倒車入庫　　一、分值　　不按規定路線、順序行駛的，不合格；車身出線的，不合格；倒庫不入的，不合格；中途停車的，不合格。　　二、訣竅：　　1.開始倒車時即向右旋轉一圈半方向盤，觀察右后視鏡中的車輪上方，應與車庫右線距離在40厘米左右位置，可保證倒車入庫時右側不會壓線。　　2.觀察左后視鏡，當能看到車庫左線時，馬上向左回半圈方向盤，繼續倒車。　　3.觀察左右后視鏡，兩側均出現車庫實線，而相隔距離差不多時，馬上向左打回一圈方向盤，繼續倒車。　　4.觀察左后視鏡，至完全蓋住車庫前線時，剎車。　　5.前行時不要急于左轉，注意左后視鏡與一旁豎線重合時再向左打一圈半方向盤。　　6.左邊入庫注意事項與右邊入庫相同，只是需觀察的后視鏡順序相反。

科目二倒車入庫 方法/步驟 考試準備：上車先調好座椅，系好安全帶，調證好后視鏡（為了后面側方停車要用，都把后視鏡調到最底端，就是一直往下按到最底部），這個是考試時候做好的，平時練習教練可能沒要求，但是最好是按照考試的標準來做。 上車后，電腦會提示你開始倒庫，開到考試位置，停車，掛倒檔，準備倒庫。抬離合使車后移，控制好車速，看左后視鏡，當左起點感應線出現在左后視鏡(如圖)位置，就是左后視鏡下邊沿挨到黃線時（這個得根據車型不一樣和身高不一樣來找固定的點，然后記準它）把轉向盤左打死 左打死方向盤后，慢慢往后移，同時要觀察左后視鏡，看到最左邊線露出后，保持車身與庫角距離30CM到40cm（如圖），如果小于30CM回半圈方向盤調整，小于得太多可以回一圈調整，到等于30cm時立馬左打死；如果大于30CM繼續左打死方向，車身正還是大于30CM，可能是上一步打方向盤打的慢，下次提前或加快打方向速度。繼續慢慢后移，當左后視鏡庫邊線與車身接近平行時立刻把方向盤回正，調正車身，倒庫入底。 倒庫一定要入底，不然就會報倒庫未入。看左后視鏡，當庫前邊線與左后視鏡下邊沿重合時離合踩到底并且踩剎車，等電腦報了倒庫成功，再繼續下一個動作。 出庫開始右側入庫，掛一檔，慢慢抬離合，車往前走，當車前引擎蓋剛看不到路邊線時，把轉向盤右打死，繼續往前走，當車身回正后再繼續走一段讓車身有點向右歪時，踩死離合，踩死剎車，停車。 掛倒檔，準備倒庫，換擋時一定要注意踩剎車，不然會溜車，導致倒庫壓右邊線。掛倒檔后，松開剎車，輕抬離合，讓車慢慢往后移，到車身快回正時，快速把方向盤回正，然后讓車繼續慢慢往后移，入底。 倒庫入底，同第4步，看左后視鏡，當庫前邊線與左后視鏡下邊沿重合時離合踩到底并且踩剎車，停車，等電腦報了倒庫成功，再繼續下一個動作。 左倒庫完成了，右倒庫也完成了，但是倒庫還沒有完，不要想當然的隨便出庫，這時候出庫和第5步一樣，掛一檔，慢慢抬離合，車往前走，當車前引擎蓋剛看不到路邊線時，把轉向盤左打死，繼續走，當車身快回正時，回正方向盤，這時倒庫才是真正得OK了！電腦會提示你繼續下一項，

1. 刮倒擋然后看左邊，當看到地面感應線與車窗下沿的交點到達A點時，向右打一圈半。（A點的位置需要按照不同人身高做稍微調整）2. 保持右打死狀態繼續倒車，接下來要盯緊右后視鏡，你會看到這樣的過程：看不到庫角——看到庫角——庫角與車身的距離不斷變小，庫角也從上到下不斷下沉。3. 當從右后視鏡中看到庫角與車身距離差不多有一只水筆粗細時，就到達要看的B點了，這時候要迅速回正方向盤。4. 繼續向后倒車，看到右后視鏡中的庫角也在繼續向下移動，當看到庫角消失時，迅速右打死方向盤。這也就是關鍵的C點，打方向盤時一定要把握好時機。5. 繼續向后倒車，看到車身與庫邊線平行的時候再回正方向盤，再適當修正車身與邊線的距離，距離寬了就向右稍打方向盤，反之則向左打。6. 繼續倒車并緊盯左后視鏡，當看到左后視鏡的下沿與左出庫邊線重合時，踩剎車。此時，車身已完全入庫，前后的預留位置也剛剛好，不會掃到前后的紅外線。

