看AODI車子分無(wú)級(jí)變速(cvt),和手自一體, 價(jià)格不同,不知道有什么區(qū)別,哪個(gè)又更好一些呢?請(qǐng)通俗易懂些,找專業(yè)資料的就不必了/謝謝大俠們1具體有什么區(qū)別呢？ 2 到底哪個(gè)省油耐用呢？》

CVT出問(wèn)題的幾率比較低，現(xiàn)在好多CVT變速箱號(hào)稱終身免維護(hù)。但是一般的時(shí)候10W公里左右最好換一下傳動(dòng)鏈條。但是AT變速箱在高扭矩輸出的情況下比CVT要好。由于CVT是鏈條傳動(dòng)，在高扭矩輸出情況下有磨損。

無(wú)級(jí)變速省油（鏈條式） 舒適性好點(diǎn) 無(wú)頓挫感手自一體的 操控 加速性能好一定 各有利弊選哪個(gè) 看你的需要省油CVT省油 肯定的 耐用不一定 手自一體好些吧 其實(shí)保養(yǎng)很關(guān)鍵！保養(yǎng)得好都可以 不會(huì)保養(yǎng)么 那就完蛋了（換齒輪油很關(guān)鍵 不要太勤 40000公里就行 但是也不要超過(guò)太多 最好就是40000換一次）

手自一體和無(wú)級(jí)變速是兩個(gè)概念。　　手自一體指自動(dòng)變速箱帶手動(dòng)換檔功能。　　無(wú)級(jí)變速指變速箱沒(méi)有傳統(tǒng)的固定的幾個(gè)齒比，可以在一定范圍內(nèi)隨意變換齒比。一般稱為CVT。　　CVT變速箱，也有手自一體的，可以控制幾個(gè)程序上設(shè)定出來(lái)的固定的齒比（全自動(dòng)模式下就不使用固定齒比了，可以隨時(shí)變換，省油，無(wú)換檔感覺(jué)，但沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣）。　　手自一體的變速箱，可以是CVT，也可以是傳統(tǒng)的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附帶手動(dòng)換檔的自動(dòng)變速箱就行，并不限定具體結(jié)構(gòu)。　　CVT上面說(shuō)了，無(wú)換檔感覺(jué)，極平順，超省油，但動(dòng)力初段庸懶，故障率較高，無(wú)激烈駕駛樂(lè)趣。　　傳統(tǒng)AT，除了油耗高點(diǎn)，傳動(dòng)效率差點(diǎn)，其它就沒(méi)什么缺點(diǎn)了，非常成熟。　　DSG，雙離合自動(dòng)變速箱，傳統(tǒng)效率高，換檔極快。　　AMT，自動(dòng)換檔的手動(dòng)變速箱，要不是最小排量的車用，比如QQ，SMART。要不就是追求極致運(yùn)動(dòng)性能的車用，比如法拉利。

沒(méi)有好壞，只有適不適合。CVT變速箱理論上省油，傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修便宜、但是不適合激烈駕駛（磨損傳動(dòng)鋼帶），多適用于小車；手自一體要看是基于AT、雙離合的還是AMT...AT可靠性高，成本高，維修成本高、AMT的效率高但是換擋不平順...具體還是要看什么車（純屬個(gè)人見(jiàn)解）

各有優(yōu)缺點(diǎn)：1、無(wú)級(jí)變速優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有換檔動(dòng)作，方便駕駛，沒(méi)有換檔的頓挫感，傳動(dòng)效率高（比自動(dòng)變速箱（85%左右）高很多（約95%），與手動(dòng)變速箱接近，所以加速快，油耗低；2、無(wú)級(jí)變速缺點(diǎn)：故障率相對(duì)較高，維修成本相對(duì)較高3、手自一體優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)于手動(dòng)來(lái)講，操作簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)椴患皶r(shí)減檔而超負(fù)荷，特別的好處是新手斜坡起步不會(huì)熄火；相對(duì)于純自動(dòng)檔來(lái)講，可以一定程度上滿足手動(dòng)換檔的樂(lè)趣，還可以適當(dāng)?shù)耐蠙n減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)汽車，這一點(diǎn)對(duì)過(guò)彎特別適用。4、手自一體缺點(diǎn)：換擋頓挫感較大，油耗相對(duì)較高；

總結(jié)

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