etc電子標簽后面的小黑點是干嘛的

上邊的顯示屏如果不是觸屏的話，一般就是個顯示作用，為節約電池電量，正常情況下，電子標簽處于休眠狀態，當觸發時電子標簽上顯示屏可顯示，如果想查詢可按電子標簽上的任意鍵，要是表面上沒鍵，就拔出卡再插一下就可顯示余額及其他內容。ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 TC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。擴展資料：ETC（電子不停車收費系統）的好處實驗證明，ETC使車輛減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數，平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道的油耗節省量為0.0314升/車次，CH化合物排放量降低約0.7克/車次，CO化合物排放量降低4.7克/車次，NO化合物排放量降低0.3克/車次。據此估算，我國ETC耗油節省量約為6500萬升，平均每年能源節約效益約為4.3億元；平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道按照2015年治理污染性氣體需投資1.3萬元/噸，以目前交易量預估每年治理環境污染的投資建設費用可節約1.5億元。一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全網2000多萬用戶通行比例測算，年均減排量約為9600噸，相當于種植約52萬棵成年樹木。此外，采用ETC還可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率、車輛運行效率。據統計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節約11秒的時間。目前在部分主線收費站，高峰時段ETC交易量占比已超過30%，極大緩解了收費站區的擁堵現象，隨著用戶量的持續增長，實際效果將越來越顯著，可極大程度解決收費站擁堵、節約出行時間。參考資料：百度百科-ETC參考資料：人民網-高速ETC系統基本實現全國聯網 已覆蓋29個省份

安裝于車輛上，用于通過高速公路（或停車場地等）的電子錢包，與高速公路路邊的天線通過射頻技術進行數據交換的裝備，簡稱OBU。

我是北京的。目前用著工商銀行的etc，目前想換成中國銀行的。因為工商銀行是儲值卡形式，先存錢再消費，遠不如中國銀行的信用卡etc來著方便。就是不知道，能不能去中國銀行辦了直接用？

開關，安裝到擋風玻璃上后會啟動，如果你的OUB設備掉落，需要到ETC網點重新激活，自己貼上去是不能正常使用的。

ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式．ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統采用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。

總結

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