etc電子標(biāo)簽后面的小黑點是干嘛的

上邊的顯示屏如果不是觸屏的話，一般就是個顯示作用，為節(jié)約電池電量，正常情況下，電子標(biāo)簽處于休眠狀態(tài)，當(dāng)觸發(fā)時電子標(biāo)簽上顯示屏可顯示，如果想查詢可按電子標(biāo)簽上的任意鍵，要是表面上沒鍵，就拔出卡再插一下就可顯示余額及其他內(nèi)容。ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 TC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。擴展資料：ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）的好處實驗證明，ETC使車輛減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數(shù)，平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道的油耗節(jié)省量為0.0314升/車次，CH化合物排放量降低約0.7克/車次，CO化合物排放量降低4.7克/車次，NO化合物排放量降低0.3克/車次。據(jù)此估算，我國ETC耗油節(jié)省量約為6500萬升，平均每年能源節(jié)約效益約為4.3億元；平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道按照2015年治理污染性氣體需投資1.3萬元/噸，以目前交易量預(yù)估每年治理環(huán)境污染的投資建設(shè)費用可節(jié)約1.5億元。一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全網(wǎng)2000多萬用戶通行比例測算，年均減排量約為9600噸，相當(dāng)于種植約52萬棵成年樹木。此外，采用ETC還可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率、車輛運行效率。據(jù)統(tǒng)計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時間。目前在部分主線收費站，高峰時段ETC交易量占比已超過30%，極大緩解了收費站區(qū)的擁堵現(xiàn)象，隨著用戶量的持續(xù)增長，實際效果將越來越顯著，可極大程度解決收費站擁堵、節(jié)約出行時間。參考資料：百度百科-ETC參考資料：人民網(wǎng)-高速ETC系統(tǒng)基本實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng) 已覆蓋29個省份

安裝于車輛上，用于通過高速公路（或停車場地等）的電子錢包，與高速公路路邊的天線通過射頻技術(shù)進行數(shù)據(jù)交換的裝備，簡稱OBU。

我是北京的。目前用著工商銀行的etc，目前想換成中國銀行的。因為工商銀行是儲值卡形式，先存錢再消費，遠不如中國銀行的信用卡etc來著方便。就是不知道，能不能去中國銀行辦了直接用？

開關(guān)，安裝到擋風(fēng)玻璃上后會啟動，如果你的OUB設(shè)備掉落，需要到ETC網(wǎng)點重新激活，自己貼上去是不能正常使用的。

ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式．ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

總結(jié)

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