不過此次將應用在奇瑞A31.6升排量車型上發動機并不是這款SQR481F全鋁發動機，而是采用鑄鐵缸體的SQR481FD改型發動機。與SQR481F不同的是，SQR481FD改型發動機壓縮比提升至10.5：1，最大功率從原有的80kW提升至87.5kW，雖然動力輸出有所提高，但是SQR481FD改型發動機實際確是SQR481F全鋁發動機的低成本機型，不過電子節氣門和電子順序多點噴射系統依然得到保留。 奇瑞A3車型上的三款汽油發動機實際彼此之間有著非常密切的聯系，發動機機械結構設計與配置也非常相似，但是非常遺憾的是這三款發動機都屬于基本型。1.8升奇瑞A3車型匹配的是奇瑞SQR481FC發動機，它與1.6升奇瑞SQR481FD發動機屬于派生關系。這款1.8升發動機與1.6升發動機共享同樣81mm的缸徑，1.8升發動機具有89.5mm的活塞行程，而1.6升發動機則具有77.5mm的活塞行程。SQR481FC發動機與1.6升發動機一樣都具有DOHC雙頂置凸輪軸、四缸16氣門的結構設計和10.5：1的壓縮比，缸體材質同樣為鑄鐵，另外同樣匹配了電子節氣門和電子順序多點噴射系統。由于排量更大，因此1.8升發動機的最大功率97kW，最大扭矩為170Nm。奇瑞SQR484F發動機則匹配于2.0升奇瑞A3車型之上。從結構設計來看，這款2.0升發動機依然與1.6升SQR481F發動機有非常多的相似點，電子節氣門和電子順序多點噴射系統的配置也完全相同，只是這款2.0升發動機擁有更大的缸徑和活塞行程。不過與采用鑄鐵缸體的481FD和481FC兩款發動機相比，由于奇瑞SQR484F發動機采用了全鋁材質，因此在發動機重量方面反而比這兩款排量更小的1.6升和1.8升發動機輕了10公斤。

奇瑞A3的發動機技術目前如何？好嗎？如果說大眾的發動機不斷發展進步來說，生產平臺很先進相比奇瑞A3的發動機技術請技術達人公平分析下好嗎？請不要拿國產配置這些來說，這些我知道奇瑞很強，也謝絕復制！謝謝！

今年想買車，一直看好A3，看了外型及配置覺得不錯，就是不知道這車開起來到底怎么樣，我是日照的，打電話了問了一下要76800。（送購置稅和全車裝飾）。 日照的朋友有這車的車主嗎？我只想知道這車到底怎么樣？還有就是今年10.1會不會還有優惠今天在我們莒縣見了兩輛了，也可能是僅有的兩輛吧 ，白色和灰色。 打算在10.1或年底買A316標配，到時候降價的空間大嗎。

奇瑞a31.6發動機到底怎么樣？網上看到不少車主出現叫桿現象。大家怎么樣？大家都來說說！ctrl+v就免了。

從整體來看，奇瑞的車質量不能說太好，也不能說不好。 我看了我們小區中的奇瑞車（A5，旗云），發現他的設計不如富康、桑塔納2000、捷達，但是奇瑞的材料要用的好一點，彌補了他在設計上的不足（不成熟）。因此在使用了5年左右的汽車的車況來看，奇瑞的車和富康、桑塔納2000、捷達差不多。 不管內部到底怎么樣，只要最后各方面能差不多就可以了，這種國產品牌是值得我們支持的！

上次在機場看到奇瑞A3，感覺車型真還不錯，有朋友也說不錯，價格比較好，配置相對來說也可以，但國產車總是有顧慮，會不會排隊去修車

總結

以上是生活随笔為你收集整理的奇瑞A3的发动机怎么样的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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