例如 ABS EBD TCS ==...（每個(gè)詳細(xì)介紹下）

汽車上都有哪些系統(tǒng)的縮寫(xiě)？象ABS 那些。 都是什么意思？

汽車是比較常見(jiàn)的系統(tǒng)縮寫(xiě)如下：ABC——車身主動(dòng)控制系統(tǒng)。ABS+T ——防死鎖剎車系統(tǒng)+循跡系統(tǒng)。ABS——防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。ASC ——加速防滑控制器。ASM ——?jiǎng)討B(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。ASR——加速防滑系統(tǒng)。A-TRC——車身主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)。AYC——主動(dòng)偏行系統(tǒng)。BAS——制動(dòng)輔助系統(tǒng)。BCM——車身控制模塊。B——水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。CVTC——連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) 。DAC——下坡行車輔助控制系統(tǒng) 。DCS——車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng) 。DOHC——頂置氣門、雙上置凸輪軸 。DSC——車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) 。DSE——全面安全防護(hù) 。EBA——緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng) 。EBD——電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) 。EDS——電子差速鎖 。ED——缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。EES——座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 。EGR——廢氣循環(huán)再利用 。EM——多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 。ESP——電子穩(wěn)定程序系統(tǒng) 。ES——單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 。FF——前輪驅(qū) 。FF——前置引擎前輪驅(qū)動(dòng) 。Fi——前置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向） 。Fq——前置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向） 。FR——后輪驅(qū)動(dòng) 。FR——前置引擎后輪驅(qū)動(dòng) 。FSI——直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。GAS——可變幾何進(jìn)氣系統(tǒng) 。GOA——全方位車體吸撞結(jié)構(gòu) 。GPS——車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。HAC——坡道起車控制系統(tǒng) 。HBA——液壓剎車輔助系統(tǒng) 。HDC——坡道控制系統(tǒng) 。HF——液壓懸架 。Hi——后置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向） 。HP——液氣懸架阻尼 。Hq——后置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向） 。ICM——點(diǎn)火控制模塊 。i-Drive——智能集成化操作系統(tǒng) 。ITEC——無(wú)離合器電子手排系統(tǒng) 。LF——空氣彈簧懸掛 。Mi——中置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向） 。ML——多導(dǎo)向軸 。Mq——中置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）。Multitronic——多極子-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器 。NOS——氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng) 。OHC——頂置氣門，上置凸輪軸 。OHV——頂置氣門，側(cè)置凸輪軸 。PCM——?jiǎng)恿刂颇K 。QL——橫向擺臂 。QS——橫向穩(wěn)定桿 。。Quattro——全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 。RR——后置引擎后輪驅(qū)動(dòng) 。RSP——電子穩(wěn)定程序 。R——直列多缸排列發(fā)動(dòng)機(jī) 。SAHR——主動(dòng)式安全頭枕 。SAHR——主動(dòng)性頭枕 。SA——整體式車橋 。SFI——連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī) 。SF——螺旋彈簧懸掛 。Si——內(nèi)通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng) 。SRS——雙安全氣囊 。ST——無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器 。S——盤(pán)式制動(dòng) 。TA-Turbo——渦輪增壓 。TCS——防滑控制系統(tǒng) 。TCS——牽引力控制系統(tǒng) 。TDi-Turbo——直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 。Tiptronic——輕觸子-自動(dòng)變速器 。TRC——牽引力控制系統(tǒng) 。T——鼓式制動(dòng) 。VL——復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋 。VSC——車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) 。VVT-i——?dú)忾T正時(shí)機(jī)構(gòu) 。VVTL-i——?dú)忾T正時(shí)機(jī)構(gòu) 。V-V——型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī) 。V——化油器。

