隨著新能源補(bǔ)貼的退坡，磷酸鐵鋰電池也重新受到了車企的重視。近日，比亞迪推出了全新的“刀片電池”，成功通過(guò)了電池界最嚴(yán)格的“針刺測(cè)試”，甚至連比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示，刀片電池永遠(yuǎn)不存在“自燃”，安全性可見(jiàn)一斑。

不過(guò)，同為國(guó)內(nèi)電池巨頭的寧德時(shí)代卻提出了不一樣的看法。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示，比亞迪的刀片電池并不一定是100%安全。

據(jù)悉，動(dòng)力電池的安全性測(cè)試，有三百多種測(cè)試方法。其中“針刺測(cè)試”被業(yè)內(nèi)人士看作是最高的安全性保障。它的原理是“利用模擬裸露電芯被外部尖銳異物刺穿導(dǎo)致熱失控”造成的后果。

比亞迪將三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和其最新的刀片電池，放在一起進(jìn)行“針刺測(cè)試”對(duì)比實(shí)驗(yàn)。結(jié)果顯示，三元鋰電池在測(cè)試過(guò)程中發(fā)生劇烈燃燒，表面溫度超過(guò)500攝氏度；磷酸鐵鋰電池?zé)o明火、有煙，表面溫度200-400攝氏度；而最新的比亞迪刀片電池?zé)o明火、無(wú)煙，表面溫度在30-60攝氏度。

比亞迪以此來(lái)判定刀片電池要比三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池更加安全，并且不會(huì)發(fā)生自燃的情況。

看到這樣的結(jié)果，寧德時(shí)代自然坐不住了。要知道寧德時(shí)代的主力電池均為三元鋰電。寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示：動(dòng)力電池的安全性主要表現(xiàn)在系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全，而不止是電芯的安全。在其看來(lái)，針刺單體電芯就類似于點(diǎn)火測(cè)試汽油、柴油的易燃性，完全忽略了油箱的保護(hù)作用。

并且，近日，寧德時(shí)代也重新做了三元鋰電池針刺測(cè)試，但是結(jié)果卻驚呆了眾多網(wǎng)友。在測(cè)試時(shí)，寧德時(shí)代使用的鋼針在穿刺時(shí)卻被折斷，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行正常的穿刺實(shí)驗(yàn)。

同時(shí)，寧德時(shí)代在視頻下方寫道，“是什么阻礙寧德時(shí)代做針刺測(cè)試？是技術(shù)？是體質(zhì)？是巨頭的面子？不，是鋼針！”官方稱，寧德時(shí)代的三元電池包，鋼針根本刺不穿。不過(guò)，眾多網(wǎng)友看到這一幕，紛紛稱寧德時(shí)代是在偷換概念，侮辱網(wǎng)友智商，自證清白變成了自黑。

此外，內(nèi)部人士還表示，電芯被針刺的情況不會(huì)發(fā)生，電池包底部“鈍刺”和擠壓才是更符合真實(shí)場(chǎng)景的測(cè)試方式。磷酸鐵鋰電池更容易通過(guò)針刺不是因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn)，而是因?yàn)椴牧媳旧頍岱€(wěn)定性好；而三元鋰電池能量密度高，對(duì)于針刺確實(shí)存在挑戰(zhàn)，但也并非無(wú)法完成。也就是說(shuō)，通過(guò)針刺測(cè)試的電池不一定安全，而不做針刺測(cè)試也不等于電池就不安全。

同時(shí)，寧德時(shí)代還支持新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》取消針刺測(cè)試，并希望行業(yè)關(guān)注的方向集中到整個(gè)系統(tǒng)層面的安全問(wèn)題。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的宁德时代：比亚迪刀片电池不一定安全 针刺测试应取消的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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