北京時(shí)間5月31日凌晨消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下太空探索技術(shù)公司SpaceX今日首次發(fā)射載人“龍飛船”，成功地將兩名美國(guó)宇航員送入軌道，開(kāi)啟了商業(yè)航天的新紀(jì)元。

美國(guó)東部時(shí)間5月30日下午3點(diǎn)22分（北京時(shí)間5月31日凌晨3點(diǎn)22分），一枚SpaceX“獵鷹9號(hào)”火箭在美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺(tái)發(fā)射升空，將SpaceX的“龍飛船”太空艙送入軌道。

此次發(fā)射拉開(kāi)了SpaceX具有里程碑意義的“Demo-2”任務(wù)的序幕，即將NASA宇航員鮑勃·貝肯（Bob Behnken）和道格·赫利（Doug Hurley）送往國(guó)際空間站（ISS）。DEMO-2意味著缺席近十年的軌道載人航天重返美國(guó)，也標(biāo)志著太空探索新紀(jì)元的開(kāi)始，還是一個(gè)由商業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)的新紀(jì)元。

赫利通過(guò)無(wú)線(xiàn)電告訴SpaceX的發(fā)射控制系統(tǒng)：“太不可思議了。我要感謝所有相關(guān)的辛勤工作，并感謝這一次偉大的太空之旅。”

除了將兩名宇航員成功送入軌道，獵鷹9號(hào)火箭的第一級(jí)還順利降落在SpaceX的無(wú)人船上。事實(shí)上，今天的發(fā)射原計(jì)劃在本周三進(jìn)行，但由于天氣原因而被迫取消。

長(zhǎng)達(dá)近10年的發(fā)射之旅

2011年7月21日，亞特蘭蒂斯號(hào)（Atlantis）航天飛機(jī)最后一次降落，結(jié)束了NASA航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)長(zhǎng)達(dá)30年的傳奇生涯。幾十年來(lái)，有翼的軌道器一直是NASA的主力。航天飛機(jī)于1981年首次飛行，并一直服務(wù)到2011年，幫助建造了國(guó)際空間站，并發(fā)射了哈勃太空望遠(yuǎn)鏡等關(guān)鍵衛(wèi)星。

2010年，NASA向后航天飛機(jī)時(shí)代的未來(lái)邁出了一大步，即依靠私營(yíng)公司運(yùn)送機(jī)組人員往返地球軌道，并開(kāi)始授予合同，以鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)發(fā)展太空業(yè)務(wù)。

2014年，SpaceX和波音公司成為這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的獲勝者，獲得了總價(jià)值68億美元的合同，以完成他們的航天器工作，并各自向國(guó)際空間站運(yùn)送六名人員執(zhí)行任務(wù)。一旦投入使用，他們的飛行器（SpaceX的龍飛船和波音的CST-100 Starliner）將成為NASA將宇航員運(yùn)送到地球軌道的主要工具。

自從最后一次航天飛機(jī)飛行降落以來(lái)，美國(guó)的宇航員都搭乘了俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)”宇宙飛船前往太空。而如今，這一近10年的中斷即將結(jié)束。

Demo-2是NASA完全驗(yàn)證“龍飛船”和“獵鷹9號(hào)”用于載人航天之前的最后一次測(cè)試。一旦發(fā)射成功，SpaceX就可以開(kāi)始定期運(yùn)送宇航員往返空間站。

這一次的發(fā)射選在肯迪尼航天中心39A發(fā)射臺(tái)，即阿波羅11號(hào)宇航員在1969年登月的地方。在135次的航天飛機(jī)發(fā)射中，有82次也是在這里進(jìn)行的。

Demo-2發(fā)射細(xì)節(jié)

貝肯和赫利在今天發(fā)射前大約3小時(shí)到達(dá)了發(fā)射臺(tái)。他們乘坐的是一輛白色的特斯拉Model X電動(dòng)汽車(chē)，上面裝飾著NASA為發(fā)射而復(fù)活的舊的“worm”標(biāo)志，讓這次行程顯得很有氣派。

到達(dá)發(fā)射臺(tái)后，宇航員乘坐電梯來(lái)到離地面約265英尺（約合81米）的機(jī)組人員通道臂，然后爬進(jìn)了太空艙。經(jīng)過(guò)一系列的系統(tǒng)檢查后，貝肯和赫利穿上了“龍飛船”的中止系統(tǒng)，這是一個(gè)重要的安全部件。

這是從1986年”挑戰(zhàn)者號(hào)“航天飛機(jī)失事中學(xué)到的教訓(xùn)之一，即所有未來(lái)的載人飛行器都應(yīng)該配備緊急逃生系統(tǒng)，而這是航天飛機(jī)所沒(méi)有的。

雖然飛行中的異常情況很少見(jiàn)，但NASA需要確保，如果SpaceX的”獵鷹9號(hào)“火箭出現(xiàn)問(wèn)題，宇航員仍會(huì)被安全帶回家。因此，SpaceX在今年1月的一次關(guān)鍵飛行測(cè)試中展示了該系統(tǒng)，該測(cè)試故意摧毀了一枚獵鷹9號(hào)火箭。

SpaceX在今天發(fā)射前45分鐘開(kāi)始用過(guò)冷液氧和煤油為Demo-2的“獵鷹9號(hào)”加注燃料。倒計(jì)時(shí)歸零后，“龍飛船”踏上了有史以來(lái)第二次前往國(guó)際空間站的道路。（第一次是2019年3月，為Demo-1無(wú)人試飛。）

貝肯和赫利大約需要19個(gè)小時(shí)才能達(dá)到空間站。在此期間，宇航員將測(cè)試“龍飛船”的機(jī)載系統(tǒng)，收集數(shù)據(jù)，以便NASA能夠證明該航天器可以搭載人類(lèi)。“龍飛船”是完全自動(dòng)駕駛的，可以在沒(méi)有任何人為干預(yù)的情況下飛行。但是，它有一個(gè)完整的控制面板，宇航員將使用它來(lái)測(cè)試手動(dòng)控制模式。

貝肯和赫利預(yù)計(jì)將于美國(guó)東部時(shí)間5月31日上午10點(diǎn)29分（北京時(shí)間5月31日晚上10點(diǎn)29分）抵達(dá)空間站，他們將在那里停留1~4個(gè)月。

具體的停留時(shí)間，取決于幾個(gè)因素，包括飛船的太陽(yáng)能電池板，以及下一次載人任務(wù)的時(shí)間。NASA局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）估計(jì)，“龍飛船”的首次運(yùn)營(yíng)任務(wù)“Crew-1”有可能在今年8月底發(fā)射。

Crew-1將運(yùn)載三名NASA宇航員，維克多·格洛弗（Victor Glover）、邁克·霍普金斯（Mike Hopkins）和山農(nóng)·沃克（Shannon Walker），以及一名日本宇航員Soichi Noguchi。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的SpaceX首次载人飞行发射成功，飞往国际空间站的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

如果覺(jué)得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。