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歐三 標(biāo)準(zhǔn) 國家環(huán)保總局4月28日公布了相當(dāng)于歐Ⅲ和歐Ⅳ的汽車排放中國標(biāo)準(zhǔn)。中國Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比我國目前現(xiàn)行的第Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)降低了30%，并將于2007年7月1日起實施，而北京則有望在今年年內(nèi)提前實施這個新標(biāo)準(zhǔn)。 國家環(huán)保總局相關(guān)人士透露，為鼓勵汽車企業(yè)采用新技術(shù)，目前國務(wù)院辦公廳已原則同意對提前達(dá)到Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)的汽車廠商減征消費稅，環(huán)保總局也正配合財政部、稅務(wù)總局，促進(jìn)減稅政策的盡快實施。 背景尾氣成大城市第一污染源 國家環(huán)保總局科技司副司長羅毅介紹，近年來我國機(jī)動車產(chǎn)量和保有量迅速增長，目前全國汽車保有量超過2000萬輛。與此同時，機(jī)動車排放已成一些大城市的第一大空氣污染源。 市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，目前北京的汽車保有量超過230萬輛，且還在增長。汽車尾氣排放的污染物，占京城全部空氣污染物總量的三分之一。 羅毅說，機(jī)動車保有量的增長受著環(huán)境容量的極大制約，要使環(huán)境能容納更多的機(jī)動車，就須降低單車污染排放負(fù)荷。環(huán)保總局在2001年就啟動了相當(dāng)于歐Ⅲ的中國標(biāo)準(zhǔn)的制訂。 變化Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)排放量縮減三成 羅毅解釋，和目前國際通用的歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相比，中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標(biāo)準(zhǔn)在排放限值上與之相當(dāng)，但在管理體制和法規(guī)格式上有所區(qū)別。 去年7月1日起，我國實施了相當(dāng)于歐Ⅱ的國家標(biāo)準(zhǔn)，與之相比，Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)的污染物排放限值降低約30%，而Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%.此外，Ⅲ號還要求汽車增加一個名為車載診斷系統(tǒng)(OBD)的裝備，這個系統(tǒng)將從發(fā)動機(jī)的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，將馬上發(fā)出警示。 時間北京將提前實施Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn) 據(jù)悉，輕型汽車Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)將于2007年7月1日起在全國實施。屆時，全國生產(chǎn)和銷售的新車都須符合這個標(biāo)準(zhǔn)，OBD系統(tǒng)則將推遲一年實施。而Ⅳ號標(biāo)準(zhǔn)將于2010年7月1日起實施。 國家環(huán)保總局相關(guān)人士表示，環(huán)保總局也將支持北京提前實施Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)，并將和北京環(huán)保局一道配合北京市政府，準(zhǔn)備提前實施Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)。 而來自市環(huán)保局的消息，北京今年7月1日就將執(zhí)行相當(dāng)于歐Ⅲ的車用油標(biāo)準(zhǔn)。此前有消息稱，北京有望在年內(nèi)實施Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)。 影響 ●什么車能達(dá)標(biāo) 中國汽車研究中心副主任張建偉介紹，目前我國所有引進(jìn)的轎車中，有些已達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而國內(nèi)的汽車廠家，70%到80%都在技術(shù)上可以達(dá)標(biāo)。 ●車價會上漲嗎 羅毅表示，從歐Ⅱ升級到歐Ⅲ，大部分廠家都表示技術(shù)上沒有困難。單車成本將增加2000元左右，增幅不大，所以對車價的影響也應(yīng)該不大。 中國汽車研究中心副主任張建偉認(rèn)為，目前我國經(jīng)濟(jì)型轎車的價格已接近底線，所以過渡到歐Ⅲ可能會使價格略有上漲；而中高檔汽車?yán)麧欉€有很大空間，因此上漲幾率不大。 ●現(xiàn)有汽車怎么辦 市環(huán)保局有關(guān)人士表示，即使北京開始實施Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定，將執(zhí)行“老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)，新車新標(biāo)準(zhǔn)”的原則。也就是說，新標(biāo)準(zhǔn)只針對新生產(chǎn)和銷售的車輛，而對已上路的汽車，執(zhí)行的還將是目前的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，不會限行或加速報廢。

2019年5月汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)是國IV標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)基本參考?xì)W洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，目前在全國范圍內(nèi)實行的是國IV標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲的歐V標(biāo)準(zhǔn)。從歐洲國家的發(fā)展進(jìn)度來看，歐VI標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2012年12月31日正式生效，而相當(dāng)于歐VI標(biāo)準(zhǔn)的國V標(biāo)準(zhǔn)卻仍處于部分城市試點狀態(tài)，推進(jìn)進(jìn)度明顯落后于歐洲。在國V標(biāo)準(zhǔn)的試點城市中，北京已經(jīng)于正式實施相當(dāng)于國V標(biāo)準(zhǔn)的京V標(biāo)準(zhǔn)，廣州也已經(jīng)于3月末開始實施國V標(biāo)準(zhǔn)，上海雖仍未開始執(zhí)行國V標(biāo)準(zhǔn)，但在今年內(nèi)開始實施也將是大概率事件。

RT

除了歐標(biāo)和國標(biāo)的再有別的么？ 國標(biāo)是怎么分類的？

歐洲汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)(參考) 標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅰ 歐Ⅱ 歐Ⅲ 歐Ⅳ 實施時間 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起 HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46% CO 4.5% 4% 2.1% 1.5% NOx 8% 7% 5% 3.5% PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02% 歐洲柴油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)（參考） 標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅰ 歐Ⅱ 歐Ⅲ 歐Ⅳ 實施時間 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起 HC＋NOx 1.36% 0.9% 0.56% 0.3% CO 2.72% 1.0% 0.64% 0.5% PM 0.196% 0.1% 0.05% 0.025%

總結(jié)

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