如果確定右邊已經入庫，那么就開始看左邊，先慢慢倒著，看得見左后輪，先確認是否能順利進庫，然后等后視鏡下面蓋住庫邊直角線的時候就可以踩停。

右倒庫:1、掛入倒檔，慢松離合器踏板，使車輛在半聯動的狀態開始倒車，看右后窗，當右后窗角玻璃3ccc標與車庫右邊線重合，立即勻速向右打滿轉向盤。2、看左后視鏡，從左后視鏡里看到車庫左邊線與底線交合點剛剛出現時，立即回正轉向盤。觀察兩側后視鏡調正車身，倒入車庫。3、倒入車庫后看左后視鏡，當左后視鏡下邊線與庫前邊線重合時停車，倒庫完成.4、出庫，掛一檔，慢松離合踏板，使車輛在半聯動的狀態開始前行，通過前引擎蓋剛看不到路邊線時（后輪剛好和出庫線平行），向左打滿轉向盤，當車身正時，回正轉向盤，當車前輪過左起點感應線（在車上觀察，感應線到左側車窗立柱時停車，正好車輪壓線），停車。左倒庫5、掛入倒檔，慢松離合器踏板，使車輛在半聯動的狀態開始倒車，看左后視鏡，當左起點感應線稍微過左后視鏡時立即向左打滿轉向盤。6、轉向盤向左打滿后，在離合器半聯動的狀態下，同時觀察右側后視鏡，從右側后視鏡里看到車庫右邊線與底線交合點剛剛出現時，立即回正轉向盤。觀察兩側后視鏡調正車身，倒入車庫。7、倒入車庫后看左后視鏡，當左后視鏡下邊線與庫前邊線重合時停車，倒庫完成.8、出庫，掛一檔，慢松離合踏板，使車輛在半聯動的狀態開始前行，通過前引擎蓋剛看不到路邊線時（后輪剛好和出庫線平行），向右打滿轉向盤，當車身正時，回正轉向盤（此時車身右側距庫前邊線約半個車身的距離），當車前輪過左起點感應線（在車上觀察，感應線到左側車窗立柱時停車，正好車輪壓線），停車。全部考試完成。左側倒車，開始倒車，當駕駛位左側保險帶掛鉤左下角和車庫左上角重合，向左打死輪，繼續倒車，當車身和左上角有一腳距離時，方向回正，繼續倒車，當車庫左上角和左倒車鏡下線重合后再過一點距離就是完全看不到車庫左上角時，向左打死輪，車身正時，方向回正，倒車入庫即可。倒車入庫需要注意的是輪速配合，速度慢、轉向快是要點。在倒車時，需要學會通過后視鏡觀察車身與庫線之間的關系，能夠在后視鏡里看到行車路線，充分做到迎去向回輪。很多學員在倒車時不知道怎么打轉向，認為倒車時，轉向就應該反著打（想向右就左打，想向左就右打），這是錯誤的觀念。其實倒車時，通過看后視鏡就是車尾變成了車頭，你想車尾向左走，那就應該向左打轉向，想車尾向右走，那就應該向右打轉向。后視鏡觀察車身延長和庫邊線之間的關系，左右后視鏡都是同理，比如，左后視鏡觀察，車身延長線離庫邊線近了，那就向右打轉向，這樣車尾就會遠離庫邊線。相反車身延長線離庫邊線遠了就向左打轉向，車尾就會靠近庫邊線。口訣：右到庫：離合到底掛倒檔慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（右后窗角玻璃3ccc標與車庫右邊線重合）、壓住找重合、重合向右打滿輪。壓住、壓住看左側后視鏡，壓住找重合（車庫左邊線與底線交合點跟車左側車身延長線重合）、重合回正輪。壓住看變化，夾角大往下壓、夾角小往上挑。壓住找重合（左后視鏡下邊線與庫前邊線重合）、壓住找重合、重合停車。出庫：離合到底掛一檔慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（前引擎蓋與路邊線重合）、重合向左打滿輪、壓住看遠處、壓住看遠處、車身正時回正輪、壓住找重合（感應線與左側車窗立柱重合）、重合停車。左倒庫：離合到底掛倒檔慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（左起點感應線與左后視鏡下邊線重合）、壓住找重合、重合向左打滿輪。壓住、壓住看右側后視鏡，壓住找重合（車庫右邊線與底線交合點跟車右側車身延長線重合）、重合回正輪。壓住看變化，夾角大往下壓、夾角小往上挑。壓住找重合（左后視鏡下邊線與庫前邊線重合）、壓住找重合、重合停車。出庫：離合到底掛一檔慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（前引擎蓋與路邊線重合）、重合向右打滿輪、壓住看遠處、壓住看遠處、車身正時回正輪、壓住找重合（感應線與左側車窗立柱重合）、重合停車。

1、調整好后視鏡關于后視鏡的調整，相信大家學車的時候，教練都強調很多了，后視鏡調整不準，看到的可能跟實際情況相差較大。左后視鏡調整：根據個人情況，一般后視鏡下沿對準后門把手的位置就可以了，如下：右后視鏡調整：可以把頭挪到車內中央區域（兩前座中間），再將右后視鏡向外展開，直到在鏡子中看不到自己的右側翼才停止調節。2、后退過程中如何調整車身有一種說法是：哪邊寬，方向盤就往哪邊調。這個調方向盤應該分為兩種說法，一個是哪邊寬就往哪邊調，這個寬是指車尾，比如看右后視鏡，車尾較寬，就往右調，這樣右邊車尾就會往右庫線的方向靠。這個一般用來調整車身和黃線整個的距離，而不是調整車身平行。二個也是哪邊寬就往哪邊調，但是表達的意思不同。這個是指車尾較車頭而言。比如看后視鏡，車尾離邊線的距離寬過車頭，就往右邊調，如果車尾窄過車頭，就往左邊調，這個方法一般用來調整車身與參照物（庫邊線）的平行，在倒車入庫中，指的就是這個意思。很多學員在回第二圈的時候，是看左鏡來判斷車身是否平行的，很多學員在回完第二圈的時候，其實是過了那個準點的，也就是說回完以后，車尾是往右后視鏡那邊偏的，車是歪著進庫。如果有這個問題，并不代表你判斷能力出了錯，而是鏡子原因。正確的做法應該是盯著左鏡判斷回第二圈，回完第二圈以后，馬上看一眼右鏡，如果右鏡反映出的也是已經平行，那么放心往后倒，這時車肯定是正的；如果右鏡反映出的車身和黃線是歪的，這時右鏡告訴你怎么調，你就怎么調，不用再管左鏡了。調整少少就可以放心進庫。一般都是要往左調90度方向盤就差不多了。

總結

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