每經記者李少婷 每經編輯陳俊杰

　　5 月 27 日上午，北京市交通委員會在官網發布通知，公示互聯網租賃自行車（即共享單車）行業 2020 年第一季度運營管理監督情況，ofo 小黃車的運營公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司因數據傳輸中斷，已被市執法總隊約談并立案調查，并要求其限期整改。

　　公告顯示，一季度北京市各區互聯網租賃自行車相關投訴量合計 96 件，其中 1 月份最多，為 51 件，2 月份最低，僅為 14 件。分區來看，關于互聯網租賃自行車的投訴量中朝陽和海淀最高，分別是 28 件和 26 件。

　　在所有運營企業的第一季度考核結果中，僅美團單車（摩拜單車）運營企業綜合評定成績為A級，滴滴旗下的青桔單車因違規投放車輛被行政罰款 2 次，同時存在嚴重的數據造假行為，哈啰單車因違規投放車輛被行政罰款一次，青桔單車及哈啰單車的靜態數據接入均低于 70%，被評為B級，便利蜂單車和 ofo 單車也被評為B級。

　　北京市交委“點名”批評兩家企業在車輛報備上的問題。其一是哈啰單車企業存在嚴重違投車輛情況。“3 月 21 日-24 日，市停車管理事務中心聯合各區互聯網租賃自行車管理部門開展車輛報備情況專項抽查核查工作。核查結果顯示，哈啰單車存在嚴重違投情況，車輛報備率僅為 6.5%。市交通執法總隊已就此違規行為展開后續調查。”公告顯示。

　　其二是青桔單車企業存在嚴重車輛數據造假。“3 月份，我市互聯網租賃自行車微信掃碼核查程序在線升級暫停使用期間，監管平臺仍接收到青桔單車的‘掃碼核查數據’733 條，報備率為 83%；核查程序恢復使用后，監管平臺又收到 1300 余條未經微信核查程序上報的青桔單車數據，且通過以上途徑上報的青桔單車車輛報備率高達 99.9%，與當月現場核查數據有較大偏差（現場核查報備率為 63.8%）。市交通執法總隊已就此違規行為展開后續調查。”

　　關于 ofo 小黃車的押金退還進展。《每日經濟新聞》記者注意到，在新浪微博中仍有大量用戶反饋 ofo 退押金進展緩慢問題，一位昵稱為“彤籽”的用戶 5 月 26 日稱，ofo 退押金排隊系統人數兩個月少了 3000 人。“ofo 小黃車”微信公眾平臺近月來保持活躍，推送內容多為廣告，但廣告發布后不久便自行刪除，僅留下自我宣傳推送和一條為湖北加油的推送仍能打開。

總結

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