国Ⅳ是国几标准
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如何分辨是國(guó)Ⅲ還是國(guó)Ⅳ 我就想知道如何分辨 在汽車那塊有標(biāo)注嗎 還是用年限區(qū)分,
當(dāng)國(guó)家大力提倡環(huán)保生活時(shí),汽車排放標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)家一個(gè)重要的環(huán)保項(xiàng)目。然而,目前在一些車型上,車型排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)Ⅳ、歐Ⅳ、歐Ⅲ等不同標(biāo)注,經(jīng)銷商在對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)的說法上各不相同,讓消費(fèi)者非常困惑。 許多消費(fèi)者對(duì)于國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)知之甚少,甚至經(jīng)銷商對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)也是五花八門。消費(fèi)者古先生在買車時(shí)尤其關(guān)注汽車的排放標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)發(fā)現(xiàn)所購(gòu)自主品牌車型排放標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)標(biāo)有“歐Ⅲ/歐Ⅳ”時(shí),便向銷售人員詢問歐Ⅲ、歐Ⅳ與國(guó)Ⅳ之間的差別。得到的回答卻是千差萬別,有的認(rèn)為,歐Ⅲ相當(dāng)于國(guó)Ⅳ,歐 Ⅳ比國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)更高;也有銷售人員表示,歐Ⅲ與國(guó)Ⅲ相當(dāng),歐Ⅳ與國(guó)Ⅳ相當(dāng);還有說法是國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ其實(shí)沒有太大的區(qū)別,只是有沒有OBD(車載自動(dòng)診斷系統(tǒng),檢測(cè)汽車是否尾氣超標(biāo))而已……眾說紛紜的說法,讓消費(fèi)者云里霧里。 那么,國(guó)Ⅳ與歐Ⅳ之間是什么關(guān)系呢?為何目前有些車型的排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注為歐Ⅳ,而有些車型則為國(guó)Ⅳ,兩者為何不能進(jìn)行統(tǒng)一?據(jù)國(guó)家環(huán)保總局科技司副司長(zhǎng)羅毅介紹說,中國(guó)輕型汽車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同,但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn),在法規(guī)格式上與歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。 從專業(yè)人士處了解到,由于這兩者在檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)上基本相同,因此當(dāng)國(guó)家環(huán)保部門對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),歐Ⅳ排放車輛同樣能夠通過國(guó)家的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),因此,對(duì)于部分合資品牌廠家上報(bào)的歐Ⅳ排放數(shù)據(jù)并沒有強(qiáng)制規(guī)定其改為國(guó)Ⅳ。 至于為何有些汽車品牌旗下車型中,部分車型會(huì)同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)不同的排放標(biāo)準(zhǔn)。記者通過廠家客戶熱線獲悉,由于全國(guó)目前僅上海和北京實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),而其他地區(qū)仍然實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),因此,廠家的部分國(guó)Ⅲ車型是發(fā)往非實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售的,而另一部分國(guó)Ⅳ車則在上海、北京銷售。不過,由于國(guó)家工信部要求,今年 7月1日起,未滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將無法進(jìn)入工信部的新車目錄,因此在7月后廠家將統(tǒng)一生產(chǎn)國(guó)Ⅳ排放車輛。
首先,不是用年限來劃分的。最直接方法就是查看發(fā)動(dòng)機(jī)了,如果不冒牌的話,發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上有國(guó)三國(guó)四說明。還有就是看發(fā)動(dòng)機(jī)配置,國(guó)三、國(guó)四基本有EGR、電控燃油系統(tǒng),后處理,然后你得分清你的發(fā)動(dòng)機(jī)是走什么路線,比如柴油機(jī)是用SCR技術(shù)還是DPF技術(shù),車上有尿素罐子那就是SCR技術(shù)了,國(guó)四才采用,DPF那就的區(qū)分后處理;然后柴油國(guó)四較國(guó)三看高壓燃油共軌了,國(guó)三也有高壓燃油共軌技術(shù),但是高壓油管等必定有差別。
那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求高些?具體是些什么要求?怎么沒有人回答?
