQ標準型，價格調整為33333元； 原價為55800元的風云基本型，價格調整為55555元； 原價為109800元的東方之子基本型，價格調整為99999元； 原價為125800元的瑞虎舒適型，價格調整為111111元。 從上面公布的情況來看，奇瑞這次與其說是降價，倒不如說是推出新的價格策略更恰當些。因為其中QQ、風云等車型價格下調的幅度均不足千元，這樣的優惠想必經銷商在平時正常銷售時都可以給出。奇瑞公關科的一位人士向筆者表示：“這四個價格調整的車款其實只是奇瑞新價格體系的一個具體化的體現，奇瑞其它在售車款的具體價格將會在明后天揭曉”。 奇瑞采取新的價格策略，筆者認為大致有兩個原因： 1.創造奇瑞獨有的定價規則，以鮮明的特色引起更多的關注。 目前國內汽車市場的價格絕大部分都采用“××萬九千八”或“××萬六千八”等“吉利”數字作為最后幾位價格。而奇瑞此次采用的連續數字式的價格，不但別具一格，而且讓人容易記住，在強化了品牌影響力的同時，又讓消費者有了更深的印象，這樣的一舉兩得的做法也體現了奇瑞新的銷售策略。 2.為裝備奇瑞動力（ACTECO）的新車上市鋪路 裝備奇瑞全新發動機“ACTECO”的新車將是奇瑞明年的重點，而其中第一款重量級車型A520將會在年底上市。全新的車系自然要有一個嶄新的面貌，其中價格自然也要是全新的，因此新的價格策略的推出自然也是順理成章的事情了。 臨近年末，雖然奇瑞在新車推出上未見大的動作，但是新發動機品牌的確定和新的價格策略的推出預示著奇瑞正在醞釀著明年的“大動作”。 2005年5月9日，奇瑞公司宣布對其投入市場的風云、旗云、東方之子三個品牌的全線產品進行了細化調整，在降低價格的同時大幅提高整車配置。這個舉措在國內市場造成了不小轟動，轟動的原因不僅僅是因為作為中國民族工業的奇瑞公司的降價行動，更因為此時美國通用公司正與奇瑞進行著一場有關知識產權的國際官司。這次調整，有很多疑問讓人猜測，比如為何此次降價沒有涉及到奇瑞QQ和不久前上市的瑞虎？為何此次降價幅度大不如前？……對于種種疑問，讓我們從奇瑞目前各個產品的價格體系出發，共同來分析探討和解決這些問題。 一、五萬元以下區間――QQ 從目前國內微車市場看，最為火爆的主兒當屬奇瑞QQ，這款車自從下線以來，一直受到市場的追捧，其驕人的銷售業績不僅僅讓奧拓、夏利等老一輩革命家慚愧，更讓QQ的原型車SPARK汗顏。QQ的成功之處在于一個“先”字。首先是用動感的外形設計來搶占市場，一雙迷人的“大眼睛”，第一次讓消費者感受到原來微型車也可以更美。雖然對于QQ的外觀設計，很多人都認為有模仿的嫌疑，但是我們認為模仿本身并沒有過錯，因為包括豐田在內的很多國際公司都有模仿的先例，關鍵問題在于是否在模仿的基礎上加入自己的設計元素，使自己的設計水平也快速地提高。 在這一點上，奇瑞做得很好，QQ的外觀設計最終讓SPARK的原始設計者喬治亞羅也贊不絕口！市場是最有說服力的，在SPARK已經將價位調整到與QQ基本持平的今天，其與QQ仍然有較大的銷量差距，這一點充分說明了消費者已經認同了QQ，同時認同了奇瑞。QQ成功的第二條因素是價位，它低端產品的價位幾乎是微型車的最低點，這一點是QQ成功的重要因素，也是奇瑞根據市場不斷調整價格而成功營銷的關鍵。現在我們可以回答上面的問題了：為何此次降價沒有涉及到奇瑞QQ？原因很簡單，因為目前QQ的整體銷量還是讓奇瑞公司滿意的，如果降價，必然會減少整車銷售的利潤，而對于任何一個企業來說，追逐最大利潤永遠都是第一位的，所以奇瑞當然不會舍得主動放棄。在此為廠家提一個建議，那就是趁勝追擊遠勝于疲于迎戰。 對于熱銷的QQ，也不妨將部分利潤回報一下廣大支持奇瑞的消費者。回報的方式不是降價，而是配置取勝。對于最低售價的QQ，2.98萬元的價位，沒有音響和空調，這款車型幾乎沒有市場銷量，是一款不折不扣的“廣告車”，其最大的功能是宣告奇瑞QQ有這么一款中看不中用的低價車而已。建議增加上述兩項裝備，同時保持價格不變，這樣不但可以贏得市場份額，同時可以贏得人們對奇瑞的信心。

總結

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