野馬或者兩座雷鳥

野馬并沒有準確的報價，因為并沒有正式對中國出口，只在保稅區有賣，保稅區野馬敞篷報價在76w，但實際可能到100w

福特正式發布了其最新超級概念跑車“謝爾比.眼鏡蛇”(Shelby Cobra)，在福特家族中，眼鏡蛇系列和GT系列，野馬系列可以當之無愧的稱為福特超級跑車三劍客。　　首先，我們來簡單介紹一下眼鏡蛇系列跑車的發展歷史，上個世紀六十年代，英國人謝爾比將福特生產的頂級V8發動機裝到了AC公司（英國的一家小公司）的眼鏡蛇跑車上，大獲成功，福特就干脆將AC公司買了下來，謝爾比也跟著為福特效力，一直致力于眼鏡蛇系列跑車的開發，包括在跑車歷史上引起巨大震撼的眼鏡蛇427超級跑車。 眼鏡蛇的眼里只有速度　　在福特開發工程師的眼里，新款眼鏡蛇的開發理念很明確：速度第一。無論是外觀設計，硬件配置還是整體布局，都是為了追求更快的速度。另外一點，所有的設計工作都充分考慮到量產的可能，和其他概念車型不同的是，假如市場對這款概念車型反應強烈的話，福特可以在最短時間內將這款概念車大量的推向市場。福特美國區副總裁Jim Padilla這樣評價新款眼鏡蛇：2005款新車型絕大多數注重的要素是時尚，但是眼鏡蛇的眼里只有速度。　　新傳奇的誕生　　眼鏡蛇系列跑車有一個很明顯的特點：大馬拉小車，就是功率強勁的發動機搭配結構緊湊，質量輕的車架，當然是在符合工程學的前提之下的了。想當年，正是謝爾比將福特的7升V8發動機裝配到輕巧的英國跑車上，才孕育出眼鏡蛇427這個永恒的傳奇。　　新款眼鏡蛇配備的6.4升V10發動機代表了福特發動機的最高水平，峰值功率高達605馬力/6750rpm，最大扭矩為501尺磅/5500rpm，這些都是在沒有使用渦輪增壓的情況下。最高時速達到260mph，0到100加速只要4秒。　　另一方面，為了最大程度的減輕增車重量，新款眼鏡蛇取消了頂篷，側窗，音響，甚至連車門把手都沒有。 新款眼鏡蛇將配備福特V10發動機　　頂級的工程水平　　在實際開發中，并不是簡單的大馬力發動機加上輕巧的車架這么簡單。福特的工程師創造性的設計出發動機前置，變速箱后置的這樣一個布局，這樣整車重量分配均勻，另外值得稱贊的是，這款跑車的駕駛員腳部空間比福特豪華房車Crown Victoria的還要寬裕。開發主管Manfred Rumpel還特地強調：新款眼鏡蛇不像有些概念車型那樣中看不中用，他是一輛真正具有實戰能力的超級跑車，而所有這一切，僅僅花了五個月的時間。如此高效率的開發工作還要感謝福特GT開發小組的鼎力配合，一方面新款眼鏡蛇采用了GT成熟的零配件，另一方面，GT開發小組的工程師豐富的經驗也大大加快了開發進程。　　設計理念：在速度面前毫不妥協　　盡管和前輩們比較，新款眼鏡蛇的外觀和硬件有了很大的不同，但是設計理念還是嚴格一致的：速度。無論是動力系統，整體布局，避振系統都是為了追求更快的速度。得益于發動機前置，變速箱后置的布局，新款眼鏡蛇的軸距達到了100英寸，比起同類型的道奇毒蛇要長一點，但是整車車長卻比他短了足足有20英寸。　　車身設計方面，引擎蓋采用符合空氣力學的“蛤殼”設計，巨大的散熱器隔柵保證了風冷的效果。同時，新款眼鏡蛇取消了雨刷，活動頂篷和側窗，這樣使他純粹成為一輛晴天使用的賽車。車的兩側各有一個矩形進氣口，用來冷卻發動機和避振器。最令人難以置信的是，新款眼鏡蛇居然連門把手都沒有，工程師認為既然是敞篷車，就可以很容易的從車門內側開門。另外一個有創新意義的設計就是取消了反光鏡，取而代之的面板上牡繾蛹囁厴璞福

名偵探柯南劇場版通往天國的倒計時里面,最后柯南開的那輛福特野馬敞篷跑車是什么型號?

敞篷車基本上沒有后備箱你想自駕游選這種車？！除了得瑟，有什么好處么？太不實用了

福特野馬在中國有進口，只不過沒有正式上市，主要原因估計是野馬車粗獷的外形和內飾讓國內人很難接受，加上高昂的價格，福特估計在中國不會賣的很好，所以就沒有在中國銷售，不過野馬的確是款好車，在國內也有著一批粉絲。

總結

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