武漢地區(qū)比亞迪S6 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型 5座 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國(guó)Ⅳ(國(guó)Ⅴ)請(qǐng)問1、國(guó)Ⅳ(國(guó)Ⅴ)和國(guó)Ⅴ有什么區(qū)別?2、比亞迪S6 2014款 1.5TI 手動(dòng)豪華型 5座是國(guó)Ⅳ還是國(guó)Ⅴ?國(guó)Ⅳ(國(guó)Ⅴ) 干嗎不直接寫國(guó)Ⅴ啊,這么曲折
汽車的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)到底是什么?國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)又是什么?和歐洲的有什么區(qū)別?
當(dāng)國(guó)家大力提倡環(huán)保生活時(shí),汽車排放標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)家一個(gè)重要的環(huán)保項(xiàng)目。然而,目前在一些車型上,車型排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)Ⅳ、歐Ⅳ、歐Ⅲ等不同標(biāo)注,經(jīng)銷商在對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)的說法上各不相同,讓消費(fèi)者非常困惑。 許多消費(fèi)者對(duì)于國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)知之甚少,甚至經(jīng)銷商對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)也是五花八門。消費(fèi)者古先生在買車時(shí)尤其關(guān)注汽車的排放標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)發(fā)現(xiàn)所購(gòu)自主品牌車型排放標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)標(biāo)有“歐Ⅲ/歐Ⅳ”時(shí),便向銷售人員詢問歐Ⅲ、歐Ⅳ與國(guó)Ⅳ之間的差別。得到的回答卻是千差萬別,有的認(rèn)為,歐Ⅲ相當(dāng)于國(guó)Ⅳ,歐 Ⅳ比國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)更高;也有銷售人員表示,歐Ⅲ與國(guó)Ⅲ相當(dāng),歐Ⅳ與國(guó)Ⅳ相當(dāng);還有說法是國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ其實(shí)沒有太大的區(qū)別,只是有沒有OBD(車載自動(dòng)診斷系統(tǒng),檢測(cè)汽車是否尾氣超標(biāo))而已……眾說紛紜的說法,讓消費(fèi)者云里霧里。 那么,國(guó)Ⅳ與歐Ⅳ之間是什么關(guān)系呢?為何目前有些車型的排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注為歐Ⅳ,而有些車型則為國(guó)Ⅳ,兩者為何不能進(jìn)行統(tǒng)一?據(jù)國(guó)家環(huán)保總局科技司副司長(zhǎng)羅毅介紹說,中國(guó)輕型汽車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同,但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn),在法規(guī)格式上與歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。 從專業(yè)人士處了解到,由于這兩者在檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)上基本相同,因此當(dāng)國(guó)家環(huán)保部門對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),歐Ⅳ排放車輛同樣能夠通過國(guó)家的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),因此,對(duì)于部分合資品牌廠家上報(bào)的歐Ⅳ排放數(shù)據(jù)并沒有強(qiáng)制規(guī)定其改為國(guó)Ⅳ。 至于為何有些汽車品牌旗下車型中,部分車型會(huì)同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)不同的排放標(biāo)準(zhǔn)。記者通過廠家客戶熱線獲悉,由于全國(guó)目前僅上海和北京實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),而其他地區(qū)仍然實(shí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),因此,廠家的部分國(guó)Ⅲ車型是發(fā)往非實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售的,而另一部分國(guó)Ⅳ車則在上海、北京銷售。不過,由于國(guó)家工信部要求,今年 7月1日起,未滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將無法進(jìn)入工信部的新車目錄,因此在7月后廠家將統(tǒng)一生產(chǎn)國(guó)Ⅳ排放車輛。
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汽車的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)到底是什么?國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)又是什么?和歐洲的有什么區(qū)別?
總結(jié)
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