“ABS”中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。 普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng)，或在緊急制動(dòng)的時(shí)候，車輪容易因制動(dòng)力超過(guò)輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 定義：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，近年來(lái)由于汽車消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。 說(shuō)明：如果沒(méi)有ABS，緊急制動(dòng)通常會(huì)造成輪胎抱死，這時(shí)，滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，制動(dòng)力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車行方向變得無(wú)法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過(guò)電子機(jī)械的控制，以非常快的速度精密的控制制動(dòng)液壓力的收放，來(lái)達(dá)到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動(dòng)力以及制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向能力，使車輛在緊急制動(dòng)時(shí)也具有躲避障礙的能力。 一、 ABS 的應(yīng)用 世界上第一臺(tái)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問(wèn)世，首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上， 1968 年開(kāi)始研究在汽車上應(yīng)用。 70 年代，由于歐美七國(guó)生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開(kāi)始采用盤(pán)式制動(dòng)器，促使了 ABS 在汽車上的應(yīng)用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國(guó)及亞洲日本的汽車上迅速擴(kuò)大。到目前為止，一些中高級(jí)豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時(shí)捷、歐寶等系列，英國(guó)的勞斯來(lái)斯、捷達(dá)、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛(ài)快、領(lǐng)先、快意等系列，法國(guó)的波爾舍系列，美國(guó)福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進(jìn)的 ABS 。到 1993 年，美國(guó)在轎車上安裝 ABS 已達(dá) 46% ，現(xiàn)今在世界各國(guó)生產(chǎn)的轎車中有近 75% 的轎車應(yīng)用 ABS 。 現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無(wú)限等許多公司生產(chǎn) ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預(yù)計(jì)隨著轎車的迅速發(fā)展，將會(huì)有更多的廠家生產(chǎn)。 二、 ABS 的功用 制動(dòng)性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到行車安全性。評(píng)價(jià)一輛汽車的制動(dòng)性能最基本的指標(biāo)是制動(dòng)加速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。 制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，是指汽車制動(dòng)時(shí)仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因?yàn)槠嚨木o急制動(dòng)（尤其是高速行駛時(shí)）而使車輪完全抱死，那是非常危險(xiǎn)的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對(duì)行車安全造成極大的危害。 汽車的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力，但能使汽車制動(dòng)減速的制動(dòng)力，還受地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí)，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率； V t-- 汽車的理論速度； V a --汽車的實(shí)際速度。 據(jù)試驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。 ABS 的功能即在車輪將要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而當(dāng)車輪不會(huì)抱死時(shí)又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。 三、 ABS 的兩種控制方式 1 ．雙參數(shù)控制 雙參數(shù)控制的 ABS ，由車速傳感器 ( 測(cè)速雷達(dá) ) 、輪速傳感器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。(其工作原理略) 2 ．單參數(shù)控制 它以控制車輪的角減速度為對(duì)象，控制車輪的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)防抱死制動(dòng)，其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。(其工作原理略) 四、 ABS 使用中注意的問(wèn)題 （ 1 ）更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。 （ 2 ）裝有 ABS 的汽車，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，含水后不僅會(huì)降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會(huì)造成制動(dòng)效能衰退。 （ 3 ）檢查 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)前應(yīng)先拔去電源。 ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 ABS的四大優(yōu)點(diǎn) 1、加強(qiáng)對(duì)車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動(dòng)過(guò)程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時(shí)調(diào)整方向，對(duì)前面的障礙或險(xiǎn)情做出及時(shí)、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對(duì)車輛的控制，增加危險(xiǎn)性。 2、減少浮滑現(xiàn)象。沒(méi)有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動(dòng)，車輪抱死后會(huì)出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動(dòng)的情況。而ABS由于減少了車輪抱死的機(jī)會(huì)，因此也減少了制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)浮滑的機(jī)會(huì)。 3、有效縮短制動(dòng)距離。在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，ABS能使車輪處于既滾動(dòng)又拖動(dòng)的狀況，拖動(dòng)的比例占20％左右，這時(shí)輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動(dòng)點(diǎn)或區(qū)域。普通的制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法做到這一點(diǎn)。 4、減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動(dòng)過(guò)程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會(huì)留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。 ABS的使用方法 專業(yè)人士表示，ABS系統(tǒng)的使用與普通制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有什么不同，只要把腳踏在制動(dòng)板上進(jìn)行正常的制動(dòng)即可。遇到雨雪路滑，駕駛員沒(méi)有必要用一連串的點(diǎn)剎方式進(jìn)行制動(dòng)，ABS會(huì)使制動(dòng)保持在最佳點(diǎn)。要注意的一點(diǎn)是：ABS工作時(shí)，駕駛員會(huì)感到制動(dòng)踏板有顫動(dòng)，并聽(tīng)到一些噪音，這些都屬于正常現(xiàn)象，不用過(guò)分緊張。

看汽車的配置了。比如安全氣囊，需要電控控制，簡(jiǎn)稱ACU，比如自動(dòng)變速箱，也需要自己的ECU控制，比如防抱死系統(tǒng)ABS，也需要自己的ECU。高檔車還有門控、大燈等等

海馬汽車ACU是什么

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的汽车acu系统是什么的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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