所謂雙離合變速器，簡(jiǎn)稱DCT，中文翻譯過來應(yīng)該為直接換擋變速器，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。原理其實(shí)跟手自一體變速箱的原理是通用的，只不過雙離合和AMT的離合是由電腦操作，不需要駕駛者去踩離合。而雙離合可以通俗理解成有兩套虛擬離合器，這一套在1擋行駛時(shí)，另一套離合器已經(jīng)在2擋做好準(zhǔn)備，便于迅速切換擋位。它有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1. 換擋無縫連接。雙離合變速器的換擋間隙十分短，只有0.2秒左右。2. 省油。因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛啵l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直處于輸出狀態(tài)，所以保持在最佳的工作狀態(tài)，燃油的經(jīng)濟(jì)性就大大提高。相比傳統(tǒng)AT變速器，省油達(dá)15%。3. 平順性。因?yàn)閾Q擋速度極快，所以每次換擋都非常平順，頓挫感十分的小，基本達(dá)到無縫連接的地步，人體很難察覺。聽上去這么給力的研發(fā)技術(shù)，為什么老司機(jī)不推薦用呢？1.磨損嚴(yán)重。為追求更快的換擋無縫連接，離合片自然有更大的耗損，特別是擁堵路段時(shí)頻繁升降擋。5年前大眾由于7速DSG雙離合變速器的先天不足，所引發(fā)的換擋頓挫感、異響、警告燈突然報(bào)警，半路拋錨等事故，已然成為當(dāng)年DSG的“黑歷史”，也讓許多選擇了這種變速器的消費(fèi)者連連喊冤。2.干式雙離合體驗(yàn)度差開過干式雙離合車子的朋友應(yīng)該能體會(huì)到，2擋與3擋之間的頓挫感十分明顯，如果長(zhǎng)時(shí)間處于擁堵路上，走走停停，干式雙離合發(fā)熱問題得不到緩解，很可能因?yàn)槌?fù)荷運(yùn)作而出現(xiàn)問題。3.對(duì)軟件要求嚴(yán)格雙離合抵擋頓挫、可靠性不足等前期問題，其實(shí)都已逐步完善。絕大部分品牌存在的頓挫問題，其實(shí)就是軟件程序匹配不夠好，這點(diǎn)就好比一些直接將它買來用的自主品牌車企，后期的匹配調(diào)校也是十分重要的。正因?yàn)槿绱耍蟊姼倪M(jìn)的濕式雙離合就的調(diào)校就比較符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)路況問題。但畢竟技術(shù)還不算完全成熟，曾經(jīng)有修車朋友告訴我：買雙離合就像是賭博，賭這幾年用車期間不會(huì)出問題，一旦出了問題，大修不可避免！

你好，干式雙離合在散熱方面存在不足，常出問題就是因?yàn)檫@個(gè)散熱問題。這個(gè)與駕駛習(xí)慣是有較大關(guān)系的，之所以很多人買是因?yàn)楦墒诫p離合車型便宜，國(guó)內(nèi)15以內(nèi)濕式雙離合很少見，干式雙離合優(yōu)點(diǎn)也很明顯，首先是其制造成本比濕式的低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；再就是干式雙離合的動(dòng)力傳遞效率比濕式的高。

你好，干式雙離合在散熱方面存在不足，常出問題就是因?yàn)檫@個(gè)散熱問題。這個(gè)與駕駛習(xí)慣是有較大關(guān)系的，之所以很多人買是因?yàn)楦墒诫p離合車型便宜，國(guó)內(nèi)15以內(nèi)濕式雙離合很少見，干式雙離合優(yōu)點(diǎn)也很明顯，首先是其制造成本比濕式的低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；再就是干式雙離合的動(dòng)力傳遞效率比濕式的高。

干式雙離合在散熱方面存在不足，常出問題就是因?yàn)檫@個(gè)散熱問題。干式雙離合不適應(yīng)頻繁起步，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或走走停停，容易出現(xiàn)離合器過熱的情況，甚至導(dǎo)致發(fā)生故障。雙離合就是一個(gè)天生有缺陷的產(chǎn)品，當(dāng)你在一個(gè)檔位的時(shí)候，下一個(gè)檔位已經(jīng)預(yù)先咬合好了，所以升檔快，但是行車電腦永遠(yuǎn)不知道你接下來是要升擋還是降檔，歐洲還好路況不如中國(guó)擁堵，在中國(guó)特別是京滬這種大城市，基本都是走走停停的，雙離合永遠(yuǎn)判斷不準(zhǔn)，所以會(huì)造成變速箱過熱最終損壞，濕式的雙離合加了一種油，可以緩解一下過熱的情況，但是也無法根治。潤(rùn)-錦

1. 干式雙離合2～3檔會(huì)有點(diǎn)頓挫，（這個(gè)問題暫時(shí)沒有解決辦法，老司機(jī)會(huì)控制的好一些，因?yàn)榱私獍l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與匹配，就想老司機(jī)開手動(dòng)不用離合器一樣）2. 擁堵路段會(huì)有熱保護(hù)，北方冬天會(huì)有冷保護(hù)！（冬天只要不低于零下25度停放一整晚就行，熱保護(hù)可以擁堵路段，用手動(dòng)模式）但是大眾的干式雙離合已經(jīng)做的很不錯(cuò)了，個(gè)人認(rèn)為質(zhì)量?jī)?yōu)于同級(jí)別韓系，美系，法系！大眾雙離合換擋積極，傳輸效率高，在配上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，超車，提速很快，有駕駛樂趣！至于大眾為什么傳聞多，上海大眾和一氣大眾加起來銷售的數(shù)量挺多，的確質(zhì)量有不過關(guān)的。不是大眾的7速雙離合差，而是干式雙離合目前都不靠譜，據(jù)說大眾的干式雙離合質(zhì)量在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是頂尖的了，別家的更不行。至于為什么說到雙離合就想起大眾，因?yàn)檫@玩意在國(guó)內(nèi)的普及基本上就是大眾的“功勞”了。

我來回答：第一，干式雙離合能直接說其好或者壞，本身他尤其優(yōu)點(diǎn)而且還不少，比如，換擋快，省油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)相對(duì)比較低。第二，干式雙離合他被設(shè)計(jì)制造之初，并未預(yù)料到我國(guó)的道路擁堵的情況，或者說他低估了擁堵程度，直接誒造成的結(jié)果就是頻繁換擋造成變速箱過熱。第三，但如果放到道路通暢的國(guó)家或地區(qū)就不太容易造成上述糟糕情況，充分發(fā)揮它的優(yōu)點(diǎn)了。希望幫到你

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的干式双离合为什么不好的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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